Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Huisartsen in opleiding bouwen pensioen op bij Huisarts & Pensioen! van de website van de SBOH: jij bouwt pensioen op bij pensioenfonds SPH. Het pensioenfonds voorziet ook in een partnerpensioen.
Je kunt lid worden van de Beroepspensioenvereniging Huisartsen (BPV). Die vereniging behartigt de belangen van alle deelnemers aan de pensioenregeling en zorgt ervoor dat de pensioenregeling aansluit bij de specifieke wensen en behoeften van huisartsen en huisartsen in opleiding.
Als lid van de BPV heb je dus invloed op hoe jouw pensioenregeling eruit moet zien. Wil jij lid worden van de BPV? Dat kan bij jouw indiensttreding via SBOH.
Onze excuses voor het ongemak, maar de petitie verduurzamingcasade.petities.nl is hier te ondertekenen.
Het is inmiddels bijna een jaar geleden dat we de petitie aan de Tweede Kamer hebben aangeboden. Hoewel de eerste reacties erg positief waren en de minister duidelijk in het debat heeft aangegeven dat de mogelijkheid om een uitzondering te maken er zeker moest zijn, is iedere opvolging verder uitgebleven.
We vinden dat het tijd is om dit probleem, dat voor velen onverminderd aanwezig is, opnieuw onder de aandacht te brengen bij het ministerie van OCW.
Om dit zo laagdrempelig mogelijk te maken hebben we een brief geschreven die kan worden gebruikt (en uiteraard door iedereen zou kunnen worden aangepast) en kan worden ingediend via het contactformulier van de bewindspersonen van het ministerie. De bedoeling is dat ze zoveel mogelijk meldingen hiervan krijgen en de urgentie weer gaan inzien.
De inhoud van de brief staat hieronder en het contactformulier kan worden gevonden via https://www.rijksoverheid.nl/contact/informatie-rijksoverheid/e-mail-sturen.
Alvast bedankt voor jullie hulp!
Groetjes,
Sophie, Medi & Noëmie
Voorbeeld brief:
Aan: Minister Bruins en Staatssecretaris Paul
Geachte heer Bruins en mevrouw Paul,
Bijna een jaar geleden, op 16 april 2024, is er een petitie aangeboden om een uitzondering mogelijk te maken de verplichte rekentoets in het MBO los te koppelen van de slaag-zak regeling voor studenten met dyscalculie of ernstige rekenproblemen. Uiteraard zou dit van toepassing moeten zijn als rekenen niet nodig is voor het correct uitvoeren van het beroep/de opleiding.
In de praktijk geldt dit voor de studenten die naar verwachting een lager cijfer zullen halen voor rekenen dan een 4,5.
Er is destijds tijdens het debat van de mbo-raad toegezegd door de minister dat er naar verwachting in het najaar van 2024 een brief naar de tweede kamer zou worden gestuurd waarin zou worden uitgelegd hoe deze uitzondering toegepast zou kunnen worden. Dit actiepunt is vastgelegd als TZ202404-123. Tot op heden is dit helaas uitgebleven.
Dat is zeer spijtig, want het onderschrijft dat de urgentie die er is nog niet begrepen wordt door uw ministerie. Het heeft namelijk grote gevolgen voor de toekomst van deze studenten:
Voor al deze mensen geldt dat er grote financiële en mentale gevolgen zijn. Voor de maatschappij zorgt dit voor mensen met een lager inkomen, die meer afhankelijk zijn van de steun van de overheid.
Daarom verzoeken wij u dringend om zo spoedig mogelijk met duidelijkheid te komen over hoe er voor deze groep studenten een uitzondering kan worden gemaakt, zodat zij volwaardig en op hun eigen niveau kunnen deelnemen aan de maatschappij.
Hopend op een snelle reactie verblijven wij,
Met vriendelijke groet,
Beste buurtgenoten en ondertekenaars van de petitie “Zeg nee tegen de industriële waterzuiveringsfabriek Luxwoude”,
Het is zover, de gemeente Opsterland heeft het vaststellen van het bestemmingsplan Luxwoude, grondwaterwinning en drinkwaterproductielocatie geagendeerd.
Op 10 maart bieden we gezamenlijk de petitie aan voorafgaand aan de oriënterende raadsvergadering.
Ook zullen we inspreken bij de gemeenteraadsvergadering. Jullie aanwezigheid bij het aanbieden van de petitie en op de publieke tribune wordt zeer op prijs gesteld!
Waar & wanneer:
Kunnen we op jouw aanwezigheid rekenen?
Waar we het voor doen:
Ons open landschap moeten we koesteren. Hoge en grote fabrieken horen thuis op een industriegebied en niet in het buitengebied van Luxwoude en omstreken. Een derde van de totale hoeveelheid drinkwater die gewonnen gaat worden nabij ons woon- en leefgebied is nodig voor de zuivelindustrie op het IBF. Inwoners van Luxwoude en omliggende dorpen en buitengebieden hebben de waterwinning al te accepteren. Het óók nog accepteren van een waterzuiveringsfabriek gaat veel te ver, aangezien er LOGISCHE alternatieve locaties zijn. Niks doen is geen optie. Kom samen met ons in actie! De petitie is te tekenen tot 9 maart. Elke handtekening telt! Deel de petitie met je buren of andere gezinsleden.
Samen staan we sterker!
Groet,
Marijke Stegink
Initiatiefnemer petitie
Beste allemaal,
Dankzij jullie steun hebben we inmiddels 3500 handtekeningen verzameld! Dit overtreft al onze verwachtingen en laat zien hoe belangrijk dit onderwerp is.
Morgen 3-3 hebben we een afspraak met de gedeputeerde van verkeer van de provincie én de wethouder verkeer van Zoeterwoude. Tijdens dit gesprek overhandigen we de petitie en maken we de urgentie nogmaals duidelijk.
De bal ligt daarna bij hen – dankzij jullie kunnen we het signaal afgeven en we hopen dat zij snel actie ondernemen.
De petitie blijft open voor ondertekening, want hoe meer steun, hoe beter, het aantal ondertekeningen blijft zichtbaar! Maar deze lijst wordt 19:00 (2-3-2025) geprint en 3-3-2025 officieel aangeboden. We willen iedereen die heeft ondertekend enorm bedanken. Samen maken we een vuist voor een veiliger kruispunt!
We houden jullie op de hoogte.
Met vriendelijke groet, Initiatiefnemers petitie verkeersveiligheid Zoeterwoude
We hebben de pers gehaald. Hieronder delen we de link naar het artikel (dit is een betaald artikel)
https://www.leidschdagblad.nl/regio/leiden/hoogmadenaren-protesteren-tegen-aanleg-fietspad-aan-geliefde-wandelroute-polderpad.-dit-doet-echt-pijn/46028710.html
.
Mijn ouders Hannes en Joeke de Iongh kwamen geregeld in de Boshoek, Zij waren lid van de plantenwerkgroep. Beiden zijn overleden.
Mijn ouders hielden regelmatig ook wel lezingen over verschillende plantensoorten. Vaak ben ik met hen mee geweest. Elke maandag gingen zij op natuurexcursie naar Oostvoorne, Voornse Duin, Het Brede Water, De Zwarte Hoogte of andere natuurlocaties. Mijn vader had een fotografisch geheugen als het om planten en bloemen ging. In het verleden is er nog een expositie geweest in de Boshoek van prachtige plantentekeningen(potlood) van mijn moeder. Zij waren bevriend met Wim de Ruiter en Simone van Egmond. Ook waren zij regelmatig te vinden in de tuinen van Cor Konijnendijk in Oostvoorne/Rockanje. Grieta Franssen en Johan Steketee waren ook bekende gezichten in de Boshoek(paddenstoelengroep) net zoals Annie Hollander, Jaap en Riet Poot, Cor en Ko Bravenboer, Wil van Mechelen, Michel en Ben Otten(strandwerkgroep), Sarie Verboon, Aad en Plonie van der Gaag e.v.a. Het zou heel erg zonde en jammer zijn als dit prachtige en educatieve natuurcentrum in èèn (slopers-) klap te niet wordt gedaan, na vele jaren vrijwilligerswerk van Jaap Poot(de Jaap Pootburcht) e.v.a. Succes met de petitie.
Dus - DE BOSHOEK MOET BLIJVEN - RED DE BOSHOEK !!!
Vriendelijke groeten
Hanno de Iongh
Beste ondertekenaar van de petitie behoud het schelpenpad Hoogmade. Zoals je waarschijnlijk hebt gezien zijn ondanks onze gesprekken met de gemeente, de werkzaamheden toch van start gegaan. Hierbij laten wij je weten dat de strijd nog in volle gang is.
Er blijkt nog een beter alternatief. Er is een prima route nu al beschikbaar door Rijpwetering en Oud Ade, over vrijliggende fietspaden. De route naar de school in Leiderdorp is 300 meter langer dan over de Blauwemolenweg. Bovendien is deze route evident veiliger dan de Polderpadroute, want er is geen samenloop met autoverkeer zoals over de Hoogmadeseweg. Kortom, er is een bestaande oplossing die vrijwel net zo lang is, en veiliger. Daarmee vervalt de noodzaak tot een omleiding volledig. Wij hebben de gemeente en BAM gevraagd om de werkzaamheden stop te zetten.
Om de strijd kracht bij te zetten is het idee om morgenochtend, vrijdag 28 februari om 8.30 uur met zoveel mogelijk mensen te verzamelen aan begin Polderpad met of zonder honden. Zijn jullie in de gelegenheid om hierbij aanwezig te zijn? Hoe meer mensen, hoe meer steun! Dus kom morgen om 8.30 uur aan begin Polderpad. Wellicht lukt het om de pers hierbij uit te nodigen.