Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Noordhollands Dagblad 26 april 2012 donderdag Held Coen verdient staatsbegrafenis door Marcel Vermeulen De verkettering van J.P. Coen moet stoppen.
J.P. Coen is een held, die een waardige plaats in Indonesië en Nederland verdient. Comité Vrienden van Coen strijdt voor een prominent graf na een staatsbegrafenis in ons land en terugkeer van het standbeeld in Jakarta. Via de campagne op http://petities.nl coen-terug-in-jakarta proberen de vrienden steun voor hun ideeën te vinden. Er zijn nu elf sympathisanten. Het comité wil de lijst met steunbetuigingen aanbieden aan de ambassadeur van Indonesië. De bedoeling was dit op 4 mei te doen, maar gezien het nog beperkte enthousiasme wordt dat waarschijnlijk later. Volgens woordvoerder Mark van den Berg vonden verschillende mensen de dag van dodenherdenking voor deze activiteit ook te gevoelig liggen. Net als op de Roode Steen in Hoorn was er tot 1942 een standbeeld van Coen in Batavia, het huidige Jakarta. De Japanse bezetter van Nederlands-Indië vernielde deze herinnering aan de Nederlandse overheersing. Een daad van historisch en cultureel vandalisme die tot op de dag van vandaag ongestraft is gebleven , aldus de vrienden . Zij stellen dat Indonesië niet zou hebben bestaan zonder Nederlands-Indonesië en dat land niet zonder Coen. Het comité wil via de ambassadeur zien te regelen dat er een beeld terugkomt. De kosten hiervan zouden kunnen worden betaald uit het geld voor de ontwikkelingshulp van ons land aan Indonesië, terwijl ze mogelijk ook te verhalen zijn op de Japanners. Ruud Spruit, voormalig directeur van het Westfries Museum en naar eigen zeggen tachtig keer te gast in Indonesië, kan zich vinden in het pleidooi van Vrienden van Coen. ,,In de tijd van Coen zijn de lijnen van het huidige Indonesië getrokken. Veel van de plantages zijn toen ontstaan. Onder de centrale leiding kregen de inwoners het beter dan bij de sultans van de afzonderlijke eilanden. ,,Het is mijn ervaring dat Indonesiërs helemaal niet zo negatief over Coen zijn. Als ik in mijn tijd als museumdirecteur gasten uit dat land ontving, bracht ik ze binnen via de achteringang om ze niet met het beeld te confronteren. Binnen een kwartier kwam de vraag waar Coen staat. Spruit denkt dat de plaatsing van een standbeeld in Jakarta onhaalbaar is. Volgens hem wil het land zich juist als zelfstandige natie manifesteren. ,,Verder heeft Indonesië nu wel iets anders aan het hoofd. Een ander doel van de vrienden is de totstandkoming van een fatsoenlijk graf voor Coen. Zijn stoffelijke resten liggen nu in een troosteloos graf op de binnenplaats van het Wajang-Museum in Jakarta , stellen zij. Van den Berg verwijst daarbij naar de imposante graftombe van Napoleon in Parijs. Spruit verwacht dat een herbegrafenis van Coen goed valt in Indonesië. ,,De graven van de Nederlanders die bij de politionele acties zijn omgekomen, worden keurig onderhouden. Dit past in de manier waarop in die cultuur wordt omgegaan met de doden. Het kan goed zijn om dit geluid in Indonesië te laten doorklinken.
??Succesvolle start Petitie J.P. Coen terug Het Comité Vrienden van Coen (CVC) heeft op Koninginnedag een succesvolle start gemaakt met het inzamelen van handtekeningen voor de petitie J.P.
Coen terug. In Hoorn, de geboortestad van Coen, hebben wij 421 (!) handtekeningen opgehaald. Het was een feest voor de Vrienden van Coen om met zoveel enthousiasme te worden onthaald. We zijn ook blij met de steunbetuiging die wij via de media hebben ontvangen van Ruud Spruit, voormalig directeur van het Westfries Museum in Hoorn en Indonesië-kenner. Volgens hem heeft onze missie een grote kans van slagen: http://www.noordhollandsdagblad.nl/stadstreek/enkhuizen-westfriesland/article15319643.ece/%E2%80%99Held-Coen-verdient-staatsbegrafenis%E2%80%99 http://www.dichtbij.nl/west-friesland/regionaal-nieuws/artikel/2325434/zet-standbeeld-jp-coen-terug-in-jakarta-.aspx Omdat wij denken dat ook elders in Nederland op veel bijval kunnen rekenen, hebben wij onze petitie online gezet. Aan de ontvangers van dit persbericht het vriendelijke verzoek bij publicatie over CVC een linkje te plaatsen naar de petitie: http://petities.nl/petitie/coen-terug-in-jakarta De missie van CVC is: Het standbeeld van J.P. Coen terug in Batavia. Staatsbegrafenis voor J. P. Coen. In 1942, toen Nederland zuchtte onder het juk van Nazi-Duitsland, vernielde de Japanse bezetter van Nederlands-Indië het prachtige beeld van J.P. Coen in Batavia (voor de Indonesiërs: Jakarta). Het was een daad van historisch en cultureel vandalisme, die tot op de dag van vandaag ongestraft is gebleven. In 2011 viel in Hoorn het standbeeld van J.P. Coen van zijn voetstuk. De gemeente renoveerde het beeld en zette het met instemming van het kabinet en de Tweede Kamer terug op zijn sokkel. Wat in Nederland kan, kan ook in Indonesië. Daarom: zet het standbeeld van Coen terug in Batavia! De standbeelden van Coen in Hoorn en Batavia ooHoorn hebben een belangrijke educatieve waarde. Ze herinneren aan de welvaart die Coens VOC ons heeft gebracht en aan de belangrijke rol die Nederland heeft gespeeld in Indonesië. Dat land zou niet hebben kunnen ontstaan zonder Nederlands-Indië. En Nederlands-Indië zou niet hebben bestaan zonder Coen. Verder zijn wij van mening dat J.P. Coen een staatsbegrafenis moet krijgen. Zijn stoffelijke resten liggen nu in een troosteloos graf op de binnenplaats van het Wajang-Museum in Jakarta. Onbegrijpelijk hoe halfslachtig Nederland met zijn helden omgaat. De stoffelijke resten van Coen dienen te worden gerepatrieerd en bijgezet in een prominent graf in onze hoofdstad of in Den Haag. Breng Coen thuis! Wij doen een oproep aan de Nederlandse overheid bij te dragen aan de kosten van de vervaardiging van een replica van het door de Jap verwoeste Coen-beeld in Jakarta en de repatriëring van Coens stoffelijke resten. Deze kosten zouden in onderling overleg eventueel kunnen worden betaald uit de ontwikkelingshulp die Indonesië nu ook al ontvangt van Nederland, of kunnen worden verhaald op de Japanse staat. Wij verwachten dat velen onze doelstelling zullen verwelkomen. Als uit alle discussies van de afgelopen tijd iets is gebleken, dan is het wel dat Coen populairder is dan ooit. Een petitie om het omgevallen beeld van Coen voor Hoorn te behouden kreeg vele malen meer handtekeningen dan de petitie die het beeld wilde verwijderen. Tal van historici, onder wie Maarten van Rossem en Jurrien van Goor, hebben gewezen op het grote belang van Coen voor onze vaderlandse geschiedenis. Zelfs in de hoofdcommentaren van linkse kranten als Trouw en het NRC is gepleit voor terugplaatsing van het beeld in Hoorn. Last but not least is er een glossy uitgebracht met de titel Coen! en is er in Hoorn een expositie gewijd aan zijn nagedachtenis. Uit diepgaand historisch onderzoek is bovendien gebleken dat Coen niet langer beticht kan worden van veel zaken die hem eeuwenlang zijn aangewreven. Zie hiervoor Coens eerherstel (1942) en Coen op Banda: De conqueste getoetst aan het recht van den tijd (1943) van respectievelijk de Utrechtse historici W.F. Gerretson en Lucas Kiers. Coen heeft zich nimmer schuldig heeft gemaakt aan genocide, zoals de gemeente Hoorn terecht stelt. De strafexpeditie die Coen uitvoerde op Banda was niet voor niets. Die was, zoals het tekstbordje van de gemeente Hoorn terecht aangeeft, omdat de Bandanezen tegen het verbod van de VOC in nootmuskaat hadden geleverd aan de Engelsen. Dat hierbij duizenden doden zijn gevallen, kan Coen uiteraard niet verweten worden. Oorlogen zonder doden bestaan niet. En om met Van Rossem te spreken: Het verleden dient te worden beoordeeld naar zijn eigen maatstaven. Coen was een realist, die toen niet anders handelde dan andere vertegenwoordigers van Europese handelsnaties die met grof geweld de Aziatische handel probeerden te penetreren en te domineren. Van Goor: Coen deed wat goed was voor de economie van Nederland. En zonder hem was Jakarta niet geweest wat het nu is: het bestuurscentrum van Indonesië. Het Comité Vrienden van Coen (CVC) ziet terugplaatsing van het standbeeld in Batavia en een staatsbegrafenis van Coen als een logische consequentie van al het hierboven beschrevene. Wij roepen iedereen op de petitie te tekenen en onze nationale held Coen de eer te betonen die hij verdient. De petitie zal op vrijdag 17 augustus 2012 worden aangeboden aan de Indonesische ambassade. De petitie is te vinden via deze link: http://petities.nl/petitie/coen-terug-in-jakarta Zie ook onze YouTube-video: http://www.youtube.com/watch?v=CQ-LYCepfp0 Dispereert niet, ontziet uw vijanden niet, want God is met ons. Voor inlichtingen: Mark van den Berg 06 15625564 vriendenvancoen@gmail.com
De provincie moet zich maximaal inzetten om direct omwonenden na uitbreiding van Lelystad Airport zo goed mogelijk te helpen en te compenseren. Daarvoor pleit een aantal fracties in Provinciale Staten. Zo kan een aantal agrarische bedrijven mogelijk niet onder de start- en landingsbaan blijven en moeten worden verplaatst.
Onder meer de PvdA vindt dat de provincie zich dan coulant moet opstellen en een oplossing moet zoeken. Door de uitbreiding van het vliegveld krijgen naar schatting tussen de honderd en 650 mensen te maken met ernstige overlast.
Via Omroep FlevolandZeewolde moet een luis in de pels blijven aan de Alders Tafel over de groei van Lelystad Airport. Dat vindt een meerderheid van de raadscommissie.
De politiek spreekt zich al jaren uit tegen vliegroutes over het dorp. Enkele fracties vragen zich af of dit standpunt wel voldoende is gehoord, nu Alders vanaf 2015 forse groei van het vliegveld voorstelt. De ChristenUnie pleit ervoor dat Zeewolde een krachtig signaal afgeeft. Leefbaar Zeewolde vraagt zich af of de gemeente niet beter bij het Alders-overleg kan opstappen als de plannen doorgaan.Wethouder De Vries ontraadt het om op te stappen. Volgens hem bereikt Zeewolde het meest met een kritische rol aan tafel. Al erkent hij dat Zeewolde in de discussie een ondergeschikte rol speelt.
Via Omroep Flevolandals u deze petitie ondertkent zorg er dan ook voor dat u de link het het emailtje dat u ontvangt aanklikt andres word uw ondertekening niet bij geschreven mvg edward.
.
de stoep voor kritzingerlaan 88 is weer kapot gereden door een vrachtwagen!.
twijfelt u of deze petitie nodig is kijk dan eens bij http://jeugdzorg-darkhorse.blogspot.com/2012/03/hartverscheurend-politie-en-jeugdzorg.html.