Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Het college heeft 20 november 2017 na uitgebreid overleg en na afweging van alle feiten en argumenten, een keuze gemaakt voor de locatie Weerlaan, naast de brandweer.
Deze locatie kwam als de beste keuze naar voren, met name op de onderdelen verkeers(-veiligheid), bereikbaarheid, parkeren en toekomstbestendigheid. De school geeft aan dat de ligging in het Vossepark goed aansluit bij de onderwijsvisie van het IKC, buiten leren en bewegen spelen hierbij een belangrijke rol.
Er wordt een vervolgtraject gestart met de school en de omgeving van de school om te kijken hoe de school het beste kan worden ingepast in de omgeving.
De gemeente ziet hierbij kansen voor een kwaliteitsimpuls van het groen. Er gaat weliswaar een deel van het park af, maar de komst van de school biedt kansen voor een upgrade van het park en de direct omgeving. Er kan gekozen worden voor deze kwalitatieve groencompensatie of voor een kwantitatieve compensatie, bij deze laatste variant wordt groen dat verdwijnt elders in de gemeente gecompenseerd. Ook het signaal dat inwoners afgaven met betrekking tot veilig verkeer wordt in dit vervolgtraject meegenomen.
Bron: Hillegom.nl
REACTIE VAN PETITIONARIS
Helaas helaas, de school gaat toch in het park gebouwd worden.
De gemeente ziet door dit besluit "kansen (?) voor een kwaliteitsimpuls voor het groen en kansen (?) voor een upgrade van het park en de directe omgeving". En "Er kan gekozen worden voor kwalitatieve groencompensatie of voor een kwantitatieve compensatie, bij deze laatste variant wordt groen dat verdwijnt elders in de gemeente gecompenseerd". Alsof er een soort maximum aan groen is wat je moet behouden en dan is alles goed. Het is dus afwachten nu wat er verder met ons prachtige park gaat gebeuren. En nee gemeente, het aanleggen van een speeltuin in het Vossepark is géén upgrade. Daar hebben rustzoekers, natuurgenieters, vogels, wandelaars en honden namelijk helemaal niks aan.
EINDE REACTIE
German Shepard with cut legs,found today.One leg lost,for second leg we still have hope. I don't know boy or girl,I was in shock. It happened in Pernik,Bulgaria,city of monsters..
Beste ondertekenaars,
Op 5 december om 13.30 zal de petitie worden aangeboden aan de onderwijscommissie van de Tweede Kamer. Samen met enkele collega’s zal ik de belangrijkste punten van de petitie (zie hieronder) zo stellig mogelijk overbrengen aan de Tweede Kamer.
Op 6 december is vervolgens het parlementaire debat over het OCW-deel van het regeerakkoord gepland.
Tegelijkertijd zal er op 5 december een ludieke actie plaatsvinden: een groep universitaire medewerkers zal namens hun collega’s op het Plein in Den Haag (http://www.pleindenhaag.nl/) komen telewerken tussen 13:00-14:00 omdat ze eenvoudigweg geen tijd hebben om actie te voeren. Wanneer moeten anders die artikelen en aanvragen worden geschreven, het onderwijs worden voorbereid en de administratie worden bijgehouden?
We willen iedereen uitnodigen om deel te nemen aan onze actie op 5 december: neem je laptop en liefst ook een klapstoel of klaptafeltje mee en kom naar het Plein. Daar zul je vanaf 13 uur collega’s aantreffen die met laptops in de weer zijn. Ook is de pers uitgenodigd. Hoe meer mensen, hoe meer indruk we zullen maken. Aangezien we de actie hebben moeten aanmelden bij de politie, willen we graag een idee hebben hoeveel mensen er komen. Stuur daarom een email naar woinactie@gmail.com als je van plan bent deel te nemen aan de actie.
Bij deze nogmaals onze belangrijkste punten:
· De aangekondigde doelmatigheidsbezuiniging van 183 miljoen over de hele linie moet van tafel. Zoals uit onderzoek van Times Higher Education blijkt, heeft Nederland al de meest efficiënte universiteiten ter wereld. Het streven naar verdere efficiëntie zal leiden tot nog meer werkdruk en nog meer bureaucratie.
· Er moet onmiddellijk worden geïnvesteerd in 4000 extra docenten via de Bussemakergelden, en niet via zogenaamde “kwaliteitsafspraken” die de aanstelling van docenten slechts zullen vertragen.
· Behoud de verwevenheid tussen onderwijs en onderzoek. Het klinkt mooi dat er extra geld komt voor onderzoek, maar tegelijkertijd wordt er nu bezuinigd op de universiteiten. Dat is de omgekeerde wereld en riekt naar een sigaar uit eigen doos.
Komt allen op 5 december, 13 uur, naar het Plein in Den Haag!
Met collegiale groet,
Rens
De petitie is te ondertekenen op nskg.nl, nsgk.nl/als-ik-de-kans-krijg/.
Pas 13 ondertekenen en maar klagen .
Wil jij helpen nog meer handtekeningen te werven, bestel dan nu en gratis poster hier LET OP: OP=OP.
De ontgronding kan maar weinig Gendtenaren bekoren blijkt na een middag flyeren in het winkelcentrum. 200 Flyers overhandigt in een middagje flyeren.
Veel mensen wisten van rumoer om de plannen voor ontgronding van 36 ha. in Gendt uit de Gelderlander. Aardig wat mensen zijn het niet eens met de ontgronding. Ook de enorme plas van K3Delta in Bemmel kreeg negatief commentaar. Natuurlijk ook mensen die apolitiek waren. Al met al veel medestanders aangetroffen. En leuke gesprekken gehad.