Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Vandaag starten wij de petitie om in de maand februari 2017 het bestuur van Ninsee duidelijk te maken wat het belang van de gemeenschap is. Onderteken daarom zoveel mogelijk.
Het Reformatorisch dagblad besteedde vrijdag 19 januari op haar website en in de zaterdagkrant op 20 januari, aandacht aan de petitie 'SOS voor sepsis'. In het artikel staat o.a. een interview te lezen met prof.
dr. Peter Pickkers, uit het Radboud UMC. Lees hier het artikel.
Het Reformatorisch dagblad besteedde vrijdag 19 januari op haar website en in de zaterdagkrant op 20 januari, aandacht aan de petitie 'SOS voor sepsis'. In het artikel staat o.a. een interview te lezen met prof.
dr. Peter Pickkers, uit het Radboud UMC. Lees hier het artikel.
Het is weer stil rondom de zomertijd. Waar we dachten dat er in november gestemd zou worden over de resolutie, is het eerst uitgesteld tot december, toen tot januari en nu wordt het inmiddels al februari of zelfs maart!
Op de facebookpagina 'stop het verzetten van de klok' staat een brief die u zou kunnen printen, ondertekenen en versturen naar uw politieke netwerk, mocht u dat hebben.
Al is het naar de lokale politici! We zijn blij met alle steun! Ook staan er kaartjes op die u zou kunnen downloaden, printen en verspreiden.
Mocht u geen toegang tot Facebook hebben, kunt u deze ook opvragen op het e-mailadres: stopdezomertijd@gmail.com o.v.v.actiemateriaal. Ik zal dan per omgaande de brief en de kaartjes aan u mailen.
Na een eerste oriënterend gesprek met VenVN in november 2017 en het bezoek aan de 2e kamer op 07 december hebben we middels een mail bij V&VN aangegeven dat we als vertegenwoordiging van de Doelgroep Inservice Verpleegkundigen structureel lid willen zijn van de regie-/adviesgroep c.q. de adviesgroep V&VN die het ministerie van VWS, en Medische Zorg gaat adviseren ten aanzien van de verpleegkundige beroepsprofielen en de voortgang en procedure in deze.
We zijn van mening dat de opleiding Inservice Verpleegkundige onderbelicht is en de groep van 25.000 geregistreerde Inservice Verpleegkundigen momenteel in V&VN en de vakbonden geen juiste vertegenwoordiging heeft. Zoals men heeft kunnen lezen is er in de opzet, advies VenVN, sprake van 2 niveaus, HBO en MBO. De doelgroep Inservice Verpleegkundige (een vierjaars brede opleiding) wordt overal gelijkgesteld aan de MBO opleiding (BBL opleidingsduur variërend van 9 tot 24 maanden). We hebben hier toch een geheel ander beeld bij. De politiek (een aantal regeringspartijen en oppositie) is geïnteresseerd in de ontwikkelingen en maakt zich sterk voor de doelgroep Inservice Verpleegkundigen. Er zijn Kamervragen gesteld en men wacht af wat de uitkomst van het overleg met VenVN oplevert. In relatie tot de betrokkenheid en vertegenwoordiging van de vakbonden is er de vraag of we niet gelijk aan de recente onderwijsacties een eigen bond moeten opzetten, we zijn met 25.000 verpleegkundigen, de jongsten van ons zijn rond de 40-45 jaar, we mogen nog een aantal jaren meedoen. We moeten er zelf voor zorgen dat wij de motivatie en het enthousiasme waarom we vroeger kozen voor dit prachtige beroep niet gaan verliezen. Laat je stem horen dus op: https://www.internetconsultatie.nl/bigii
Op 31 oktober 2017 heeft de gemeente Rotterdam het definitief plan voor Park Twee heuvels vastgesteld. Bewoners verwachten een verbetering van de openbare ruimte door meer en beter groen.
Door de herinrichting gaan meer mensen gebruik maken van het park. Het wordt weer een plek waar het fijn is om te zijn, waar mensen zich veilig voelen, om te ontmoeten en te bewegen en waar ruimte is voor initiatieven en buurtfeesten.
Het voorlopig ontwerp is uitgebreid besproken met onder andere natuurvrienden, ouderen, sporters, hondenbezitters, ouders van de Princes Margrietschool.
Bron: stadionpark-rotterdam.nl en Definitief ontwerp Park de Twee Heuvels
REACTIE VAN DE PETITIONARIS
Na lang vergaderen en overleg is er dan eindelijk een definitief plan en ontwerp gekomen voor Park de Twee Heuvels. Op 13 januari 2018 is er een opening en presentatie geweest.
Dankzij onze inzet blijft er meer natuur behouden, worden er minder bomen gekapt en is er rekening gehouden met de al aanwezige dieren in het park met externe toezicht! De bomenridders willen nog een aantal bomen meer behouden en wij hebben er vertrouwen in dat ze dat zal gaan lukken! Wij hebben ons sterk ingezet om het hondenlosloopgebied zo groot mogelijk te houden en dat is gelukt! Als de eerdere ideeën van de gemeente waren doorgegaan was:
het randje langs het water (begin ten hoogte van Antonius) tot aan het zwembad, het enige losloopstukje geworden. Dit zou zijn omdat de sportdorp-rand nu beschermd natuurgebied is en de bodem niet verder verontreinigd mocht worden dus dat is een no-go.
De grasvelden zouden recreatiegebied en bbq-gebied worden waar honden niet wenselijk zouden zijn. Bij de huizen en horeca al helemaal niet.
Complete bosranden zouden zijn gekapt en "de kikkervijver" zou niet meer bestaan. Hier zijn wij natuurlijk niet mee akkoord gegaan. De honden hebben de ruimte nodig. Niet alleen om te lopen maar ook om lekker met een bal te kunnen spelen of met elkaar, zoals nu ook zo vaak gedaan wordt.
Gelukkig is er naar ons geluisterd en hebben wij het overgrote deel van het park als losloopgebied voor elkaar kunnen krijgen inclusief veilig hondenstrand! Er waren daarna wat tegenreacties van de "recreanten" want tsja... "moet dat nou zo groot?" en "honden en recreanten, kinderen, sporters... gaat dat wel samen?" Gelukkig kregen wij de overhand en is er naar ons geluisterd. Bedankt allemaal voor jullie inzet! Zonder was het niet gelukt! Er is beloofd dat er nog steeds ruimte is voor natuurwandelingen door de ouderen. Rust en natuur. Ook daar houden we ze graag aan. De huizenbouw heeft behoorlijke tegenstand gehad en ook dat is in mindering gebracht. Gelukkig zijn er nog steeds mensen actief die proberen de gehele huizenbouw tegen te gaan. Hierbij veel succes. Namens ons: aan alle mensen die de petitie hebben getekend, hebben mee-vergaderd, en ons gesteund hebben... Hartelijk Bedankt!
EINDE REACTIE
Heel veel mensen hebben al op persoonlijke titel of namens vereniging of instituut een raadsadres (brief aan de raad) geschreven. Vanochtend bleek bij overleg met een hoge beleidsmedewerker Cultuur in het museum, dat al die brieven wel degelijk invloed kunnen hebben op de besluitvorming over het al dan niet verkopen van gemeentelijk vastgoed.
Hierbij wil ik nogmaals graag iedereen die dat nog niet gedaan heeft, oproepen een raadsadres met eigen argumentatie te sturen. Bij voorbaat heel veel dank!
Al ingediende raadsadressen zijn hier te lezen:
https://amsterdam.raadsinformatie.nl/document/6093080/1/09012f97822b0f54.
Tijdens de storm van 18 januari 2018 is Wethouder Patrick van der Velden, met gevolg, heel de dag actief aanwezig geweest en hebben zij met eigen ogen kunnen voelen en zie wat de inpack van zo'n dag is voor de bewoners van de rijtuigweg en rijtuigweg-zuid.
Wij bewoners waarderen dat heel erg en hebben weer vertrouwen gekregen door zijn daadkrachtige optredens.
Wij willen ook Han Verbeem ( PVDA ) en Piet van den Kieboom ( BSD ) hartelijk bedanken voor hun steun en hulp.
Ook bedanken wij Hans-Jorg van Broekhoven kijkopbergenopzoom.nl voor de met hoge snelleheid en vele stukken die hij voor ons heeft geschreven.
Alle tekenaars... heel erg bedankt voor het tekenen!