Een adviesorgaan van het ministerie over mobiliteitsbeleid schreef het onderstaande over internationale treinen in het essay 'Keuzen voor het spoor':
"De spoorwegen hebben van oorsprong een sterk nationale focus. Weliswaar zijn er in Nederland al sinds 1856 internationale verbindingen, maar een moeizame afstemming tussen de buurlanden heeft intensief grensoverschrijdend verkeer al sinds het ontstaan van de spoorwegen in de weg gestaan. Verschillen in infrastructuur, materieel, wet- en regelgeving en de afstemming van treinpaden maken het complex om met een trein in meerdere landen te rijden. Ofwel treinen moeten met verschillende systemen zijn uitgerust, of er moet van locomotief en machinist worden gewisseld. In de afweging van belangen delft het internationale belang in veel gevallen het onderspit. Het verbaast dan ook niet dat internationale treinreizen ver zijn achtergebleven bij het aantal vliegreizen, ondanks de nieuwe HSL-verbindingen. In 2019 namen ongeveer 10 miljoen reizigers een internationale trein: 4 miljoen over lange afstand, 6 miljoen kort grensoverschrijdend. De afgelopen jaren neemt de populariteit van het internationaal treinverkeer weer toe. Toeristen, maar ook bedrijven zoeken vaker naar een milieuvriendelijk alternatief voor het vliegtuig. Toch gaat het nog altijd om een klein deel van de internationale reizigers. Internationale treinreizigers lijken op de binnenlandse treinreizigers. Ze komen vaker dan gemiddeld uit de hoge sociale klassen, zijn jong en wonen zeer sterk stedelijk."
op pagina 8 al.
De redactie van het volkshuisvestingsdeskundigenplatform Nul20 schrijft, dat de hypotheekrenteaftrek Nederland inmiddels niet 12 miljard (zoals in deze petitie vermeld) maar 25 miljard aan gemiste belastinginkomsten kost. De hogere Defensie uitgaven worden structureel met 19,5 miljard verhoogd, daartoe dient de Vrijheidsbijdrage van burgers..
Helaas, er komt wèèr een VVD'er op het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. D66 heeft ook bij het verdelen van de ministersposten vooral ingeleverd en weinig gewonnen.
De petitie tegen de vrijheidsbijdrage is inmiddels open voor ondertekening. Daarnaast is de petitie onder de aandacht gebracht bij meerdere regionale en landelijke redacties.
Met deze update informeren wij ondertekenaars over de voortgang en de stappen die worden gezet om dit onderwerp breder onder de aandacht te brengen..
Deze petitie wordt op donderdag 5 februari 2026 aangeboden aan wethouder Coen Bertijn van Vlissingen.
Vandaag heb ik de petitie aangeboden namens ruim duizend inwoners van Den Dungen. Inwoners die al meer dan tien jaar tegen de leegstand en verloedering van de Blauwe Scholk aankijken en die nu duidelijkheid willen.
De uitkomst is helder: er is breed draagvlak voor nieuwbouw.
Niet alleen omdat herontwikkeling financieel ongunstig is, maar ook omdat nieuwbouw kansen biedt voor een veilige verkeersontsluiting en een toekomstbestendige inrichting van deze plek.
Dank aan alle ondertekenaars - dit laat zien wat je samen kunt bereiken.
We gaan goed, nog 38 verwijderd van de 500. 1 op de 8 volwassenen in het dorp vindt dat de voetbalkooi moet blijven.
We willen graag in gesprek met de burgemeester en de wethouder. Komende maandag zijn we bij Centraal+ te zien en te beluisteren.
Mooi nieuws, gemeente Amsterdam heeft zojuist een actieplan gepresenteerd om af te stappen van big tech. Wij vinden de timeline van 10 jaar te lang.
Dit toont niet de urgentie die gewenst is.
Wij vinden de resultaten van de jongeren heel belangrijk. Wij merken dat veel kinderen niet eten en dus veel honger hebben op school waardoor hun concentratie boog erg omlaag gaat.
Wij denken dat gratis eten op school daar heel erg bij gaat helpen.