Maastricht Aachen Airport - geeft in toenemende mate ernstige geluidsoverlast in vrijwel geheel Zuid- Limburg - veroorzaakt gestoorde nachtrust in de vroege ochtend en late avond. - produceert steeds meer uitstoot van CO2, stikstof, ultrafjnstof en kerosine in het - toch al zwaar vervuilde - milieu - geeft stank en geurhinder - neemt in verhouding veel kostbare en schaarse ruimte in beslag die veel beter benut kan worden - tast de luchtkwaliteit aan - en daarmee het leefklimaat - die na Rijnmond toch al de slechtste is van Nederland - levert gezondheidsschade op, maar ook hogere geneeskundige kosten - vermindert mogelijk de levensverwachting van omwonenden - tast de landschappelijke waarden, rust en stilte aan - tast de typische voedselarme kalkrijke natuurwaarden aan - tast de biodiversiteit aan en sluit niet aan bij een doeltreffend klimaatbeleid - verjaagt toeristen en bedreigt zo direct de werkgelegenheid in de toeristische sector - geeft slechts beperkte werkgelegenheid (in een vervuilende sector) die zo vervangen kan worden (er zijn immers 18.000 vacatures in Limburg (31-12- 2018) - werkt geldvlucht in de hand (geld wordt besteed in het buitenland en er komt weinig voor terug) - is verlieslatend en wordt met overheidsgeld overeind gehouden, geld dat beter besteed kan worden aan innovatieve projekten gericht op een duurzame toekomst - veroorzaakt verlaging van de huizenprijzen in de omgeving van het vliegveld - telt 8 operationele vliegvelden in een straal van ong. 100 km - kan alleen groeien vanwege indirect gesubsidieerde tickets (geen accijns op kerosine, geen omzetbelasting op tickets, gratis parkeerplaatsen, subsidie van de Provincie: ruim € 9.000.000,- per jaar) - omdat de Provincie eigenaar is van MAA laat zij het economische rendement van haar eigen investeringen prevaleren boven het welzijn van de bewoners en is zij als belanghebbende in het overleg over MAA per defnitie bevooroordeeld en dus niet objectief Kortom: MAA heeft geen bestaansrecht.
We hadden van te voren een streven om minimaal 2.000 handtekeningen te verzamelen. Dat aantal gaan we zeker halen, gezien de aandacht in de media en vakgerichte bladen als de Motorgazet, een motorkrant voor Nederland en België en de al eerder genoemde media.
Verder hebben we een flyer laten ontwikkelen om de petitie nog meer kracht bij te zetten. Deze gaan we verspreiden via Facebook en man op man. Deze flyer is o.a. te vinden op de website www.motocrossderazen.com en op Facebook onder Classic Motocross NL en Marcel Classic Motocross. We danken u voor de aandacht, ondertekenen van de petitie en zeg het aub voort.
Namens de Stichting MXGP Sint Anthonis Marcel Hermans, voorzitter
Minister Grapperhaus heeft E-screener voor bestaande verlof- en jachtaktehouders met 2 jaar opgeschort. De overheid heeft hiermee tijd gewonnen om zich uit de nesten te werken waarin zij zichzelf heeft gemanoeuvreerd.
Ongetwijfeld gaat men aan de knoppen draaien waardoor minder verlof/aktehouders gedupeerd zullen worden dan tot nu toe het geval is. Dit betekent niets anders dan dat E-screener een instrument is dat naar willekeur en op ieder moment bijgesteld kan worden op een manier waar betrokken burgers geen enkel inzicht in wordt gegund. Dergelijke schandelijke methoden mogen in een democratische rechtstaat niet ingezet worden tegen burgers die al tot de meeste gescreende groep behoren.
E-screener is volgens de minister en politie noodzakelijk naar aanleiding van het schietdrama in Alphen a/d Rijn. Echter, de Hoge Raad heeft al uitspraak gedaan dat de politie zelf aansprakelijk is omdat men laakbaar en onzorgvuldig is geweest bij het verstrekken van het betrokken wapenverlof. Door simpelweg de toen al bestaande regelgeving te hanteren en te handhaven had de Alphense schietpartij niet met legale wapens gepleegd kunnen worden.
We zien ons genoodzaakt om te demonstreren. Dit zal 4 november om 17:00 plaatsvinden bij het stadskantoor, langs het kanaal in Middelburg.
Steun ons en demonstreer mee! Er zal voor iedereen een versnapering zijn en er is koffie en thee