Maastricht Aachen Airport - geeft in toenemende mate ernstige geluidsoverlast in vrijwel geheel Zuid- Limburg - veroorzaakt gestoorde nachtrust in de vroege ochtend en late avond. - produceert steeds meer uitstoot van CO2, stikstof, ultrafjnstof en kerosine in het - toch al zwaar vervuilde - milieu - geeft stank en geurhinder - neemt in verhouding veel kostbare en schaarse ruimte in beslag die veel beter benut kan worden - tast de luchtkwaliteit aan - en daarmee het leefklimaat - die na Rijnmond toch al de slechtste is van Nederland - levert gezondheidsschade op, maar ook hogere geneeskundige kosten - vermindert mogelijk de levensverwachting van omwonenden - tast de landschappelijke waarden, rust en stilte aan - tast de typische voedselarme kalkrijke natuurwaarden aan - tast de biodiversiteit aan en sluit niet aan bij een doeltreffend klimaatbeleid - verjaagt toeristen en bedreigt zo direct de werkgelegenheid in de toeristische sector - geeft slechts beperkte werkgelegenheid (in een vervuilende sector) die zo vervangen kan worden (er zijn immers 18.000 vacatures in Limburg (31-12- 2018) - werkt geldvlucht in de hand (geld wordt besteed in het buitenland en er komt weinig voor terug) - is verlieslatend en wordt met overheidsgeld overeind gehouden, geld dat beter besteed kan worden aan innovatieve projekten gericht op een duurzame toekomst - veroorzaakt verlaging van de huizenprijzen in de omgeving van het vliegveld - telt 8 operationele vliegvelden in een straal van ong. 100 km - kan alleen groeien vanwege indirect gesubsidieerde tickets (geen accijns op kerosine, geen omzetbelasting op tickets, gratis parkeerplaatsen, subsidie van de Provincie: ruim € 9.000.000,- per jaar) - omdat de Provincie eigenaar is van MAA laat zij het economische rendement van haar eigen investeringen prevaleren boven het welzijn van de bewoners en is zij als belanghebbende in het overleg over MAA per defnitie bevooroordeeld en dus niet objectief Kortom: MAA heeft geen bestaansrecht.
Op de website van de gemeenten staat het ambtelijk advies van HLTsamen.
Op onze eigen website hebben we het ook geplaatst om te downloaden of te lezen..
De lokale media schrijft over ons! We zijn namelijk op zoek naar ondersteuners om ons burgerinitiatief kracht bij te zetten.
www.leidschdagblad.nl/cnt/dmf2021091442558820?utmsource=google&utm_medium=organic.
Beste buurtbewoner,
Hierbij een update over de petitie maar vooral ook een oproep aan jou.
In de afgelopen maanden hebben we een aantal gesprekken gevoerd met de gemeente. Zo hebben we gesproken met de verkeersadviseur, de wijkadviseur en raadslid Bülent Isik.
In al die gesprekken is een oproep vanuit de gemeente gedaan om meldingen te doen bij politie, gemeente of via de app ‘Slim Melden Utrecht’.
Het is van groot belang dat van zoveel mogelijk verschillende bewoners klachten binnen komen. Zo kan de gemeente het niet afdoen als klachten van maar een paar “zeurders”. Dus is ieders hulp nodig, willen we een statement kunnen maken. Daarom een oproep aan jou om geregeld meldingen te doen als je snelheidsovertredingen óf onveilige situaties ziet. Een melding doen kost ongeveer 30 seconden.
Heb je een buurtapp? Deel deze oproep en moedig je buren ook aan om te blijven melden! Om je te helpen tref je hieronder een korte uitleg aan.
We rekenen op je hulp ☺.
Groet, Erna, Thijs, Talitha en Marco
Slim Melden Utrecht
Download de app ‘Slim Melden Utrecht’ op je telefoon of tablet. Bij het openen verschijnt een plattegrond.
Zoom de kaart verder in voor een nieuwe melding en tik op het scherm waar de onveilige situatie/ snelheidsovertreding was. Onderin wordt het dichtstbijzijnde adres zichtbaar.
‘IETS MELDEN’
Vervolgens moeten twee categorieën worden gekozen. De eerste is ‘Verkeer’. De tweede categorie is ‘Onveilige verkeerssituatie’ of ‘Snelheidsovertreding’.
U kunt natuurlijk ook een bestaande melding bekijken en dezelfde melding doen.
De laatste stap is een korte omschrijving of een foto uploaden. Dan kan de melding verstuurd worden.
Wethouder Fortuyn heeft toegezegd dat er geluidsmetingen uitgevoerd zullen gaan worden door de DCMR.
Door COVID en de daarmee veranderde verkeerintensiteit werd in het voorjaar in samenspraak met de gemeente afgesproken de metingen medio mei-juni uit te voeren. Inmiddels - sept 2021 - zijn de metingen in rapportvorm gedeeld met de vertegenwoordigers van de bewoners. Een uitnodiging van de gemeente voor toelichting van het verslag is ontvangen. Hierover later meer.....
Voor bepaalde beroepen wordt er van een (toekomstige) werknemer verwacht dat zij een VOG kunnen overhandigen. Informatie betreffende de achtergrond van een persoon is afhankelijk van gegevens die door derden zijn geregistreerd.
De VOG screening moet verbeterd en gemoderniseerd worden om ook vooringenomenheid art.
2:4 AwB te voorkomen en kwaliteit/integriteit te waarborgen op beroepsmatig niveau.
Een standaard psychologisch/psychiatrisch onderzoek en background check is achterhaald en niet meer van deze tijd in het belang van veiligheid in de maatschappij.
PETITIE: Betere, modernere screening van personen voor verklaring omtrent gedrag
De rechter heeft alle vorderingen afgewezen. Volgende week wordt bekendgemaakt wat de motivering van dit vonnis is..