Maastricht Aachen Airport - geeft in toenemende mate ernstige geluidsoverlast in vrijwel geheel Zuid- Limburg - veroorzaakt gestoorde nachtrust in de vroege ochtend en late avond. - produceert steeds meer uitstoot van CO2, stikstof, ultrafjnstof en kerosine in het - toch al zwaar vervuilde - milieu - geeft stank en geurhinder - neemt in verhouding veel kostbare en schaarse ruimte in beslag die veel beter benut kan worden - tast de luchtkwaliteit aan - en daarmee het leefklimaat - die na Rijnmond toch al de slechtste is van Nederland - levert gezondheidsschade op, maar ook hogere geneeskundige kosten - vermindert mogelijk de levensverwachting van omwonenden - tast de landschappelijke waarden, rust en stilte aan - tast de typische voedselarme kalkrijke natuurwaarden aan - tast de biodiversiteit aan en sluit niet aan bij een doeltreffend klimaatbeleid - verjaagt toeristen en bedreigt zo direct de werkgelegenheid in de toeristische sector - geeft slechts beperkte werkgelegenheid (in een vervuilende sector) die zo vervangen kan worden (er zijn immers 18.000 vacatures in Limburg (31-12- 2018) - werkt geldvlucht in de hand (geld wordt besteed in het buitenland en er komt weinig voor terug) - is verlieslatend en wordt met overheidsgeld overeind gehouden, geld dat beter besteed kan worden aan innovatieve projekten gericht op een duurzame toekomst - veroorzaakt verlaging van de huizenprijzen in de omgeving van het vliegveld - telt 8 operationele vliegvelden in een straal van ong. 100 km - kan alleen groeien vanwege indirect gesubsidieerde tickets (geen accijns op kerosine, geen omzetbelasting op tickets, gratis parkeerplaatsen, subsidie van de Provincie: ruim € 9.000.000,- per jaar) - omdat de Provincie eigenaar is van MAA laat zij het economische rendement van haar eigen investeringen prevaleren boven het welzijn van de bewoners en is zij als belanghebbende in het overleg over MAA per defnitie bevooroordeeld en dus niet objectief Kortom: MAA heeft geen bestaansrecht.
Gisteren, 22 februari 2011, hebben Martijn van Dam en Lea Bouwmeester (beiden PvdA) kamervragen ingediend naar aanleiding van het lek in een website van de Postcodeloterij. Door dit lek was het erg eenvoudig persoonsgegevens van deelnemers aan de Postcodeloterij te achterhalen.
De Postcodeloterij reageerde zelf erg laconiek op het lek. De kamervragen zijn vandaag gepubliceerd.
De kamervragenDe petitie is aangeboden aan de Kamercommissie voor Verkeer en Waterstaat en Milieu op 23 november 2010. In de volgende kamervergadering heeft de Kamer besloten dat er in de sprinters weer toiletten moeten komen.
Echter hiervoor is een termijn gesteld tot 2030. De oude sprinters worden aangepast, maar het lijkt er op dat in januari en februari 2011 de toiletten in deze oude sprinters op slot bleven. Belangrijk is dus om deze petitie te blijven ondertekenen als u ook vind dat het zo niet kan blijven. Wij, de initiatiefnemers, beraadslagen over de volgende stappen.
Via een site van de Postcodeloterij waren de afgelopen dagen persoonsgegevens van deelnemers te achterhalen. Wie lukraak een 'gelukscode' intikte, kreeg de adresgegevens van andere deelnemers te zien..
Minister Leers heeft inmiddels een brief gestuurd over de beoordeling door het BMA. Dit naar aanleiding van het programma van ZEMBLA en de daarop gestelde vragen in de kamer.
Daar is nog geen debat over geweest. We hopen begin maart meer duidelijkheid te krijgen hierover. Ook zal naar verwachting in maart het beroep dienen tegen de afwijzing van de aanvraag om medische behandeling in Nederland te mogen ondergaan. Tot die tijd, zal het redelijk stil zijn. We laten weer van ons horen wanneer er weer iets te melden is!
www.TegenUitzetting.nl18 februari 2011 De regeling die per 1 januari 2011 budgethouders verbood voor andere budgethouders te werken is tot in elk geval 1 april 2011 opgeschort. De komende maanden wordt gebruikt om te zoeken naar de fraude gevallen.
In elk geval waren zowel oppositie als coalitie het erover eens dat goede initiatieven niet mogen lijden onder deze nieuwe regeling.
budgethouders voor budgethoudersNadat de Gemeentelijke vervoers bedrijven in de afgelopen jaren al heel wat efficientie slagen hebben gemaakt, moet er toch nog 120 miljoen bezuinigd worden. Teken de petitie en geef het door aan familie, vrienden en kennissen..