Maastricht Aachen Airport - geeft in toenemende mate ernstige geluidsoverlast in vrijwel geheel Zuid- Limburg - veroorzaakt gestoorde nachtrust in de vroege ochtend en late avond. - produceert steeds meer uitstoot van CO2, stikstof, ultrafjnstof en kerosine in het - toch al zwaar vervuilde - milieu - geeft stank en geurhinder - neemt in verhouding veel kostbare en schaarse ruimte in beslag die veel beter benut kan worden - tast de luchtkwaliteit aan - en daarmee het leefklimaat - die na Rijnmond toch al de slechtste is van Nederland - levert gezondheidsschade op, maar ook hogere geneeskundige kosten - vermindert mogelijk de levensverwachting van omwonenden - tast de landschappelijke waarden, rust en stilte aan - tast de typische voedselarme kalkrijke natuurwaarden aan - tast de biodiversiteit aan en sluit niet aan bij een doeltreffend klimaatbeleid - verjaagt toeristen en bedreigt zo direct de werkgelegenheid in de toeristische sector - geeft slechts beperkte werkgelegenheid (in een vervuilende sector) die zo vervangen kan worden (er zijn immers 18.000 vacatures in Limburg (31-12- 2018) - werkt geldvlucht in de hand (geld wordt besteed in het buitenland en er komt weinig voor terug) - is verlieslatend en wordt met overheidsgeld overeind gehouden, geld dat beter besteed kan worden aan innovatieve projekten gericht op een duurzame toekomst - veroorzaakt verlaging van de huizenprijzen in de omgeving van het vliegveld - telt 8 operationele vliegvelden in een straal van ong. 100 km - kan alleen groeien vanwege indirect gesubsidieerde tickets (geen accijns op kerosine, geen omzetbelasting op tickets, gratis parkeerplaatsen, subsidie van de Provincie: ruim € 9.000.000,- per jaar) - omdat de Provincie eigenaar is van MAA laat zij het economische rendement van haar eigen investeringen prevaleren boven het welzijn van de bewoners en is zij als belanghebbende in het overleg over MAA per defnitie bevooroordeeld en dus niet objectief Kortom: MAA heeft geen bestaansrecht.
DWARS, de jongerenorganisatie van GroenLinks, steunt onze actie. De eerste politieke doorbraak!
.
Veel dank voor alle steunbetuigingen die wij de afgelopen weken hebben mogen ontvangen voor behoud van het Muziekgebouw. Dinsdag 2 april is de petitie (met ruim 12.000 handtekeningen) aangeboden aan plaatsvervangend voorzitter van de gemeenteraad Marco van Dorst.
Hij heeft ons uitgenodigd aanwezig te zijn bij de openbare raadsvergadering op 16 april. Uiteraard zullen wij daar als medewerkers van het Muziekgebouw gehoor aan geven en luisteren wij mee vanaf de publieke tribune.
Afgelopen dinsdag 2 april hebben we samen met de NVAM onze petitie overhandigd aan de Vaste Commissie van het Ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport.
Met de petitie willen we de aandacht vragen van de politiek voor de huidige problematiek die speelt op de operatiekamers. Hopelijk gebruikt de politiek dit instrument om de zorgelijke situatie op de operatiekamers aan te pakken.
De 4.091 OK professionals die onze petitie hebben ondertekend vragen om actie van de overheid.
Niemand wil geopereerd worden door iemand die niet goed is opgeleid.
Lees meer: https://lvo.nl/nieuws/nvam-en-lvo-overhandigen-petitie-aan-tweede-kamer.
Ondertekenaar Tim van de petitie Einde voor het blauwe kenteken, de snorfiets vraagt u ook te ondertekenen:
"De snorfiets staat in de belangstelling omdat ze een helm krijgen. Het blauwe kenteken voor de snorfiets (max.
25km/u) is in feite een kenteken voor brommers die zonder helm op het fietspad mogen rijden. Maak er maar een geel kenteken (bromfiets) van (max 45 km/u)"
eindesnorfietscategorie.petities.nl/
Wilt u deze of een andere petitie ook aandacht geven hier?
Ook in het Berghuis zélf kan de petitie nu worden ondertekend. Bij binnenkomst liggen petitie lijsten klaar.
Inmiddels hebben vele bezoekers hier al gebruik van gemaakt.
De uitspraak van de rechtzaak Berghuis tegen SUL wordt verwacht vóór of óp 2 mei.