Updates

Maastricht Aachen Airport - geeft in toenemende mate ernstige geluidsoverlast in vrijwel geheel Zuid- Limburg - veroorzaakt gestoorde nachtrust in de vroege ochtend en late avond. - produceert steeds meer uitstoot van CO2, stikstof, ultrafjnstof en kerosine in het - toch al zwaar vervuilde - milieu - geeft stank en geurhinder - neemt in verhouding veel kostbare en schaarse ruimte in beslag die veel beter benut kan worden - tast de luchtkwaliteit aan - en daarmee het leefklimaat - die na Rijnmond toch al de slechtste is van Nederland - levert gezondheidsschade op, maar ook hogere geneeskundige kosten - vermindert mogelijk de levensverwachting van omwonenden - tast de landschappelijke waarden, rust en stilte aan - tast de typische voedselarme kalkrijke natuurwaarden aan - tast de biodiversiteit aan en sluit niet aan bij een doeltreffend klimaatbeleid - verjaagt toeristen en bedreigt zo direct de werkgelegenheid in de toeristische sector - geeft slechts beperkte werkgelegenheid (in een vervuilende sector) die zo vervangen kan worden (er zijn immers 18.000 vacatures in Limburg (31-12- 2018) - werkt geldvlucht in de hand (geld wordt besteed in het buitenland en er komt weinig voor terug) - is verlieslatend en wordt met overheidsgeld overeind gehouden, geld dat beter besteed kan worden aan innovatieve projekten gericht op een duurzame toekomst - veroorzaakt verlaging van de huizenprijzen in de omgeving van het vliegveld - telt 8 operationele vliegvelden in een straal van ong. 100 km - kan alleen groeien vanwege indirect gesubsidieerde tickets (geen accijns op kerosine, geen omzetbelasting op tickets, gratis parkeerplaatsen, subsidie van de Provincie: ruim € 9.000.000,- per jaar) - omdat de Provincie eigenaar is van MAA laat zij het economische rendement van haar eigen investeringen prevaleren boven het welzijn van de bewoners en is zij als belanghebbende in het overleg over MAA per defnitie bevooroordeeld en dus niet objectief Kortom: MAA heeft geen bestaansrecht.

.

  Deze pagina is gestart om punten die beter kunnen onder de aandacht te brengen. Dit geldt bijvoorbeeld voor de zorg, vrijheid, democratie en economie in onze samenleving.   Gebruik voor de volledige tekst en de vergelijking onderstaande link.

"Zelfs als je al de handtekeningen weet aan te bieden aan de Tweede Kamer wordt het nauwelijks opgepakt. Dat kun je ook de Tweede Kamer verwijten." Metro, 23 augustus 2013, pagina 4 "Fractie van petities bereikt politiek"  .

http://wiewastustraks.123website.nl/.

gisteren is een verzoek aan de Tweede Kamer gestuurd voor aanbieding petitie in oktober met het boek "Ik zal nooit meer stout zijn" over machtmisbruik en falen van de William Schikker Groep en de vergaande gevolgen voor kind en familie. Vera Bergkamp - D66 heeft als eerste direct positief geantwoord. Zij is ook degene die de waarheidsvinding op de agenda heeft geplaatst. Met Loes Ypma - PvdA is er voor begin oktober een gesprek gepland. Mona Keizer - CDA heeft voor haar vakantie reeds enige juridische punten doorgenomen met onze advocaat Mr.

In de Ridderkerkse wijk Drievliet is onrust ontstaan naar aanleiding van een zedenzaak. Een 14-jarige ontuchtpleger komt binnenkort vrij en de moeder van het slachtoffer verzet zich tegen zijn thuiskomst.

Dit is een test of nieuwsberichten bij een (onzichtbare) concept-petitie ook zichtbaar worden..

In het Reglement verkeersregels en verkeerstekens staat een regel dat de minimumsnelheid op de snelweg 60km/u is. Dat zou dus omhoog moeten naar 90km/u.