Updates
Gemeente steunt skatebaan, maar hulp is nodig
De gemeente steunt de skatebaan, maar er is meer nodig.
Bron: de Gelderlander
REACTIE VAN PETITIONARIS
Je hebt lang niets van ons gehoord, maar we hebben zeker niet stil gezeten. En: nu hebben we heel goed nieuws te melden: op dinsdag 26 oktober heeft de Wageningse gemeenteraad unaniem besloten om 65 duizend euro te reserveren voor het verbeteren van de Skatebaan. Mede dankzij jouw ondertekening: bedankt!
De bijdrage van de gemeente is een flinke som geld, maar niet genoeg. Het is de helft van wat we nodig hebben om de Skatebaan èn uitdagender èn mooier èn beter te laten worden. Wij hebben dus nog een keer 65.000 euro nodig. Zie het stukje onderaan deze mail voor de uitleg over de bedragen.
We gaan subsidies aanvragen, aan de slag met sponsors en met acties voor en door de kinderen. Maar we hebben meer hulp nodig. En hopelijk wil jij ons en Wageningen nog een keer helpen.
Helpen kan op 2 manieren:
- Door ons te helpen met jouw talenten en tijd.
- Door ons te helpen met jouw netwerk en contacten.
Help ons met je talent en tijd
Misschien heb je hele goede ideeën, die je ook wilt uitvoeren voor de Skatebaan. Misschien wil je met kinderen koekjes bakken en verkopen, collecteren, een benefietconcert organiseren of iets anders doen? Neem contact met ons op. Stuur een mailtje naar info@skatebaan-wageningen.nl
Help ons met jouw netwerk en contacten
Misschien ken je wel mensen of organisaties die graag iets willen doen voor de jeugd in Wageningen? Misschien werk je wel bij een bedrijf dat kan helpen, of ken je iemand die persoonlijk graag een substantiële donatie wil doen?
Je helpt ons enorm door het dan te bespreken, of -indien dat handiger is- door ons te tippen, zodat wij het zelf kunnen oppakken. We komen graag langs om de droom, het doel en de aanpak uit te leggen. Ook hiervoor kun je ons mailen via info@skatebaan-wageningen.nl
Indien je ideeën hebt voor mogelijke subsidies of alternatieve inkomstenbronnen houden we ons ook aanbevolen.
Grote bedrijven
Werk jij bij één van de grotere Wageningse bedrijven, of ken je er mensen die willen helpen? Neem dan sowieso contact met ons op. Denk aan bijvoorbeeld de WUR, Unilever, FrieslandCampina, NIOO-KNAW, Stoas Vilentum, Menzis, Noldus, BLGG AgroXpertus, AgruniekRijnvallei, RijnIJssel Vakschool Wageningen. Deze organisaties zorgen per jaar voor meer dan één miljard euro aan omzet die in Wageningen wordt gerealiseerd. Dan moet er toch budgettaire ruimte zijn om iets te doen voor de kinderen van hun werknemers, zou je zeggen.
Ons doel is om de skatebaan komende zomer aan te leggen. Daarvoor hebben we nu dus een paar maanden om het geld bij elkaar te krijgen. We zijn vol vertrouwen, maar hebben jouw hulp echt hard nodig!
Waar komen de bedragen vandaan?
We hebben ons verdiept in andere Skateparken en gekeken wat redelijkerwijs past in het park Noordwest. Zo kwamen we tot het inzicht dat een goede uitdagende baan, van de juiste materialen, die ook mooi in de omgeving zou liggen, ongeveer 100 duizend euro gaat kosten. Daarbij komen nog projectkosten vanuit de gemeente, vergunnings- en keuringskosten. Dat is nog eens 30 duizend euro extra. Dat maakt een totaal van 130 duizend euro.
Nadat David en Mocne enkele maanden geleden langs gingen bij de gemeenteraad werd duidelijk dat we brede steun kregen vanuit de de Wageningse politiek. Maar tegelijkertijd worstelt de gemeente met haar eigen begroting: er komen flinke bezuinigingen aan. We hebben toen met de gemeente afgesproken dat we de financiering voor de skatebaan 50-50 verdelen. Oftewel: de gemeente betaalt voor een basis-baan (50% van 130 duizend is 65 duizend). En het wordt onze uitdaging om nog eens aanvullend zo’n bedrag bij elkaar te organiseren. Dus daarom nog een keertje: 65.000 euro.
Deze petitie wordt nu afgesloten en is klaar.
Groet,
Alle betrokkenen bij het Skatebaan-initiatief!
Politieke crisis in Bestuurscentrum Teylingen
Hoera! Sophiahoeve is alvast gered!! Nu Boterhuys nog!!
Nieuwe pachter voor Broekpolder trekt zich terug: De Sophiahoeve kan verder. ’Hier gaat de vlag uit’.
Yes! Jullie steun houdt de gemoederen bezig!
Raad houdt spoeddebat verpachtingskwestie, [update] Sophiahoeve behoudt z’n land
Gelukkig maakt de petitie binnen 1 dag al veel los; met dank aan alle ondertekenaars tot nu toe; en voor het delen van de petitie in ieders netwerk en het initiëren van verdere acties... wat een verenigde kracht!
Voorlopig loopt deze petitie nog wel even door.
Ik probeer eenieder op de hoogte van de verdere ontwikkelingen te stellen. Laten we hopen dat dat veel moois gaat zijn!
Petite overhandigd
Na maanden zoeken naar de juiste ingang bij de gemeente is de petitie eindelijk overhandigd. De petitie ligt nu bij wethouder de Jonge.
.
Volg de petitie op social media!
Volg de voortgang van de petitie op de social media kanalen en blijf op de hoogte!
Geef pensioenspaarders en gepensioneerden zeggenschap over hun eigen pensioen
De petitionaris van de petitie Geef pensioenspaarders en gepensioneerden zeggenschap over hun eigen pensioen vraagt u de petitie te ondertekenen.
"Het nieuwe pensioenstelsel brengt ingrijpende veranderingen met zich mee die grote risico’s kunnen hebben voor zowel pensioenspaarders als gepensioneerden.
Deze veranderingen worden doorgevoerd zonder dat wij, de daadwerkelijke eigenaren van deze pensioengelden, voldoende inspraak hebben in de beslissingen die worden genomen."
zeggenschappensioen.petities.nl
Wilt u deze of een andere petitie ook aandacht geven hier?
Democratisch is zelf kunnen kiezen ….
Een referendum over het invaren is wel democratisch
Nieuwsbrief van de Stichting Pensioenbehoud van 3 februari 2025
De emeritus-hoogleraren aan de UvA en lid van de Koninklijke Nederlandse Akademie van Wetenschappen Bernard van Praag en Joop Hartog vinden dat overheid en pensioenfondsen een referendum mogelijk horen te maken over de uitvoering van de nieuwe pensioenwet. “Maar wel met een gelijk speelveld.”
Zij zien licht aan de horizon.
“De Wet Toekomst Pensioenen (WTP) is in 2023 door het parlement goedgekeurd met een kleine meerderheid. Daarbij is echter nogal gezondigd tegen de democratische besluitvorming. Het is natuurlijk zo dat alle belanghebbenden bij deze besluitvorming dienen te worden vertegenwoordigd. De voornaamste belanghebbenden zijn uiteraard de deelnemers (premieplichtigen, slapers en gepensioneerden), die hun geld verplicht moeten beleggen in hun pensioenfonds om een toereikende oudedagsvoorziening op te bouwen “
“De vakbonden beweren dat zij die deelnemers vertegenwoordigen, maar met een organisatiegraad van slechts 15% kunnen ze dit helemaal niet waarmaken. De meeste deelnemerszijn niet verenigd en hebben geen gezamenlijke stem. Om tegenspraak te voorkomen is in de WTP ook nog opgenomen dat het individueel bezwaarrecht ongeldig wordt verklaard. In de besluitvorming zijn de belangen van werkgevers, pensioenfondsen, verzekeraars en consultants meegenomen, maar dat zijn niet de belangen van deelnemers.”
“Bij veel deelnemers daalt het besef in dat de hervorming wel eens heel nadelig voor hen kan uitpakken. De eerste jaren zal het nog wel meevallen vanwege de gedane voorspelling dat ’bijna iedereen er waarschijnlijk op vooruit zal gaan’ door de geleidelijke uitdeling van buffers, maar na enige jaren zijn die nog bestaande buffers uitgeput en liggen non-indexatie of verlaging van pensioenen op de loer. Er is geen enkele garantie meer op koopkrachtbehoud dan de geruststellingen van de Pensioenfederatie en de vakbonden.” Maar wel met hun eigen belangen en die komen helaas niet overeen met de belangen van de pensioendeelnemers.
“De voornaamste verslechteringen zijn het opsplitsen van het collectieve vermogen in miljoenen individuele ’potjes’. Hiermee wordt de solidariteit tussen deelnemers volledig verstoord. Het pensioen wordt een kwestie van geloven op de blauwe ogen van fondsbestuurders. De ervaringen uit het recente verleden geven weinig vertrouwen in de toekomst.”
“Op de treeplank heeft een aantal Kamerfracties een motie ingediend om vóór het invaren een referendum onder deelnemers te houden met de vraag of men wel wil invaren of dat men graag bij het oude systeem wil blijven. Op zich een uitstekend initiatief, maar wel pas als er een gelijk speelveld bestaat voor de twee partijen bij dit referendum. De ene partij (werkgevers, fondsen, vakbonden, verzekeraars, consultants, accountants, en pensioenactuarissen) is uitstekend georganiseerd en bulkt van de centen. De andere partij(miljoenen ongeorganiseerde deelnemers) weet volgens recent onderzoek voor een groot deel niet waar het over gaat. Het lobbycircuit zal weer mooie opdrachten krijgen om te waarschuwen voor hel en verdoemenis als de WTP-plannen niet worden doorgezet. Een en ander gelardeerd en gevoed met studies van adviseurs en wetenschappers, die wel weten aan welke kant hun boterham gesmeerd is.”
“In april 2024 deed de pensioensector de aankondiging dat ’de pensioensectorbereid is om 25 miljard euro extra te investeren in woningbouw, infrastructuur en de energietransitie in Nederland. In ruil wil de pensioensector dat de afspraken over het nieuwe pensioenstelsel zonderaanpassingen worden uitgevoerd en dat PVV, BBB en NSC hun verzet tegen de hervorming staken’ (Volkskrant 2 mei, 2024). Dit aanbod was schandalig omdat het ging om geld van de deelnemers, waarbij niet het optimale rendement voorop stond maar de chantage van parlementariërs.”
“Kortom, als het geld in zo ruime mate voorhanden is, verplicht de fondsen dan om zonder recht van inspraak te bedingen de financiën te verschaffen om een realistisch referendum volgens modern-democratische regels mogelijk te maken.”
Ontbreekt in de nieuwe plannen voor de nieuwe inrichting van de Prins Hendrikkade
In de plannen voor de nieuwe inrichting van de Prins Hendrikkade Oost wordt veel aandacht gegeven aan en zijn er veel inspraakreacties over het stuk ten westen van de IJtunnelmond. Ook de Kattenburgerstraat krijgt veel aandacht en inspraakreacties.
Stilletjes worden er bushaltes ingetekend in de bocht bij de Kattenburgerbrug terwijl hier ruimte genoeg is voor zowel een vrije busbaan als brede fietspaden. Met rode pijlen over de oorspronkelijke tekening heen getekend. Ten koste van ruimte voor de auto, maar dat is juist nodig als snelheidsbeperkende maatregel en als stimulans voor het ov.