Updates
Geef een petitie een aanbeveling
Petities.nl is voor een groot deel afhankelijk van donaties (gemiddeld €15,85). We willen graag iets terug doen: als u een tientje overmaakt dan krijgt u ruimte voor een 'aanbeveling'.
Op elke pagina op petities.nl staat nu onderaan een kort blokje met nieuwtjes. Daar verschijnen de aanbevelingen voortaan.
Zo kunt u zowel petities.nl steunen en de petitie van uw keuze aan extra aandacht helpen. Zoekmachines reageren hier ook weer op en plaatsen de petitie dan weer hoger in de zoekresultaten. Onder elk van de duizenden petities verschijnt de advertentie.
Maak een tientje over via dit betaalverzoek en mail ons daarna even uw naam, om welke petitie het gaat en eventueel een eigen tekst. U kunt ook anoniem een aanbeveling doen natuurlijk. Maar laat wel even weten dat uw betaling hiervoor is!
De link naar uw aanbeveling blijft staan totdat die weggedrukt wordt door nieuwere aanbevelingen. Zo blijft het actueel en exclusief.
Elke maand worden de pagina's van petities.nl zo'n 4 miljoen keer opgediend en er worden gemiddeld 150.000 ondertekeningen per maand geplaatst.
Het betaalverzoek heeft ook een QR-code waar u uw smartphone met betaalapp op kunt richten:
Extra traject en overhandiging petitie Stop Dijksgracht Oost
Inmiddels is het extra traject in volle gang. Twee ambtenaren van de gemeente betrokken bij het project Dijksgracht Oost en twee bewoners onder leiding van een onafhankelijk voorzitter, en ondersteund door een ambtenaar democratisering, werken gezamenlijk aan een document dat alle feiten mbt Dijksgracht Oost en omgeving op een rij moet zien te krijgen, op grond waarvan de gemeenteraad uiteindelijk een beargumenteerde afweging kan maken van de vors en tegens mbt voorgestelde ontwikkelingen op de Dijksgrachtoost.
Dat document wordt begin volgend jaar aangeboden aan de raad. Wij zullen dan tegelijkertijd ook de ondertekende petitie Stop Dijjksgracht Oost aanbieden
Aanbieden Petitie
Maandagavond is de petitie aangeboden.
De burgemeester heeft deze in ontvangst genomen.
Later is er een voorstel aangenomen van het CDA en Groen- Links: om een ronde tafelgesprek tussen diverse partijen die hier in mee mogen denken. De wethouder zei wel dat het verplaatsen van de zomerkermis naar het centrum niet in dit ronde tafelgesprek mag worden besproken.
Ik zou worden uitgenodigd, Maar ga er alleen heen als er wel over terugkeer naar het centrum mag worden gesproken..
Aanbieden petitie aan de gemeenteraad Rotterdam op 28 november a.s.
Beste mensen, op 28 november is het dan zover. De volkstuinen gaan de petitie Behoud de volkstuinparken in Rotterdam aan de gemeenteraad aanbieden.
28 november 15.00-17.00 Stadhuis, komt allen!
Deel de petitie nog zoveel mogelijk!
VTV Kweeklust zal voorafgaande aan de hoorzittingen tussen 15 en 17 uur de petitie aanbieden op het stadhuis Coolsingel Rotterdam
Deze aanbieding vindt plaats in het kader van een breder protest van het actieoverleg oeververbinding in de Esch, waarmee VTV Kweeklust samenwerkt.
Precieze details volgen nog.
Begin 2024 wordt betaald parkeren ingevoerd
Begin 2024 wordt betaald parkeren ingevoerd.
Petitie overhandigd aan Clémence Ross op 7 mei 2019
De 6880 handtekeningen werden op 7 mei 2019 overhandigd aan respijtaanjager Clémence Ross.
Ze is voormalig staatssecretaris en eind februari 2019 door minister Hugo de Jonge aangesteld als aanjager respijtzorg. Zij presenteert in juni 2019 haar voorlopige bevindingen die ze de rest van het jaar zal gaan toetsen in het veld.
Ross: ‘Ik kom inderdaad veel gedoe tegen als het gaat om vervangende zorg. Ik zie deze handtekeningen als een belangrijke steun in de rug.
Op dit moment levert vervangende zorg veel regelwerk op én worden mantelzorgers voor een weekje vakantie van het kastje naar de muur gestuurd.
Het is voor mantelzorgers essentieel om de zorg af en toe even over te dragen. Om op adem te komen en daarna weer uitgerust aan de slag te gaan. Zelfs het regelen van één weekje vervangende zorg per jaar om zelf op vakantie te gaan, levert vaak al veel frustraties op.
Bron: mantelzorg.nl
provincie maakt pas op de plaats
De vele zienswijzen en reacties op deze petitie hebben er toe geleid dat de provincie samen met de gemeente Zaltbommel en waterschap open staat voor een (gedeeltelijke) wijziging van de plannen. De besluitvorming rondom de aangevraagde vergunningen en ontheffingen is opgeschort en er worden geen onherroepelijke werkzaamheden uitgevoerd volgens de brief van 28 oktober 2023 van de provincie Gelderland.
Dat is een goede ontwikkeling! Wordt vervolgd.
ChatGPT: why don't we see trucks with a "nose" design in Europe?
ChatGPT: "The main reason why you don't see trucks with a "nose" design, like Kenworth (jpeg) and Peterbilt (jpeg) trucks commonly found in North America, in Europe is due to regulations and safety standards.
In Europe, there are strict regulations regarding vehicle dimensions, specifically the length of the vehicle and the turning radius. The overall length of the truck and trailer combination is limited to ensure maneuverability on European roads, which tend to have narrower streets and tighter turns compared to many roads in North America.
The cab-over-engine (COE) design, where the cabin is positioned directly above the engine, allows for a shorter overall length of the truck, making it more suitable for European road conditions.
Additionally, safety standards in Europe prioritize pedestrian safety. The cab-over-engine design provides better visibility for the driver, reducing blind spots and improving safety for pedestrians and cyclists. The shorter front end also reduces the risk of severe injuries in case of a collision.
Furthermore, European truck manufacturers have traditionally focused on cab-over-engine designs, as they are more fuel-efficient and offer better aerodynamics. These designs are better suited for long-haul transportation, which is common in Europe.
It's important to note that there are exceptions to this generalization, and you may still see some trucks with a "nose" design in specific industries or applications in Europe. However, the prevalence of cab-over-engine trucks is much higher in the European market due to the reasons mentioned above."
Geen woningbouw in het Purmerbos! Maar hoe gaat het nu verder?
Het was een onverwachte wending: de gemeente liet weten dat er in het Purmerbos geen woningen zullen worden gebouwd. Dat is goed nieuws en het resultaat van alle media-aandacht, de enorme inzet van betrokken vrijwilligers en de ruim 9.500 handtekeningen.
Ontzettend bedankt daarvoor!
Maar… we moeten voorzichtig optimistisch blijven. Ten eerste staat in de gebiedsvisie voor de Purmer nog steeds het hele Purmerbos aangemerkt als ontwikkelgebied. Wij rusten niet voor deze markering uit de visie is aangepast. Ten tweede lezen we dat ‘het bestaande bos zoveel mogelijk behouden blijft’. En ‘geen woningen in het Purmerbos’ houdt de deur nog steeds open voor andere ontwikkelingen zoals bijvoorbeeld de ontsluitingsweg die nodig is voor de woningen op de golfbaan waarvoor ook bos gekapt moet worden. En hoe zit het met de rol van Staatsbosbeheer (eigenaar van het Purmerbos). Zij zeggen ‘een stap naar achteren te doen’ maar wel als ‘belangrijke stakeholder’ betrokken te blijven bij de gebiedsvisie van de Oostflank. Wat betekent dat voor het door de 3 partijen ondertekende startakkoord? Wat betekent dit als er een weg gepland wordt in het Purmerbos en alsnog Natuurnetwerk Nederland gekapt wordt?
Twee onderwerpen blijven onze aandacht houden:
- Woningbouw op het weiland direct aangrenzend aan het bos dat als bufferzone tussen stad en natuur zo cruciaal is voor behoud van de huidige hoge natuurwaarde. Het weiland vormt samen met het naastgelegen bos, de waterberging, het natuurdeel en het moerasgebied één geheel. De diverse soorten biotopen met een grote biodiversiteit aan planten, struiken en bomen maken het samen een gebied van ecologische samenhang. Vele diersoorten die hun leefgebied hebben in het aangrenzende bos en de waterberging maken van het weiland gebruik als foerageerplek, slaapplek en rustplek. Bebouwing op het weiland, kleinschalig of grootschalig betekent dat de bufferfunctie verloren gaat en dat zal een negatieve invloed hebben op de natuurwaarde van het hele gebied. Stilte en rust zal verdwijnen, biodiversiteit gaat afnemen, natuur gaat verloren en komt niet meer terug.
- De ontsluitingsweg voor de woningen op het Golfterrein waarvoor alsnog een deel van het bos lijkt te worden gekapt.
Zie de Q&A op de website van 'Stichting Behoud Purmerbos' voor meer informatie: https://www.behoudvanpurmerbos.nl/veelgestelde-vragen/
Fijn als we ook de komende cruciale periode op jullie steun voor de natuur kunnen rekenen!