Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Door verslaggever Klaas Leegwater is er een stuk geschreven wat mooi verwoord wat er gaande is wilt u ook het hele stuk lezen?
https://aalsmeervandaag.nl/algemeen/petitie-voor-betere-doorstroming-massaal-ondertekend
Inmiddels zijn na een kleine week meer dan 1080 petities getekend. Daarnaast is over de veiligheid een motie ingediend door Absoluut Aalsmeer welke is afgewezen door de fracties van VVD en CDA. Wat natuurlijk erg jammer is zeker omdat er scholen aan de alternatieve routes liggen waar veel schoolgaande kinderen fietsen om naar school te gaan..
Lijst Groen Noordenveld heeft ons, de betrokkenen bij de Oksel in Roden, op 5 november 2021, per mail geïnformeerd over de stand van zaken. Met toestemming publiceer ik hier het mailtje.
"Vorige week woensdag heeft een meerderheid van de raad (alle partijen behalve LGN) een voorbereidingsbudget van € 25.000,-- goedgekeurd dat gebruikt kan worden voor taxatiekosten (€ 10.000,--) en interne uren (166 uur - € 15.000,--).
Wethouder Henk Kosters heeft alleen toegezegd dat hij checkt of inwoners een reactie op hun brief over het voorkeursrecht hebben gekregen. Na besluitvorming door de raad, taxatie en onderhandelingen, zou volgens hem de gelijktijdige participatie moeten starten. Op mijn (Henk Koekkoek) vraag of dat voor de Kerst van 2021 zou zijn, kwam geen ontkenning maar ook geen duidelijke bevestiging. LGN zal hem zo nodig op deze punten wijzen."
Deze mail is doorgestuurd aan degene waarvan een emailadres bekend is, maar communicatie via deze weg bereikt een grotere groep. LGN geeft aan dat indien je rechtstreeks mails van LGN wilt ontvangen, je dat aan hen kan doorgeven.
Laten we met zijn allen een tegengeluid geven voor degene die vrijwillig kiezen om geen vaccin te nemen. De huidige maatregelen helpen de economie en bedrijven de vernieling in. Laten we bedrijven en de zorg op een positieve manier steunen en ons uitspreken voor maatregelen die bijdragen aan de weg uit de crisis.
We staan op Pijnacker-Nootdorp Actueel!.
We staan op Telstar-Online!.
Iedere Belg krijgt een extra coronavaccin: dat hebben de ministers van Volksgezondheid van ons land beslist. Waarom is dat nodig? Welk vaccin krijgt u? En is dat aangepast aan de nieuwe varianten? Negen vragen en antwoorden over de boosterprik.
https://www.demorgen.be/nieuws/wanneer-krijg-ik-mijn-derde-vaccin-en-wordt-dat-de-laatste-dosis-dit-moet-u-weten-over-de-boosterprik~be364351/.
Rozijnen als ‘gezond tussendoortje’ blijken zwaar vervuild met een cocktail aan bestrijdingsmiddelen. Daarom roep waakhond Foodwatch op om te kiezen voor biologische rozijntjes als natuurlijk snoepje of gezond tussendoortje voor je kind.
Onderzoek van voedselwaakhond Foodwatch laat zien dat rozijnen in toenemende mate zwaar vervuild zijn met bestrijdingsmiddelen — tot wel 30 soorten gif per meting! Dat het Voedingscentrum deze rozijntjes aanbeveelt als gezond tussendoortje voor kinderen vanaf één jaar, passend binnen de Schijf van Vijf, is dus niet zo handig. Uit een analyse van (niet door) de NVWA gepubliceerde metingen blijken rozijnen misschien helemaal niet zo gezond te zijn.
De huidige regelgeving houdt nog steeds geen rekening met mengseltoxiciteit, waardoor de NVWA de met landbouwgif doordrenkte rozijnen niet uit de handel hoeft te halen. Voedselwaakhond Foodwatch roept de politiek op nu voorzorgsmaatregelen te nemen met betrekking tot de stapeleffecten van meerdere bestrijdingsmiddelen en vraagt supermarkten om een maximum van vijf pesticiden per product te hanteren.
Wist je dit: in de periode 2018-2020 is het aantal bestrijdingsmiddelen in rozijnen bijna verdubbeld naar gemiddeld 11,3 gifsoorten per meting in 2020. Met gemiddeld 25 verschillende bestrijdingsmiddelen zijn vooral Turkse rozijnen sterk vervuild. Het maximaal aantal gevonden bestrijdingsmiddelen steeg van 14 naar maar liefst 30! De rozijnen werden onder andere gevonden in distributiecentra van de Aldi en Plus. Op biologische rozijnen werden vrijwel geen residuen gevonden.
Als je weet dat vooral kinderen gevoelig zijn voor de toxicologische effecten van landbouwgif, zou biologisch toch écht de norm moeten zijn? En betaalbaar voor iedereen!
Onder andere dit bericht is de aanleiding voor deze petitie. Er wordt in de gemeenteraad wat afgekletst over meer en betaalbare woningen.
Is dit verkeerd? Nee, natuurlijk niet. Maar is het niet gek dat er gevraagd wordt om programma's en onderzoeken, terwijl er wordt vergaderd náást een stuk grond dat al 15 jaar braak ligt?
Daarom zeggen wij: In geouwehoer kun je niet wonen! Ga gewoon aan de slag!