Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
De Kleine Aarde steunt de petitie en zal in haar website en magazine aandacht aan dit onderwerp geven..
We zijn nog geen maand met de petitie Stop Bijensterfte bezig en het aantal handtekeningen is al de grens van de 9000 stuks gepasseerd. Geweldig! Maar we streven naar liefst 40.000 handtekeningen.
Met zon aanhang moet de minister ons wel serieus nemen.
We krijgen nog dagelijks reacties van betrokken burgers en inmiddels hebben meer en meer organisaties aangegeven ons te ondersteunen. Echter we merken toch dat de groei afneemt. Daarnaast merken we dat ondanks allerlei inspanningen de landelijk pers dit onderwerp niet oppakt. Daarom willen we onze strategie veranderen en willen steeds meer mensen daarbij betrekken.
Als landelijke aandacht niet werkt dan moeten we regionaal gaan werken. We zouden het op prijs stellen als een groep mensen Ambassadeurs willen worden. Wat houdt dat in?: Ambassadeurs zijn mensen die niet alleen hun handtekening zetten maar ook nog een (kleine) inspanning willen leveren en ons ondersteunen. Deze inspanning is geheel vrijblijvend en hoeft niet zo veel tijd te kosten, iedereen is vrij om te beslissen wat hij/zij wil. Wat kun je zoal doen: Plaatselijke politici benaderen Bericht plaatsen in plaatselijke media (papieren of digitale versie) Flyers neerleggen bij bibliotheek, bijenmarkt, groenmarkt Mensen in je omgeving nogmaals op de actie wijzen. Door in het hele land actief te zijn bereiken we veel meer mensen dan wij (de 4 initiatiefnemers) kunnen bereiken. Wil je mee doen dan vragen we je even een e-mail te zenden naar: bijensterfte@gmail.com Geef daarin aan: Of we je naam mogen noemen in een lijst: ambassadeurs van de actie (anders blijf je automatisch anoniem) Wat je wilt doen (media benaderen, flyers etc) afhankelijk van wat je wilt doen sturen we je later een vervolg mail waarin we je tips en informatie geven (bijv. standaard persbericht) je hoeft echt niet zelf het wiel uit te vinden, wij ondersteunen je!
We hebben inmiddels 1 ambassadeur in Limburg die heel enthousiast de plaatselijke pers benadert. Door haar enthousiasme kwamen we op dit idee. Sluit je aan bij de actie en wordt ambassadeur.
Tot slot: Aan het eind van de actie zullen we je (indien je daar toestemming voor geeft) bedanken via de internet sites voor je inzet. Ook zullen we enkele kleine prijsjes (die betrekking hebben op bijen) geven aan de mensen die de meest creatieve inbreng leveren. Kunnen we geen keuze maken, dan verloten we deze onder de ambassadeurs. . Daarom is het wel belangrijk om vervolgens ook aan ons te melden welke activiteiten je hebt gedaan. Bijvoorbeeld: er is een bericht geplaatst in een locale krant. Als je dat vervolgens toestuurt melden wij dat weer op de weblog van de actie.
In afwachting van je reactie,
Alvast bedankt namens de initiatiefnemers van de actie StopdeBijensterfte.
Op de laatste raadsvergadering afgelopen donderdag 2 juli heeft de gemeenteraad van Almere een motie aangenomen, waarin nog eens nadrukkelijk uitgesproken is, dat een IJmeerverbinding een harde voorwaarde is voor de Schaalsprong. Vorige week vrijdag zei minister Cramer dat 'het niet nodig is om nu te beslissen over een IJmeerverbinding'.
Voor raad en College is een harde toezegging van de IJmeerverbinding noodzakelijk. Veel partijen waren ontstemd over de reactie van de minister. De raad is ook niet te spreken over de houding van de Provinciale Staten van Noord-Holland die met een motie gekomen zijn tegen een IJmeerbrug en buitendijks bouwen. Wanneer op 9 oktober de regering geen duidelijke toezegging doet, zal de gemeenteraad besluiten geen 60.000 woningen te bouwen in Almere. Minister Cramer vindt echter dat de 60.000 huizen absoluut noodzakelijk zijn. De actie voor de petitie Bouw de IJmeerbrug is dus nu belangrijk om te voorkomen dat in ' t Groene Hart of in Waterland gebouwd wordt. Misschien moeten we juist daar handtekeningen gaan werven.
BlogEcologische zorgboerderij De Boterbloem kan nog minimaal twee jaar op haar grond in de Lutkemeerpolder blijven. Het Dagelijks Bestuur zal samen met zorgboerin Trijntje Hoogendam op zoek gaan naar een geschikte locatie in de Tuinen van West alwaar ze haar activiteiten na deze periode kan voortzetten.
Een motie met deze strekking van de coalitiepartijen PvdA, CDA en GroenLinks werd op dinsdagavond 30 juni j.l. unaniem door de stadsdeelraad van Osdorp aangenomen. Daarmee is de toekomst van De Boterbloem zeker gesteld. De soap rond de ecologische zorgboerderij die ook landelijk veel aandacht trok heeft dus alsnog een gunstige wending genomen. Trijntje Hoogendam boert op grond die in 2002 de bestemming bedrijventerrein heeft gekregen. Fase 1 van het geplande bedrijventerrein zou zich volgens het Dagelijkse Bestuur zo voorspoedig ontwikkelen, dat gestart zou kunnen met het bouwrijp maken van Lutkemeer III. Daardoor werd de gebruiksovereenkomst met De Boterbloem per 31 oktober 2009 door het stadsdeel opgezegd. In april van dit jaar diende actiegroep Red de Boterbloem een burgerinitiatief in om de Lutkemeer III groen te houden, zodat de zorgboerderij kon blijven voortbestaan. Tijdens de behandeling op woensdagavond j.l. bleven de coalitiepartijen achter de vestiging van een bedrijventerrein op Lutkemeer III staan, maar boden Trijntje Hoogendam in hun motie wél een aanvaardbaar alternatief aan.
Moties Tijdens de stadsdeelvergadering werden in totaal drie moties ingediend. De motie van D66 was de meest vergaande, omdat daarin het Dagelijks Bestuur werd verzocht om vier varianten te onderzoeken om De Boterbloem op de huidige plek haar activiteiten voort te laten zetten. De motie van OOZ81 kwam in grote lijnen overeen met die van de coalitiepartijen. Uiteindelijk trokken beide oppositiepartijen hun moties in en schaarden ze zich achter het voorstel van PvdA, CDA en GroenLinks. Dit werd vervolgens unaniem aangenomen. Vooral voor Trijntje Hoogendam was het een spannende avond. Natuurlijk was ik het liefst op het land gebleven dat ook door mijn grootvader en vader bewerkt is. Je bouwt een band op met die grond. Maar ik ben dolblij dat ik straks mijn activiteiten op een andere locatie in de Tuinen van West kan voortzetten. De Boterbloem is gered, aldus een geëmotioneerde zorgboerin. Bovendien is ze blij met het voorstel van de PvdA, dat het stadsdeel haar straks financieel zal gaan ondersteunen bij de verplaatsing van haar bedrijf.
Fantastisch Initiatiefneemster Suzanne Kooij van actiecomité Red de Boterbloem reageert vanaf haar vakantieadres op Vlieland enthousiast op het goede nieuws. Kijk eens wat we allemaal in een half jaar bereikt hebben. Toen ik in februari het actiecomité heb opgericht, was de situatie zo dat Trijntje op 31 oktober a.s. haar land moest verlaten. Nu heeft ze minimaal twee jaar extra gekregen en kan ze daarna haar activiteiten in de Tuinen van West voortzetten. Dit is fantastisch. Eugène Mathijssen van het actiecomité heeft vooral veel lof voor de deelraad. Ze hebben het burgerinitiatief heel serieus opgepakt. Met veel raadsleden hebben we intensief contact gehad en tot twee keer toe zijn een aantal fractievoorzitters langs geweest op De Boterbloem om met ons de mogelijkheden te bespreken
Consequenties Op korte termijn wordt de grond van Lutkemeer III door Osdorp overgedragen aan Ontwikkelingsmaatschappij Gemeente Amsterdam (OGA). Dus het stadsdeel is dan geen eigenaar meer van de grond. Het Dagelijks Bestuur moet nu gaan onderzoeken op welke wijze, onder welke condities en met welke juridische en financiële consequenties de activiteiten van De Boterbloem tijdelijk kunnen worden voortgezet. Binnen twee maanden moet het Dagelijks Bestuur daarover uitsluitsel geven aan de deelraad. Enerzijds moet immers de grond vrij worden opgeleverd om te voorkomen dat er een bedrag van er 2,6 miljoen euro aan BTW afgedragen moet worden. Anderzijds moet er de garantie komen dat OGA De Boterbloem niet eerder de wacht aan zet, totdat er daadwerkelijk begonnen gaat worden met het bouwrijp maken van de grond. Eugène Mathijssen:De planning voor het bedrijventerrein op Lutkemeer III neemt twee jaar in beslag. Tot die tijd wordt er niets met de grond gedaan en kan Trijntje daar zonder problemen blijven boeren. Het bouwrijp maken neemt drie jaar in beslag. Daar begint men pas mee als het bedrijventerrein op Lutkemeer I zo goed als vol is. Het actiecomité ziet de ontwikkeling van deze eerste fase somberder in dan het Dagelijks Bestuur. Dus wij gaan uit van een langer verblijf van De Boterbloem op de huidige stek. Wij vertrouwen er immers op dat straks ook de deelraad van Nieuw-West geen polderlandschap laat omploegen als er geen behoefte is aan een bedrijventerrein.
Het doel van de petitie Red ecologische boerderij De Boterbloem in A'dam-Osdorp is bereikt:
het stadsdeel Osdorp gaat accoord met een verlenging van de bruikleenovereenkomst met minstens 2 jaar, daarna zal het stadsdeelbestuur actief meewerken aan een nieuwe locatie voor de ecologische zorgboerderij.
De petitionarissen hebben zich volledig ingezet voor de campagne.
Petitie, video, e-mails, blogs, persberichten en natuurlijk acties in de buurt zijn ingezet.
Met de complimenten van de stichting voor dit succes!
nieuwsbericht bij petitie De BoterbloemVandaag 1 juli 2009 gaf Milieukontakt international aan de petitie te ondersteunen!.
In verband met langdurige ziekte van de indiener van deze petitie, zal het indienen hiervan na het zomerreces plaatsvinden..
De D66 fractie in Osdorp staat achter onze actie om ecologische zorgboerderij De Boterbloem te behouden in een groene Lutkemeer.
Zie http://reddeboterbloem.wordpress.com/2009/06/26/d66-osdorp-ondersteunt-burgerinitiatief-boterbloem/ .