Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Het aantal kinderen dat in Nederland in armoede leeft, is voor het eerst in jaren weer toegenomen. In 2009 leefde 9,1% van de minderjarigen in armoede, dat was in 2008 nog 8,1%.
Bekijk de : reportage Wij willen o.a. met onze HYVES en de petities voorkomen dat er nog meer SCHAAMTE & WANHOOP ontstaat door Armoede en Sociale Uitsluiting in ons rijke en welvarende Nederland. Teken daarom ook : http://petities.nl/petitie/stop-armoede-sociale-uitsluiting & http://petities.nl/petitie/stop-de-tweedeling-in-onze-maatschappij-nu
Op 14 december 2010 heeft de minister bekend gemaakt om lopende een onderzoek naar de mogelijkheden voor fianciering van anoniemen online hulp de startsubsidie voor 113online tot eind 2011 te verlengen. Lees de brief van Minster E. Schippers (Minsterie van VWS, 14 december).
Schrijf je iets op Twitter over deze petitie? Gebruik dan #vanhetraamnaardemuur als hashtag en je bericht verschijnt op deze website. Alvast bedankt!.
Dierenziektes komen steeds vaker in menselijk bloed terecht door bloedtransfusies. Bloedbanken moeten veel geld uittrekken om te voorkomen dat veeziektes als Q-koorts, de gekkekoeienziekte en hepatitis E door transfusies worden verspreid.
Dat zegt hoogleraar bloedoverdraagbare infecties Hans Zaaijer van de Universiteit Amsterdam vandaag in een interview in het Algemeen Dagblad. Hij spreekt van een bedreiging van de volksgezondheid.Zaaijer wijt de bedreiging grotendeels aan intensieve veehouderij. de bio-industrie. Volgens hem zijn ziektes daar niet te voorkomen en komen ze dus ook in menselijk bloed terecht. In Engeland zijn al vier mensen overleden omdat ze via donorbloed besmet zijn geraakt met de gekkekoeienziekte, weet Zaaijer. 'Misschien lopen er in Nederland bloeddonors rond met die ziekte onder de leden. Wij kunnen daar niet op testen.Hepatitis EDe nieuwste bedreiging voor de bloedveiligheid is volgens Zaaijer hepatitis E. Gezonde Nederlanders kunnen daarmee besmet raken door besmet vlees te eten. 'Daardoor kunnen donors ongemerkt het virus in het bloed hebben. Ze hebben daar geen last van. Maar patiënten die bloed krijgen toegediend zijn kwetsbaar.
Trouw (Novum)In artikel 1 van de Grondwet staat dat discriminatie op politieke gezindheid niet is toegestaan, wat wordt uitgewerkt in de Wet Gelijke Behandeling. Politicoloog Nico Baakman wijst er volgens een artikel in De Pers op dat als je zonder lidmaatschap van een politieke partij bestuurder wilt worden in het openbaar bestuur je altijd uitgesloten wordt zonder dat je je kan beroepen op de Wet Gelijke Behandeling. Daar staat namelijk een uitzonderingsbepaling in artikel 5 lid 4. "Het eerste lid is niet van toepassing op eisen met betrekking tot de politieke gezindheid die in redelijkheid kunnen worden gesteld in verband met de vervulling van functies in bestuursorganen en adviesorganen." Met andere woorden, het is maar voor een paar procent van de burgers mogelijk om een bestuursfunctie in het openbaar bestuur uit te oefenen.
Iedereen met die ambitie moet in de praktijk ruim van tevoren lid zijn geworden van een politieke partij omdat de werving plaats niet in het openbaar plaats vindt, maar via politieke partijen. Soms is het mogelijk een positie te krijgen door op het laatste moment lid te worden, maar daar staat doorgaans wel een bepaalde vorm van loyaliteit aan de partij tegenover. Onloyaal gedrag aan de partij wordt in ieder geval niet beloond. Op deze manier blijft een heel reservoir capabele bestuurders effectief uitgesloten van het openbaar bestuur, simpelweg omdat ze geen lid wensen te/kunnen zijn/worden van een politieke partij. Zie ook het langere interview met Nico Baakman in De Pers op 12 december 2010. Het artikel uit De Pers is ook overgenomen op InOverheid.nl.
politicoloog Nico Baakman: "partijen kapen alle baantjes" - De Pers 12 dec 2010Donderdag 9 december 2010 gaf 113online het onderstaande persbericht uit. Het onderstreept opnieuw hoe belangrijk het is dat deze petitie door zoveel mogelijk mensen wordt ondertekend nu zowel overheid als zorgverzekeraars weigeren met een oplossing te komen voor financiering van anonieme online hulpverlening. Persbericht: Zorgverzekeraars weigeren financiering 113Online (zelfmoordpreventie)De nationale zelfmoordpreventielijn 113Online dreigt per 1 april 2011 te verdwijnen. Minister Schippers (VWS) en de zorgverzekeraars kunnen het niet eens kunnen worden over de financiering van 113Online.
Het gaat hierbij om een bedrag van 630.000 die 113Online nodig heeft om in 2011 door te kunnen gaan met het behandelen van sui?cidale mensen. In het afgelopen jaar zijn hiermee honderden zelfmoordpogingen voorkomen, en tientallen levens gered. Minister Schippers heeft de subsidie voor 113Online uit haar begroting te geschrapt. Zij is van mening dat de zorgverzekeraars de financiering van 113Online kunnen overnemen. Gesprekken hierover met brancheorganisatie Zorgverzekeraars Nederland zijn echter deze week vastgelopen. De zorgverzekeraars weigeren 113Online uit eigen middelen te financieren. Als de Minister bij haar besluit blijft betekent dit dat 113Online zal verdwijnen. Zorgverzekeraars en Minister zijn het erover eens dat 113Online moet blijven bestaan, maar verschillen sterk van mening over de manier waarop dit moet worden bekostigd. 113Online biedt behandeling via internet en telefoon aan mensen met zelfmoordplannen, hun naasten en nabestaanden. Omdat zij bij 113Online anoniem kunnen blijven, zoeken zij eerder hulp, waardoor in veel gevallen zelfmoord kan worden voorkomen. Deze moderne aanpak past niet in de Zorgverzekeringswet en wordt daarom nog niet door verzekeraars vergoed. Verzekeraars wijzen erop dat zij 113Online niet volgens de regels uit premiegelden kunnen betalen omdat de hulpzoekers anoniem zijn. Zij vinden dat 113Online op dezelfde wijze gefinancierd moet worden als anonieme SOA-poliklinieken voor geslachtziekten. Voor de Minister is deze oplossing echter niet acceptabel omdat hiermee belastinggeld en geen premiegeld wordt gebruikt om 113Online te betalen. De komende week zal de Tweede Kamer stemmen over de VWS-begroting. Verschillende partijen hebben een amendement ingediend om 113Online voor beperkte tijd toch uit de VWS-begroting te blijven financieren. Dit ter overbrugging van de tijd om de regels voor vergoeding door de zorgverzekeraars aan te passen. Onduidelijk is of hiervoor een meerderheid gevonden zal worden. Grote maatschappelijke organisaties zoals GGZNederland, Prorail en NS, en de Nederlandse Vereniging voor Psychiatrie hebben hun steun aan 113Online betuigd, en de politiek opgeroepen om 113Online te behouden.
De site van 113onlineAlles wat nodig is om je opleiding te volgen en af te maken moet de school zelf betalen. Daar betaal je immers studiegeld voor.
Er zijn een aantal zaken die de school moet betalen en NIET onder de vrijwillige bijdrage mogen vallen. Kijk zelf of jouw school zich aan de regels houd ! Onderstaande link verwijst je door naar een brochure met de spelregels. http://www.job-site.nl/uploads/managed_media/files/Brochure%20Schoolkosten.pdf
PRESS RELEASE (in Dutch)Monday 6 December the European Commission, the European Parliament and the European member states have reached an agreement on the implementation of the European Citizens Initiative, a promise in the Treaty of Lisbon. Citizens will be able to ask the European Commission (a sort of government of Europe) for regulations and directives if such a demand is supported by one million signatures.
The Commission will then answer the demand after investigating the issue through a public hearing. The requirements for such a European Citizens Initiative are:- a commission with seven citizens from different member states take responsibility for the registration; - upon registration it will be checked if the union can act upon it and if it has a Europe wide scope;- the support should come from a quarter of the European member states; - what is valid as a signature will be decided by the member state of each signatory. The Dutch petitions.nl foundation will facilitate the European Citizens Initiative. Petitions already on petities.nl can be 'upgraded' by registration in Europe and linking up 6 other lead petitioners. If such a petition is not admitted as an initiative the undersigned can be approached by e-mail with the request to sign another version which is registered as citizens initiative. The experiment will last three years, then it will be evaluated. It is not yet clear when citizens can register an initiative. About petities.nl (petitions.nl)Petities.nl is the Dutch national website where Dutch citizens can start or sign a petition. Since 2005 the website has processed more than 1 million signatures for about 600 petitions. Currently petities.nl is only in Dutch, but it will be multi-lingual in 2011.
press release from the European Parliament 7 December 2010, 10:09