Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Het NBE heeft vanmiddag met de laatste editie van de nieuwsbrief via email de achterban opgeroepen tot het massaal tekenen van de petitie. De tussenstand is ruim 29.000 met nog ruim 2,5 dagen te gaan! Ook op de NBE website wordt de petitie dominant getoond. Een fantastische ondersteuning bij de actie die zo keihard nodig is om het vernietigende beleid van de staatssecretaris door de Tweede Kamer een halt toe te roepen.
Zijlstra mag niet verder gaan en schade berokkenen voordat hij de kamer heeft kunnen aantonen dat de schadelast niet hoger uitvalt dan de beoogde 200 mln.
website Nederlands Blazers EnsemblePolitiek circus neemt bouwbesluit donderdag 23 juni 2011 08:40HEUVELRUG - De Heuvelrugpolitiek staat op z'n kop, maar het nieuwe gemeentekantoor van 25 miljoen gaat er komen. In een tumultueuze vergadering verwierp de gemeenteraad een motie van CDA en ChristenUnie, om het bouwbesluit tot augustus uit te stellen.
Met 15 tegen 13 stemmen trokken tegenstanders van het nieuwe gemeentekantoor aan het kortste eind.door Michiel Schaaij Voor CDA-leider Henk Veldhuizen was de kwestie glashelder. Met zijn motie bood hij de politiek ,,een keuze tussen bouwen en vertrouwen''. Kritiek is een cadeautje en cadeautjes moet je in ontvangst nemen, zo argumenteerde hij. Het bouwbesluit zou volgens CDA en ChristenUnie best twee maanden uitgesteld kunnen worden. In die periode kon dan met hulp van een burgeradviescommissie een nieuwe analyse worden gemaakt. Veldhuizen zei het onbegrijpelijk te vinden, dat de fractie van Groen Links/PvdA zijn idee afwees. ,,We hebben onze mond vol over deelname van inwoners aan de besluitvorming. Maar als we het nu laten afweten, kan de belofte over burgerparticipatie wel in de papierversnipperaar'', aldus Veldhuizen. Zijn collega-fractieleider Sybe Streekstra (Burger Vertegenwoordiging Heuvelrug) bepleitte een afkoelingsperiode van minstens een jaar. Het argument dat uitstel geld kost, verwees hij naar de prullenbak. ,,Vertrouwen is onbetaalbaar, met vertrouwen win je alles terug'', aldus Streekstra. Hij verzette zich tegen ,,het angstverhaal van de coalitie'', maar Hans Waaldijk (Groen Links/PvdA) liet zich niet vermurwen. Hij ging in de aanval en beschuldigde opposanten tegen de nieuwbouw van ,,onversneden cynisme''. Volgens Waaldijk zien sommigen van hen de lokale overheid als vijand van de inwoners. ,,Tegen cynisme is geen kruid gewassen, wij doen daar niet aan mee'', aldus Waaldijk. Toen het op stemming aankwam, leek de kwestie op een remise uit te lopen. Tijdens een schorsing werd in de wandelgangen gespeculeerd over een uitslag van 14-14. De consequenties van zo'n uitslag bleven onduidelijk, want aan de eindstreep kwamen de indieners van de motie net tekort. VVD, Groen Links/PvdA en twee leden van D66 zorgden ervoor, dat de bouw van het gemeentekantoor binnenkort van start kan gaan. Opvallend was, dat D66-er Hugo Prakke zich aan de zijde van de oppositie schaarde. Intussen kunnen de ondertekenaars van de petitie hun wonden gaan likken. Als troostprijs mogen ze in september komen praten over de kloof tussen burgers en het gemeentebestuur. De coalitiepartijen kwamen met een motie om het wantrouwen van de bevolking weg te nemen. Met een dialoogavond hopen VVD, Groen Links/PvdA en D66 de schade te repareren. Voor de indieners van de petitie tegen het nieuwe gemeentekantoor is dat mosterd na de maaltijd
Geen steun voor bouwen aan vertrouwen Door: Chantal van Steenderen | dinsdag 21 juni 2011 19:34DOORN - Absoluut ontluisterd is het CDA na de behandeling van haar wensen en bedenking ten aanzien van de nieuwbouw van het gemeentekantoor. Het CDA diende met de Christen Unie een motie in die pleitte voor het inzetten van een burgeradviescommissie om de nieuwbouw van het gemeentekantoor nader te bezien en de risico´s en mogelijke bezuinigingen in kaart te brengen. De motie had een brug kunnen slaan naar de 6000 burgers die met ondertekening van de petitie Stop de nieuwbouw hun boosheid en bezorgheid over de nieuwbouw van het gemeentekantoor uitten.
Wat het CDA betreft ging het in de raadsvergadering niet over de keuze om al dan niet over te gaan tot bouwen. Maar om de keuze voor het bouwen aan vertrouwen van van de burgers. De CDA fractie kan en wil geen besluiten nemen zonder de burger hierin te horen, of met zijn of haar kritiek wat te doen. Het CDA wil dicht bij de mensen staan, en schrikken er niet van terug, maar waarderen het als mensen dicht bij hen komen staan. Een meerderheid van de coalitie, GL-PVDA, D66 onder regie van de VVD, had een voorgenomen besluit tot instemmen met de nieuwbouw en wilden de burgers geen kans meer bieden. Het CDA stelde vertrouwen boven bouwen en besloot daarom bij meerderheid zich tegen de nieuwbouw van het gemeentekantoor uit te spreken.CDA Utrechtse Heuvelrug
Op dinsdag 21 juni 2011 werd op Radio 1 de vraag gesteld aan kamerlid Dijksma wat de effectiviteit van petities is. Ze noemde een aantal petities die in haar ervaring en die van collega's resulteerden in bijvoorbeeld wetsaanpassingen.
De eerste drie minuten en 45 seconden van het fragment gaat over een petitie uit de actualiteit. Daarna formuleert ze een antwoord op de vraag.
Radio 1: De effectiviteit van petitiesDe minister stopt in 2014 met subsidie voor de programmaraden en komt nog met een voorstel voor invloed van consumenten bij televisieaanbieders. Deze petitie is dus ingehaald door de ontwikkelingen.
Er is geen noodzaak meer om het in te dienen, tenzij de plannen veranderen ondertussen. Nog even aankijken...
TotaalTV: Minister stopt in 2014 met geld voor programmaradenDe Volkskrant besteed aandacht aan het fenomeen dat de opslag van vingerafdrukken in de gemeentelijke databases, nog minstens maanden doorgaat. Ontdanks de belofte van minister Donner op 26 april jongsleden voor 'NU' te stopepn met de opslag in de decentrale databses. Helaas besteed het artikel enkel aandacht aan de termijnen waarop reeds opgeslagen vingerafdrukken zullen worden verwijderd ( wie het eerst kwam het laatst maalt).
De publicatie laat onvermeld dat momenteel gewoon doorgegaan wordt met het opslaan van vingerafdrukken van iedereen die na 26 april 2011 een paspoort of ID-bewijs aanvroeg.
Op 21 juni heeft Tweede Kamerlid Schouw vragen gesteld aan minister Donner D66 over het stopzetten van de opslag van vingerafdrukken. http://ikregeer.nl/documenten/kv-tk-2011Z13424.
Ambtenaren Utrechtse Heuvelrug de duurste? John de Vries Utrechtse Heuvelrug Is in het debat over de bouw van het nieuwe Gemeentekantoor misschien te lang buiten beschouwing gebleven, dat de gemeente Utrechtse Heuvelrug straks met kosten van 25 miljoen euro de duurste ambtenaren van Nederland onderdak verleent? Geen andere gemeente heeft ambtenaren die 111.818 euro per werkplek kosten. Tenminste, als je uitgaat van de totale kosten -inclusief grond- van het bouwproject.
Zelfs als je alleen de bouwkosten van 19 miljoen op de 291 ambtenaren, die op het gemeentekantoor werken, deelt, kom je nog uit op een bedrag van 82.273 euro per ambtenaar. Dat zegt SGP-raadslid Gerrit Boonzaaijer. Het blad Binnenlands Bestuur heeft in oktober 2010 in een overzicht de nieuwbouwkosten van 31 gemeentekantoren in Nederland per gemeente inzichtelijk gemaakt. Daarin vind je ook de gegevens van de gemeente Utrechtse Heuvelrug, die B&W zelf hebben aangeleverd. De verantwoordelijke wethouder Pamboer(VVD) was op de hoogte van de inhoud van het artikel uit Binnenlands Bestuur. De vraag is of en hoe de cijfers daaruit hebben meegewogen in de overwegingen van B&W. Feit is dat andere gemeentes een stuk goedkoper bouwden. In Meppel kostte de nieuwbouw 47.000 euro per ambtenaar. Een mogelijke verklaring ligt onder meer in de 6 miljoen grondkosten die hier de bouwbegroting belasten. Dat heeft te maken met de keuze van de bouwlocatie en de ongelukkige wijze waarop de gemeente enige jaren geleden de eerst door haar aan een projectontwikkelaar verkochte grond moest terugkopen. Nieuwsbode 22 juni 2011