Updates

ChatGPT: "The main reason why you don't see trucks with a "nose" design, like Kenworth (jpeg) and Peterbilt (jpeg) trucks commonly found in North America, in Europe is due to regulations and safety standards.

In Europe, there are strict regulations regarding vehicle dimensions, specifically the length of the vehicle and the turning radius. The overall length of the truck and trailer combination is limited to ensure maneuverability on European roads, which tend to have narrower streets and tighter turns compared to many roads in North America. The cab-over-engine (COE) design, where the cabin is positioned directly above the engine, allows for a shorter overall length of the truck, making it more suitable for European road conditions.

Additionally, safety standards in Europe prioritize pedestrian safety. The cab-over-engine design provides better visibility for the driver, reducing blind spots and improving safety for pedestrians and cyclists. The shorter front end also reduces the risk of severe injuries in case of a collision.

Furthermore, European truck manufacturers have traditionally focused on cab-over-engine designs, as they are more fuel-efficient and offer better aerodynamics. These designs are better suited for long-haul transportation, which is common in Europe.

It's important to note that there are exceptions to this generalization, and you may still see some trucks with a "nose" design in specific industries or applications in Europe. However, the prevalence of cab-over-engine trucks is much higher in the European market due to the reasons mentioned above."

USRA is bezorgd over geheime deal Dronten-noord: Steeds meer studenten haken af

Aeres Hogeschool is al bijna 60 jaar onlosmakelijk verbonden met Dronten. Ooit verhuisde de opleiding van Ede naar Dronten vanwege de ruimte en het agrarisch karakter van de gemeente.

Sinds 2019 is er geen nieuwe studentenhuisvesting meer gerealiseerd in Dronten, terwijl er toen al een groot tekort was.

Hierbij lichten we toe hoe de petitie juridisch in elkaar steekt.

https://casinozorgplicht.nl/teken-de-petitie-openbaar-ministerie-moet-in-actie-komen-tegen-illegale-casinos/.

Gisteravond heb ik de petitie aangeboden aan de wethouder die over de buitenruimte van de stad gaat, Robert Barker (PvdD) en de fractie van de PvdD in de gemeenteraad. Ik heb beide gevraagd met spoed op te treden, want de gemeente Den Haag wil donderdag (14-3) al aan de slag..

Voor degenen die meer willen weten over de methode, zie dit artikel over de populieren in de gemeente Dordrecht.

De Tweede Kamer ontvangt deze petitie op dinsdag 12 maart 2024 om 13:30.

De beslissing is genomen tijdens de procedurevergadering van 7 maart.

Vanochtend heb ik de petitie alvast onder de aandacht gebracht van de afdeling groenbeleid van de gemeente Den Haag. De teller staat nu op 20 handtekeningen.

Het gaat om 75 units waar 300 arbeidsmigranten gaan verblijven.

Op Oogtv.nl: Manifest roept gemeente op om werk te maken van atelierbeleid: “Het kan zo niet langer”.