ChatGPT: "The main reason why you don't see trucks with a "nose" design, like Kenworth (jpeg) and Peterbilt (jpeg) trucks commonly found in North America, in Europe is due to regulations and safety standards.
In Europe, there are strict regulations regarding vehicle dimensions, specifically the length of the vehicle and the turning radius. The overall length of the truck and trailer combination is limited to ensure maneuverability on European roads, which tend to have narrower streets and tighter turns compared to many roads in North America. The cab-over-engine (COE) design, where the cabin is positioned directly above the engine, allows for a shorter overall length of the truck, making it more suitable for European road conditions.
Additionally, safety standards in Europe prioritize pedestrian safety. The cab-over-engine design provides better visibility for the driver, reducing blind spots and improving safety for pedestrians and cyclists. The shorter front end also reduces the risk of severe injuries in case of a collision.
Furthermore, European truck manufacturers have traditionally focused on cab-over-engine designs, as they are more fuel-efficient and offer better aerodynamics. These designs are better suited for long-haul transportation, which is common in Europe.
It's important to note that there are exceptions to this generalization, and you may still see some trucks with a "nose" design in specific industries or applications in Europe. However, the prevalence of cab-over-engine trucks is much higher in the European market due to the reasons mentioned above."
http://petities.nl/petitie/zorg-voor-anderen-stimuleren-niet-afstraffen.
Vandaag stond het volgende nieuwsbericht op de site van RTV Noord Holland, inclusief een radiofragment over de parkeerproblemen in Saendelft! http://www.rtvnh.nl/nieuws/118671/Boeteregen+in+Saendelft:+%22We+zijn+de+melkkoe+van+Zaanstad!%22.
De?erli arkada?lar, Yo?un bir çal??mayla gerekbu sayfadan gerek de?erli gönüllüler taraf?ndan toplanan imzalar?n?z? say?p de?erlendiriyoruz. T?ls?ml? say? olan 40000 i yakalad?k.
Bu say?n?n t?ls?m? yürüyen mahkeme yan?nda politik platformda tart??ma açmak için çok önemlidir. Baz? kay?tlarda isimsiz imzalar var. Yasal süreçte bu politik tart??may? açabilmek için gerekli baz? kurallar var. Tart??ma ba?vurumuzu de?erlendirecek olan meclis komisyonu imzalayan ki?ilerin kimliklerini sorabilir. Bu nedenle biz de kimli?ine ula?al?yamayacak imzalar? listeden ç?karaca??z. Bu bilgiyi çevrenizle payla??rsan?z bize yard?mc? olursunuz. Te?ekkürler
In reactie op de vraag in NRC Handelsblad waarom het niet mogelijk is geld te doneren aan de staat schreef ik een ingezonden brief terug. Daarna kwam ik op het idee voor deze petitie.
Het is nu trouwens niet mogelijk om langer dan een dag geld over te maken naar bankrekeningnummer 1, de Schatkist. Het komt een dag later weer retour.
Minister Kamp vindt beslissen maar lastig lijkt het Aldel heeft NU de hulp nodig die het verdient!http://www.rtvnoord.nl/ipad/index.asp?p=124789.
Hoera, nadat de verkoop even heeft stilgelegen, omdat het boek niet meer vooradig was. Nu weer volop te krijgen in iedere boekwinkel, internet winkel of rechtstreeks bij de uitgever; IK ZAL NOOIT MEER STOUT ZIJN! http://www.uitgeverijeigenboek.nl/index.php?action=article&aid=820&group_id=20&lang=NL .
Ook het dagblad van het noorden is geinteresseerd in de actie van Sanne-Marije..we maken een hoop lawaai, en lawaai is moeilijk te negeren! .
http://www.eemskrant.nl/index.php?id=6123&titel=12-jarige-in-actie-tegen-sluiting-aldel Het interview met Sanne-Marije is terug te horen op http://havenstad.fm/uploads/docs/2013-09-14Rondjehavenstaduur2.mp3 Daarvoor hoeft u niet het hele programma te beluisteren, het interview bgint op 29.30 Verder heeft ook het jeugdjournaal kontakt opgenomen, op Sanne-Marije op tv komt is niet zeker men gaat kijken of dit onderwerp in de uitzending past, we wachten af, maar leuk is het zeker.
