ChatGPT: "The main reason why you don't see trucks with a "nose" design, like Kenworth (jpeg) and Peterbilt (jpeg) trucks commonly found in North America, in Europe is due to regulations and safety standards.
In Europe, there are strict regulations regarding vehicle dimensions, specifically the length of the vehicle and the turning radius. The overall length of the truck and trailer combination is limited to ensure maneuverability on European roads, which tend to have narrower streets and tighter turns compared to many roads in North America. The cab-over-engine (COE) design, where the cabin is positioned directly above the engine, allows for a shorter overall length of the truck, making it more suitable for European road conditions.
Additionally, safety standards in Europe prioritize pedestrian safety. The cab-over-engine design provides better visibility for the driver, reducing blind spots and improving safety for pedestrians and cyclists. The shorter front end also reduces the risk of severe injuries in case of a collision.
Furthermore, European truck manufacturers have traditionally focused on cab-over-engine designs, as they are more fuel-efficient and offer better aerodynamics. These designs are better suited for long-haul transportation, which is common in Europe.
It's important to note that there are exceptions to this generalization, and you may still see some trucks with a "nose" design in specific industries or applications in Europe. However, the prevalence of cab-over-engine trucks is much higher in the European market due to the reasons mentioned above."
Ondanks Kamervragen aan de minister hierover wil de minister op geen enkele wijze aan het verzoek voldoen.
Geef.nl bericht over een succesvolle geldinzamelingsactie voor Jaitsen Singh: €21.000 in 24 uur.
Deze petitie is aangeboden aan de burgemeester en wethouders, en met succes.
Molen de Arend is inmiddels in een stichting opgenomen. Molen de Arend is dus behouden gebleven! U kunt zich melden als vrijwilliger!.
De manage is gered
Donderdag 28 juni 2012, 15:33 schrijft Rijnmond.nl Dordtse manege definitief gered.
Er zijn heel veel acties voortgevloeid uit deze petitie en het wachten is nu op een besluit van de Gemeenteraad..
Op donderdag 9 maart 2017, 13:52 schrijft NhNieuws: Hilversum - De plannen voor de McDonalds aan de Vreelandseweg in Hilversum gaan door. Ondanks de protesten van bewoners zegt de gemeenteraad ja tegen de komst van die nieuwe McDonalds.
De handtekeningenactie die door een groep boze bewoners was gestart uit angst voor veel overlast, mocht niet baten. (...) Lees verder
Op donderdag 9 maart 2017, 13:52 schrijft NhNieuws:
Hilversum - De plannen voor de McDonalds aan de Vreelandseweg in Hilversum gaan door. Ondanks de protesten van bewoners zegt de gemeenteraad ja tegen de komst van die nieuwe McDonalds.
De handtekeningenactie die door een groep boze bewoners was gestart uit angst voor veel overlast, mocht niet baten.
(...) Lees verder
Hebben we geen al te illusionair technocratisch onderwijs lopen verstrekken, en zijn we de "11 septemberterroristische" gevolgen daarvan in de vorm van "tornadoproeven" op vliegtuigen sinds 6 oktober 1981 bij Moerdijk, niet met vliegrampen op hoofdsteden zoals de Bijlmerramp als waanidee in de rechtbank en het parlement af blijven doen, al boden deze proeven nog zo veel uitsluitsel over een defect, waarvoor mijn patent een oplossing scheen te hebben gevonden?! De behandeling hiervan in de Tweede Kamer zou tot de nodige verbetering kunnen leiden, en daar biedt deze petitie ons nou de gelegenheid toe!.
