Updates

ChatGPT: "The main reason why you don't see trucks with a "nose" design, like Kenworth (jpeg) and Peterbilt (jpeg) trucks commonly found in North America, in Europe is due to regulations and safety standards.

In Europe, there are strict regulations regarding vehicle dimensions, specifically the length of the vehicle and the turning radius. The overall length of the truck and trailer combination is limited to ensure maneuverability on European roads, which tend to have narrower streets and tighter turns compared to many roads in North America. The cab-over-engine (COE) design, where the cabin is positioned directly above the engine, allows for a shorter overall length of the truck, making it more suitable for European road conditions.

Additionally, safety standards in Europe prioritize pedestrian safety. The cab-over-engine design provides better visibility for the driver, reducing blind spots and improving safety for pedestrians and cyclists. The shorter front end also reduces the risk of severe injuries in case of a collision.

Furthermore, European truck manufacturers have traditionally focused on cab-over-engine designs, as they are more fuel-efficient and offer better aerodynamics. These designs are better suited for long-haul transportation, which is common in Europe.

It's important to note that there are exceptions to this generalization, and you may still see some trucks with a "nose" design in specific industries or applications in Europe. However, the prevalence of cab-over-engine trucks is much higher in the European market due to the reasons mentioned above."

Vanmiddag krijgen we de gelegenheid de verantwoordelijke wethouder te spreken.

Blijf svp deze petitie delen met Uw kennissenkring via bovenstaande social media knoppen..

Onderhand zijn er in totaal meer dan 2700 handtekeningen binnen (inclusief de papieren) en er komen er nog steeds bij ! Deze massale steunbetuiging van de burgers van gemeente Oirschot maakt de raad en B&W duidelijk dat het onderwerp bibliotheek bij de bevolking leeft ! .

De teller is nu ruim de 200 handtekeningen gepasseerd! Waarvoor dank! Blijf de petitie delen onder vrienden, familie en kennissen!

https://terrasvoorcafekaal.petities.nl/.

SP Kamerlid Jasper van Dijk heeft de petitie ondertekend op 30-05-2017. Jasper mijn dank hiervoor, hopelijk kunnen wij er hard mee aan de slag..

We hebben nu 250 papieren petities en 128 digitale petities. De totale stand tot nu toe is 378!.

Donderdag 15 juni tijdens de wekelijkse politieke markt overhandig ik de petitie aan de vice-voorzitter van de gemeenteraad en voorzitter van het presidium.

Vandaag besteedt de papieren versie van Almere vandaag aandacht aan de petitie.

De Nieuws en Co-bus staat in de wijk Molenvliet in Woerden waar een gasveld ligt. Het Canadese bedrijf Vermilion Energy wil naar dat gas boren maar als het aan de bewoners ligt, komt daar niets van in.

De bewoners van de Woerdense wijk Molenvliet maken zich grote zorgen om dreigende gasboringen. Het Canadese bedrijf Vermilion Energy heeft een concessie om olie en gas uit het veld Papekop te winnen.