ChatGPT: "The main reason why you don't see trucks with a "nose" design, like Kenworth (jpeg) and Peterbilt (jpeg) trucks commonly found in North America, in Europe is due to regulations and safety standards.
In Europe, there are strict regulations regarding vehicle dimensions, specifically the length of the vehicle and the turning radius. The overall length of the truck and trailer combination is limited to ensure maneuverability on European roads, which tend to have narrower streets and tighter turns compared to many roads in North America. The cab-over-engine (COE) design, where the cabin is positioned directly above the engine, allows for a shorter overall length of the truck, making it more suitable for European road conditions.
Additionally, safety standards in Europe prioritize pedestrian safety. The cab-over-engine design provides better visibility for the driver, reducing blind spots and improving safety for pedestrians and cyclists. The shorter front end also reduces the risk of severe injuries in case of a collision.
Furthermore, European truck manufacturers have traditionally focused on cab-over-engine designs, as they are more fuel-efficient and offer better aerodynamics. These designs are better suited for long-haul transportation, which is common in Europe.
It's important to note that there are exceptions to this generalization, and you may still see some trucks with a "nose" design in specific industries or applications in Europe. However, the prevalence of cab-over-engine trucks is much higher in the European market due to the reasons mentioned above."
De petitie is inmiddels door ruim 200 mensen ondertekend en gedeeld. Ook de media heeft lucht gekregen van deze actie van betrokken ouders. De lokale omroep Leeuwarden besteed er aandacht aan in hun ochtendprogramma "Leo ochtendshow" van 25 juli.
Hebben we de boel niet als analfabeten en kunstontkenners, die het psychische conflict met vliegrampen uit de Medusa Touch van Van Greenaway en de verfilming ervan met Richard Burton slechts als waanidee af konden doen, ondanks het wereldwijde succes van zowel het boek als de bioscoopfilm, met Bijlmerrampen op hoofdsteden op lopen lichten als de meest onnozele "tornadoproefkonijnen", toen zo'n geval daadwerkelijk bij onszelf voor was gekomen?!.
Betere doorstroming, minder vervuiling en minder geluidsoverlast: de A10 West zou wat een groepje omwonenden betreft een stadsstraat moeten worden.
En dat zou betekenen dat er in plaats van 80 nog maar 50 kilometer per uur gereden mag worden. De groep ziet eigenlijk maar voordelen: 'We verwachten dat je dan juist sneller rijdt, omdat er minder snelheidsverschillen zijn en dus minder files.
Zodat je makkelijker door kan rijden.'
En dus is er nu een petitie gestart (...) Lees verder
Waarvoor zouden we toch alleen maar als proefkonijnen voor het aantonen van defecten in vliegtuigen hoeven te worden misbruikt? Zouden we te weinig aan ons leven gehecht kunnen zijn geraakt, dat we er alleen maar zo nonchalant en "11-septembertragisch" achter aan hoeven te blijven gaan?! Wat heeft het toch voor zin om als zulke curieuze proefkonijnen geschiedenis te blijven schrijven?! Wie zou er toch nog op zulke malloten mogen blijven stemmen?! Met zo'n idiote democratie kan het ook nooit goed aflopen!.
Allicht behalen zulke hoogst educatieve "vliegrampexperimenten" een mirakels niveau, zelfs nog dat van een "tornadomirakel", desondanks zou men er toch niet zo gretig als een achterlijk stuk "tornadoaddergebroed" achteraan moeten willen gaan, door daar geen enkele aanstoot aan te willen nemen. Wachten tot de bom valt kan bij zulke experimenten goed "11-septembertragisch" uit de hand lopen!.
Wilt u ons blijven steunen om camping Waterhout in Almere voort te zetten? Teken dan deze petitie..
Vandaag zijn we bij een tijdelijke opslaglocatie gaan kijken. De eerste indruk is prima en we zullen samen met de gemeente gaan kijken hoe nu verder.
We hopen u nog deze week te kunnen melden dat opslag is geregeld. Daarmee is het eerste grote probleem verholpen, namelijk: waar laten we onze spullen als we op 31 augustus uit ons pand moeten zijn.
Een structurele oplossing - een vaste locatie waar wij onze Net Niet Genoeg Dagen kunnen organiseren - is er nog niet, maar kansen zijn ook uitdagingen. Want wij zullen onze ruim 800 gasten niet in de kou laten staan. Uw handtekening is dus nog steeds hard nodig en het delen van deze petitie ook. Want hoewel we zeker op de goede weg zijn, zijn we er nog niet. Maar de druk is van de ketel. En dat is al heel wat waard!
Dagelijks vinden nog mensen de weg naar de petitie. Inmiddels is er door een gemeenteraadslid om meer informatie gevraagd over de situatie op de Nassaukade. Omdat het zomerreces eraankomt en die tijd goed gebruikt kan worden voor meer ondersteuning in de vorm van handtekeningen onder deze petitie hebben wij besloten de petitie nog langer open te stellen dan de eerder genoemde datum van 26 juli.
De sluitingsdatum is nu gesteld op 15 september. Dus... Zegt het voort en beweeg mensen in uw omgeving tot ondertekening!
