ChatGPT: "The main reason why you don't see trucks with a "nose" design, like Kenworth (jpeg) and Peterbilt (jpeg) trucks commonly found in North America, in Europe is due to regulations and safety standards.
In Europe, there are strict regulations regarding vehicle dimensions, specifically the length of the vehicle and the turning radius. The overall length of the truck and trailer combination is limited to ensure maneuverability on European roads, which tend to have narrower streets and tighter turns compared to many roads in North America. The cab-over-engine (COE) design, where the cabin is positioned directly above the engine, allows for a shorter overall length of the truck, making it more suitable for European road conditions.
Additionally, safety standards in Europe prioritize pedestrian safety. The cab-over-engine design provides better visibility for the driver, reducing blind spots and improving safety for pedestrians and cyclists. The shorter front end also reduces the risk of severe injuries in case of a collision.
Furthermore, European truck manufacturers have traditionally focused on cab-over-engine designs, as they are more fuel-efficient and offer better aerodynamics. These designs are better suited for long-haul transportation, which is common in Europe.
It's important to note that there are exceptions to this generalization, and you may still see some trucks with a "nose" design in specific industries or applications in Europe. However, the prevalence of cab-over-engine trucks is much higher in the European market due to the reasons mentioned above."
Het Parool meldt op 16 november 2017 dat Prorail en Europese collega's het internationale treinverkeer makkelijker wil maken. Dat is groot en belangrijk nieuws! Want nu doen ze het tegenovergestelde.
De European Rail Infrastructure Managers (EIM) willen "technische barrières op het spoor aanpakken. 'Slimme aanpassingen' moeten het reizen per trein goedkoper maken."
De uitspraak valt samen met het aanstellen van Pier Eringa van Prorail als de voorzitter van die vereniging/lobbyclub op 15 november.
Laat zwarte piet gewoon zwarte piet. Lees de Dagelijkse Standaard erover.
Het college van Burgemeester en Wethouders heeft de golfbaan uit het bestemmingsplan 'Buitengebied' gehaald.
"Voor de besluitvorming heeft de gemeente onder andere een inrichtingsplan en aanvullende onderzoekgegevens over de natuurwaarden en de cultuurhistorie nodig. De initiatiefnemers van de golfbaan hebben deze informatie niet bij de gemeente Kerkrade aangeleverd.
Daarnaast dienen er nog andere zaken geregeld te worden zoals een nieuw onderkomen voor de visvereniging", aldus wethouder Tim Weijers (Ruimtelijke Ordening).
Indien op een later tijdstip alsnog de noodzakelijke informatie wordt verstrekt, kunnen de initiatiefnemers het college verzoeken om de planologische procedure voor de aanleg van een golfbaan weer te starten. Het college zal dan de ruimtelijke ontwikkeling opnieuw beoordelen en een keuze maken.
"Dit betekent niet dat het aanleveren van de gevraagde informatie automatisch leidt tot een wijziging van het bestemmingsplan. We zullen een zorgvuldige afweging maken waarbij we luisteren naar de argumenten van voor- en tegenstanders", benadrukt wethouder Weijers.
Omdat het bestemmingsplan 'Buitengebied' ook andere gebieden dan de omgeving van Rolduc raakt, stelt het college de gemeenteraad voor om het bestemmingsplan op woensdag 20 december 2017 wel vast te stellen, maar zonder golfbaan.
Gelukkig heeft de CDA fractie besloten dat Pieter aan kan blijven. Wel is hij geen woordvoerder meer op het dossier van de MH17.
En dat is wel spijtig. Pieter is degene die er nog steeds bovenop zit om de waarheid boven tafel te krijgen. Op dit dossier heeft hij ook veel kennis opgebouwd
Beste mensen,
We zitten ondertussen op 65 ondertekeningen. Vooral de bewoners in de richting van de Overkrocht en de Kalkovenseweg zouden nog benaderd mogen worden.
Als daar app-groepen bestaan of anderszins mensen op de hoogte gesteld kunnen worden van de petitie, dan zou een extra attentie welkom zijn.
MVg
Bert (Westerweg 276)
De Stichting FCIC (Family and patient Centered Intensive Care) heeft op 10 november 2017 de petitie ondertekend. Deze Stichting, waarin professionals, wetenschappers en ervaringsdeskundigen op een inspirerende manier met elkaar samenwerken, legt zich toe op het beperken van de impact van een Intensive Care opname.
Daaronder valt ook het aspect nazorg. Bovendien weten de Intensive Care's in ons land hoe fataal en gevaarlijk sepsis kan zijn, zeker als patiënten te laat ingestuurd worden of wanneer IC-patiënten (die toch al kwetsbaar zijn) op de IC een sepsis ontwikkelen. Daarom heel fijn dat de FCIC haar steun voor deze petitie heeft uitgesproken! Haar steun versterkt de stem van de patiënt en naasten bij het vragen van aandacht voor de kwaliteit van overleving na sepsis. Ook onderstreept de steunbetuiging het belang van preventie, vroege herkenning en behandeling, en aandacht voor nazorg! Voor meer info over deze stichting: zie hier
Iedereen die zorgen heeft over de mooie begraafplaats Kovelswade of over de luchtkwaliteit en de verkeersdruk rondom de Koningsweg, mag deze petitie ondertekenen. Niet alleen wijkbewoners, maar ook liefhebbers van de begraafplaats of mensen die zich zorgen maken over het mileu.
Het initiatief is van wijkbewoners, maar als dit ondersteund wordt door anderen zijn we daar heel blij mee! Dank jullie wel!
