Updates
ChatGPT: why don't we see trucks with a "nose" design in Europe?
ChatGPT: "The main reason why you don't see trucks with a "nose" design, like Kenworth (jpeg) and Peterbilt (jpeg) trucks commonly found in North America, in Europe is due to regulations and safety standards.
In Europe, there are strict regulations regarding vehicle dimensions, specifically the length of the vehicle and the turning radius. The overall length of the truck and trailer combination is limited to ensure maneuverability on European roads, which tend to have narrower streets and tighter turns compared to many roads in North America. The cab-over-engine (COE) design, where the cabin is positioned directly above the engine, allows for a shorter overall length of the truck, making it more suitable for European road conditions.
Additionally, safety standards in Europe prioritize pedestrian safety. The cab-over-engine design provides better visibility for the driver, reducing blind spots and improving safety for pedestrians and cyclists. The shorter front end also reduces the risk of severe injuries in case of a collision.
Furthermore, European truck manufacturers have traditionally focused on cab-over-engine designs, as they are more fuel-efficient and offer better aerodynamics. These designs are better suited for long-haul transportation, which is common in Europe.
It's important to note that there are exceptions to this generalization, and you may still see some trucks with a "nose" design in specific industries or applications in Europe. However, the prevalence of cab-over-engine trucks is much higher in the European market due to the reasons mentioned above."
Bewonersinitiatief
Participatie van alle Rotterdammers te bevorderen.
Woensdag vergadert de Tweede Kamer over Kweekvlees
Beste Kweekvlees optimist,
Enige tijd geleden heb je de petitie “Kweekvlees is er, laat ons het proeven” ondertekend. De petitie heeft tot kamervragen geleid en komende woensdag 26 september om 13:30 vindt een live debat plaats over de kwestie.
Voorafgaand aan deze bijeenkomst, om 13:15 zullen we de door 3282 mensen ondertekende petitie aanbieden. De tweede kamer commissie voor Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit heeft diverse partijen uitgenodigd input te geven in een zogenaamd rondetafelgesprek. Uiteraard blijven we de kwestie actief volgen en houden we jullie op de hoogte.
Tot zover, dank voor je steun.
Koert van Mensvoort Creative director Next Nature Network www.nextnature.net
schoolplein
hekken komen er helaas niet maar we zijn druk bezig met een andere oplossing die hopenljk veel gaat bieden....wordt vervolgt.
Update
De gemeente heeft gereageerd.
De straten die niet direct aan een weg liggen, worden heroverwogen. De Paardenbuurt krijgt alsnog een huiscontainer en de wijk rondom het Gemma Frisiuspad gaat mee in heroverweging.
Voor sommige straten is een derde container geen optie en daar worden extra wijkcontainers geplaatst. De mensen zullen in elk geval geen 200-300 meter hoeven te lopen.
Mochten mensen uit bovengenoemde wijken hun mening willen delen, stuur dan uw straat en huisnummer inclusief uw mening. Een naam is niet noodzakelijk; het is anoniem.
Deze Petitie wordt aangeboden
Het bestuur van Stichting Restore Justice heeft toestemming gekregen deze petitie aan te bieden aan de Vaste Kamercommissie Justitie en Veiligheid op 9 oktober a.s. in het gebouw van de Tweede Kamer. Dank voor uw ondertekeningen: we doen ons best deze zaak onder de aandacht van politiek en media te krijgen..
Milieueffectrapportage Ontwerpbestemmingsplan afgekeurd
De Commissie MER (Milieueffectrapportage) heeft het ontwerpbestemmingsplan van de bouw aan de bosrand afgekeurd, omdat de effecten van het plan op natuur en landschap te onduidelijk zijn in het rapport. Er is extra onderzoek nodig.
Voordeel is dat we meer tijd hebben om nog meer ondertekeningen te verzamelen, op naar de 500 ondertekeningen!
RTV Noord Holland maakte een item over onze petitie!
Petitie aangeboden op 19 september 2018
19 september om 15 uur is de petitie aangeboden. De petitie heeft er zeker toe bijgedragen dat er stilaan is nagedacht of het wel de juiste beslissing zou zijn. De wethouder vertelde ook dat ze door alle commotie het besluit van kap opnieuw tegen het licht aan heeft gehouden.
Op de foto: Mark Bosch overhandigt namens de werkgroep Behoud Bomen Arnhem de petitie met 1416 ondertekeningen aan de wethouder Cathelijne Bouwkamp.