Bij de uitbreiding van Lelystad kan er de eerste vijf jaar nog niet hoog worden gevlogen. Daarna groeit Lelystad door, waarvoor de routes dan wel aangepast moeten worden.
HET ANTWOORD
In april 2019 gaat Lelystad Airport open voor vakantievluchten binnen Europa en andere bestemmingen rond de Middellandse Zee. In de eerste vijf jaar breidt het aantal vluchten zich geleidelijk uit tot gemiddeld 15 starts en 15 landingen per dag. Na vijf jaar kan Lelystad Airport doorgroeien naar 25.000 en op termijn 45.000 vliegbewegingen per jaar. Voor de doorgroei moeten de routes in de lucht worden aangepast. Dat betekent dat ook de routes van en naar Schiphol op de schop gaan. Op die manier ontstaat ruimte om de routes in het hogere luchtruim voor omwonenden gunstiger in te passen. Het aanpassen van de luchtruimstructuur is een prioriteit voor de komende jaren.
Bron: www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/luchtvaart/ontwikkeling-lelystad-airport
REACTIE VAN DE PETITIONARIS
Hartelijk dank voor het ondertekenen van de petitie 'NEE tegen laagvliegende vliegtuigen over de gemeente Ede en de Hoge Veluwe'. De petitie is op 12 september aangeboden aan de Tweede Kamer samen met andere petities tegen laagvliegroutes van/naar vliegveld Lelystad. Ondanks de in totaal 80.000 handtekeningen heeft de nieuwe regering (VVD, CDA, D66, CU) helaas geen gehoor gegeven aan de petities.
Wat kunt u doen?
Het ministerie van Infrastructuur en Milieu heeft een internetconsultatie geopend waar mensen met verbetervoorstellen kunnen komen. Er is veel verbetering nodig, dus vul deze consultatie in: www.internetconsultatie.nl/lelystadairport
De petitie is opgestart door actiegroep ‘NEE tegen laagvliegroute over Ede’. Volg ons op Facebook (NEE tegen laagvliegroute over Ede) en Twitter (@NoVliegRouteEde). Hier kunt u informatie vinden over de nieuwste ontwikkelingen en tips wat u kunt doen tegen vliegveld Lelystad. Wij werken samen met Red de Veluwe (reddeveluwe.nl).
Heeft u bij de landelijke verkiezingen gestemd op de VVD, CDA, D66 of CU? Bent u lid van een van de betreffende partijen? Dan bent u vast erg teleurgesteld dat deze partijen laagvliegroutes willen doordrukken over de ruggen van de inwoners van Ede en andere delen van Gelderland. Bovendien hebben zij deze plannen verzwegen in hun verkiezingsprogramma. Laat uw partij dit weten door uw partijlidmaatschap op te zeggen onder vermelding van de reden. Of mail uw partij om ze te laten weten dat ze uw stem verloren hebben.
Alvast bedankt voor uw inzet!
Met vriendelijke groet,
Julie van Rooij
petitionaris NEE tegen laagvliegende vliegtuigen over de gemeente Ede en de Hoge Veluwe
EINDE REACTIE
Steun het enige museum in Zoetermeer door ondertekening van een definitief verzoek tot een referendum. Met de steun van 5.000 Zoetermeerders willen wij het besluit van de gemeente Zoetermeer (12-09-2022) om de subsidie aan Museum De Voorde te stoppen terugdraaien.
Als bezorgde inwoners van Zoetermeer doen we dit door een referendum aan te vragen. Help je mee?
Hier een korte toelichting vanwaar deze petitie.
Zelf ben ik wonende op Klein Amstelwijck en de A16 is daarbij altijd een aanwezige factor geweest, prima. Echter werden er, om de toekomstige bewoners van het nieuwe Amstelwijckpark aan de oostkant van de A16 een rustigere woonbeleving te gunnen, plannen gemaakt om het geluidsscherm wat er stond hoger en verder door te trekken.
Als bewoner aan de overzijde van dit scherm heb ik vervolgens mijn zorgen geuit of dit scherm geen nadelige gevolgen zou hebben voor iedereen aan de westzijde van de A16. De gemeente wist mij te vertellen dat de calculaties hierin geen negatieve effecten in voorspelde en zelfs tot een vermindering van de geluidservaring kon zorgen aangezien het scherm een hoop geluid zou gaan absorberen.
Echter, tijdens de bouw begonnen we al een verassende toename in herrie te ervaren. En nu dat het scherm is opgeleverd, inclusief de glazen schuine bovenzijde die 10 meter boven de weg uit torent, is het ons helemaal overduidelijk; de eerst nog rustig op de achtergrond aanwezige A16 is nu een gigantische lawaaimachine die 24 uur per dag een ondraaglijke geluidsbrei over ons stukje Dordt uit stort. Dit was nimmer hetgeen wat ons voorspiegelt was voor aanvang van de bouw.
Dit is uiteraard medegedeeld met de Gemeente Dordrecht, en hierop is er een nieuwe calculatie gemaakt om te toetsen of de schuin geplaatste glazen platen inderdaad tot meer gereflecteerd geluid komen. De uitkomst hiervan is dat dit niet het geval is en dat wij als bewoners onmogelijk een toename in geluid kunnen waarnemen.
Een vervelende uitkomst om te horen en iets wat haaks staat op de beleving op ons eigen erf. Maar hierin kan ik toch niet alleen staan? Vandaar deze petitie. Met z'n hoevelen zijn wij, degene die hetzelfde nu ervaren? Met meer kunnen we immers een duidelijkere statement maken.
Bedankt voor het lezen en teken de petitie als je ook gehoord wilt worden!
Rudy. Bewoner Klein Amstelwijck.
De media besteden veel aandacht aan het probleem van de onterechte vernietiging van levensreddende medicijnen. Volkskrant, Trouw, NOS, Medisch contact en nu 5 uitzendingen over omvang, oorzaken, gevolgen en mogelijke oplossingen.
Ook in Belgie is er protest en zoeken Apothekers en Artsen naar oplossingen voor deze zinloze immorele vervuilende verspilling. In Brabant zijn ze blijkbaar op weg naar een deeloplossing. Supergoed van de NPO.
Jaarlijks verdwijnen er tonnen aan medicijnresten in het riool. Voor waterschappen wordt het steeds moeilijker om ze weer uit het water te halen.
Wat voor effect heeft dat op het leven in onze rivieren? En voor de drinkwaterproductie? Volgens het RIVM komt er jaarlijks 1382 ton aan medicijnresten in het Nederlandse afvalwater terecht. Ongeveer een derde hiervan wordt niet verwijderd door de rioolwaterzuivering. Na rioolzuivering komt er naar schatting nog tenminste 509 ton aan medicijnresten in het oppervlaktewater terecht. Dit is inclusief macrogol en lactulose, maar deze stoffen worden afgebroken. Zonder deze twee stoffen komt er ruim 190 ton actieve stof in het oppervlaktewater terecht.
Nijlpaardenbrug (naast Artis)
start zaterdag 10-12 14:00 uur
STOP ASOCIALE VERKOOP 140 SOCIALE HUURWONINGEN Podium SPREKERS: Van Stigt, de architect en een lid van de bewonerscommissie MUZIEK: Accufanfare.
De gemeente wil alles in het werk stellen om te voorkomen dat dorpshuizen en wijkcentra omvallen door de hoge energieprijzen, zegt wethouder André van der Reest.
Bronnen: PZC van 19-11-'22 en de wethouder.
REACTIE VAN PETITIONARIS
Beste vrienden van het Arendhuis,
Zoals je waarschijnlijk al hebt vernomen is de dreiging van sluiting van het Heer Arendhuis weggenomen en wordt het Heer Arendhuis ondersteund door het vroegtijdig uitbetalen van de subsidie en wordt er gekeken naar verdere ondersteunende subsidies.
Ook gaat er gekeken worden naar mogelijkheden om het Arendhuis te verduurzamen, het eerste gesprek is al gevoerd.
Graag wil ik jullie allemaal bedanken voor jullie steun, samen staan we sterk!
Groetjes,
Arna van Eekelen
EINDE REACTIE.
De gemeente wil alles in het werk stellen om te voorkomen dat dorpshuizen en wijkcentra omvallen door de hoge energieprijzen, zegt wethouder André van der Reest.
Bronnen: PZC, 19-11-'22 en de wethouder.
REACTIE VAN PETITIONARIS
Beste vrienden van het Arendhuis,
Zoals je waarschijnlijk al hebt vernomen is de dreiging van sluiting van het Heer Arendhuis weggenomen en wordt het Heer Arendhuis ondersteund door het vroegtijdig uitbetalen van de subsidie en wordt er gekeken naar verdere ondersteunende subsidies.
Ook gaat er gekeken worden naar mogelijkheden om het Arendhuis te verduurzamen, het eerste gesprek is al gevoerd.
Graag wil ik jullie allemaal bedanken voor jullie steun, samen staan we sterk!
Groetjes,
Arna van Eekelen
EINDE REACTIE.
Op LinkedIn schreef Rogier Havelaar directeur Stadslogistiek bij PostNL deze alinea in een verhaal over iets anders:
"de meeste lucht die pakkettenbezorgers vervoeren is de lucht op de terugweg: de busjes gaan wel vol de stad in, maar leeg de stad uit. De echte winst zit hem in dus het vullen van de busjes op de terugweg, bijvoorbeeld met retouren, oud papier, oude apparaten of oud textiel.
Ook daar wordt mee geëxperimenteerd. Hierdoor krijg je minder afval logistiek in een stad en daardoor ook minder vervoersbewegingen. Afvalbedrijven gaan namelijk leeg de stad in en vol de stad uit."
Als er statiegeld zit op spullen dan kan de bezorger spullen naar de fabrikant terugbrengen in plaats van dat het bij de stadsreiniging terecht komt