Updates
6000 ondertekeningen op 19 augustus 2025! En het klimaatticket
Op 19 augustus zijn we de 6.000-grens gepasseerd!
Tegelijk is er ook het verkiezingsprogramma van GroenLinks-PvdA verschenen met daarin het voorstel voor een klimaatticket. Dat lijkt erop. "Voor €49 per maand kan je onbeperkt reizen in daluren met het Klimaatticket. Zo maken we het OV voor iedereen betaalbaar."
Die €49 zal meer zijn dan wat een AOW'er in zal leveren door de schaal waarop het gebeurt. Er zijn heel veel AOW'ers die dan allemaal waarschijnlijk maar een paar tientjes inleveren. Tegelijk zal dit heel veel opleveren voor de NS, zodat àlle NS-reizigers daarvan kunnen profiteren.
Dat is het grootste verschil met dit klimaatticket, want dat zal de NS juist eerder in de problemen brengen omdat de voornaamste klanten ervan de huidige treinreizigers zijn. Want het is gruwelijk moeilijk om mensen de trein in te lokken en helemaal in de daluren. De reizigers die nu al in de daluren reizen zullen goedkoper uit zijn, met minder inkomsten voor de NS... Het huidige vergelijkbare Dalvrij is €119,95 per maand.
Petitie aangeboden op 19 september 2018
19 september om 15 uur is de petitie aangeboden. De petitie heeft er zeker toe bijgedragen dat er stilaan is nagedacht of het wel de juiste beslissing zou zijn. De wethouder vertelde ook dat ze door alle commotie het besluit van kap opnieuw tegen het licht aan heeft gehouden.
Op de foto: Mark Bosch overhandigt namens de werkgroep Behoud Bomen Arnhem de petitie met 1416 ondertekeningen aan de wethouder Cathelijne Bouwkamp.
Het Parool: 'Geef leraar onbeperkt toegang tot onderzoek'
Opinie - Leraren moeten vrije toegang krijgen tot wetenschappelijk onderzoek, om hun lessen te verrijken, aldus educatiewetenschappers Frank Cornelissen en Lisa Gaikhorst. 20 september 2018, 12:35 (...) lees verder.
We mogen de beelden gaan bekijken
Beste ondertekenaars,
Allereerst wil ik jullie oprecht en uit de grond van mijn hart bedanken voor het ondertekenen van de petitie. Wij hebben het met z'n allen voor elkaar gekregen dat ik samen met Team Dascha onderzoek de beelden mag gaan bekijken.
Dat is een enorme overwinning en een overwinning die mede door jullie inzet is behaald. Nogmaals alle, alle dank!
Daarnaast wil ik jullie graag verwijzen naar het Facebook- en Youtube-account van het onderzoeksteam Team Dascha Onderzoek - TDO. Hierop kunt u al het nieuws volgen met betrekking tot de bevindingen van het onderzoeksteam.
Alle dank en vergeet niet: leef het leven om te delen net zoals Dascha deed.
Met hartelijke groet,
René Graafsma
Weer vragen aan het College
Amersfoort2014 en D66 hebben op 20 september 2018 vragen gesteld aan het college van B&W over de aanleg van de zonnevelden.
Amersfoort2014 vraagt waarom Vathorst-Noord wordt gekozen als gebied voor zonnevelden, terwijl de provincie Gelderland vanaf de provinciegrens (vanaf de Pallisaden naar Nijkerk) in dit gebied geen zonnevelden wil zien, omdat het strijdig is met de kernkwaliteiten van dit landschap.
Goede vragen! Zie website van Amersfoort 2014.
D66 vraagt of de vergunning al is ingetrokken (onder welke steen liggen zij?) en hoe het staat met de uitvoering van de moties om met partijen om tafel te gaan om de zonnevelden aan te leggen.
De volledige inhoud van de vragen kunt u vinden op de website van de gemeente Amersfoort. Kijk bij bestuur onder 'schriftelijke vragen'.
Lily en Howick worden niet uitgezet
Nadat het via de media al bekend was geworden is de eerste officiële bron dat Lily en Howick mochten blijven een Kamerdebat over het Kinderpardon.
Dat debat is hier terug te zien en het Het AD heeft het samengevat in een live-blog
De moeder van Lily en Howick mocht ook terug komen (april 2019)..
Petitie vanaf nu gericht aan Tweede Kamer
De ontvanger van deze petitie is nu anders. De gemeente Amsterdam wil wel een Oost/westlijn, maar het grootste obstakel is dat ze zoiets niet zelf kan ophoesten.
De steun van de Tweede Kamer is nodig. Maar daar is meer draagvlak voor "de aanpak van knelpunten op de A2, A15 en A58" dan voor investeren in een metrolijn.
Gek genoeg is er wel geld voor spoorlijnen. Mogelijk is dat om te buigen naar een metrolijn? Dan is het zaak om het nationale belang van een Oost/westlijn te benadrukken.