Wij

ov-gebruikers in Amsterdam en omgeving

constateren dat:

• het openbaar vervoer in Amsterdam en omgeving buiten kantoor- en schooltijden verlaten en onveilig aanvoelt.
• de inrichting van ov-stations en haltes gericht is op efficiëntie en niet 'gezelligheid'.

• er functies te identificeren zijn die ook 's avonds en 's nachts bezoek trekt, bijvoorbeeld:

  • kleine prijzen winnende eettentjes,
  • kleine buurtbarretjes (hond welkom),
  • openbaar toilet/badhuis,
  • pakket-afhaalpunten,
  • repaircafés,
  • fietsverhuurders,
  • bagage bewaring,
  • alle soorten recycling en statiegeld inname,
  • cursus- en vergaderruimtes voor de buurt,
  • huisartsenposten,
  • vaccinatiepost,
  • stilte/religieuze ruimte,
  • een huisdieren-noodarts,
  • IND-intake,
  • juridisch en/of gemeentelijk loket,
  • avondwinkels,
  • apotheken,
  • en combinaties...

en verzoeken

levendigheid buiten kantoor- en schooltijden bij metro- en tramhaltes tot na de laatste en voor de eerste haltering te onderzoeken en te faciliteren, misschien via een aparte organisatie 'GVB stations' waarvoor kleinschalige out-of-the-box combinaties (juridisch en financieel) op mini-percelen mogelijk worden, bijvoorbeeld:

• een repaircafé waar je tijdens het wachten een glaasje alcohol mag drinken,
• een afhaalpunt dat ook medicijnen afgeeft,
• een pakket-afhaalpunt dat alle bezorgdiensten combineert,
• een mini-eettentje met maar 4 zitplaatsen en zonder toilet,
• een 'bring your own'-restaurantje met tafel- en magnetronverhuur,
• startende ondernemers zonder startkapitaal,
• pop-up winkels die 1 partij van 1 gewild artikel uitverkopen,
• landelijke en internationale winkelformules verbieden,
• vaardige ondernemers met buitenlandse, niet-erkende diploma's,
• openings- en sluitingstijden die het tegengestelde zijn van de reguliere (open vanaf 18:00 en sluiten om 01:00),
• huurcontract in natura: alleen betalen met aanwezigheid en een minimum aantal klanten.