Wij

omwonenden van een vliegveld in Nederland, Amsterdammers, andere belanghebbenden

constateren dat:

• Schiphol bereikte z'n plafond van 500.000 vliegbewegingen in 2020 of eerder
• Volgens ACI, de koepelorganisatie van luchthavenbedrijven, is de rol van prijsvechters op Schiphol het grootst in vergelijking met vergelijkbare vliegvelden
• het vliegveld van Eindhoven zit ook vol
• het vliegveld van Lelystad kan niet snel uitbreiden en uitbreiding is onwenselijk
• alternatieven over de weg en het spoor worden door budget airlines uit de markt geprijsd
• de winst die de staat maakt met Schiphol (in 2016 €130m) staat in geen verhouding tot de uitwassen (ziekte door vliegoverlast, teveel budgettoerisme in Amsterdam, einde nachttrein)
• winstgroei voor Schiphol nu komt uit méér vliegbewegingen
• de winst zou moeten komen van noodzakelijke, normaal geprijsde vluchten

en verzoeken

Schiphol anders winst te laten maken, desnoods door, met een beroep op het publiek belang, de Europese regels aan te passen.