We

reizigers op het spoor tussen Haarlem en Maastricht.

establish that:

• Dat de huidige capaciteit voor fietsen tussen Haarlem en Maastricht te laag is.
• Fietsers, andere reizigers en NS-medewerkers hebben hier last van.
• De Rijksoverheid zet in op minder gebruik van de auto.
• Er met e-bikes en sportfietsen vanaf veel plekken is aan te rijden naar de stations op deze verbinding evenals vanuit het noorden (Zwolle) en westen (Den Haag en Rotterdam) door eerst een stuk de trein te nemen.
• Nu perrons langer zijn is er geen reden een extra wagonnetje niet aan te haken.

and request

Van maart tot en met oktober in de weekenden (vr-za-zo) en op feestdagen buiten de spits minimaal eens per uur een fietswagon in te zetten.