Updates

Dat was een prettig en constructief gesprek. Echter blijkt dat het lastig is om snel resultaat te boeken met zo’n lastig probleem. Omdat grootschalige aanpassing van de wegen een kwestie van een lange adem is, vroegen wij hen om simpele en snelle oplossingen die helpen de snelheid hij te verlagen. Een paar concrete acties:

1. Eind van dit jaar weer een tijdelijke smiley op de Matthaeuslaan ter hoogte van nummer 118.
2. In 2022 een smiley ter hoogte van nummer 44. We hebben aangegeven dat dit ook voor de Mr.Tripkade zeer wenselijk is.
3. Voor de Kard. de Jongweg wordt onderzocht of er 50km/u borden geplaatst kunnen worden vanwege de onduidelijkheid over de maximum snelheid.
4. De politie is verzocht snelheidscontroles te houden, het liefst op een zondagmiddag. Dit is een tijdstip waarop wij waarop het vaak voorkomt dat met grote snelheid door de straten gereden wordt.
   
5. Verkeersadviseur neemt de huidige problematiek mee in de plannen voor de nieuwe verkeersindeling.
6. We gaan aansluiting zoeken bij het wijkplatform Noordoost om dit probleem te bespreken.

Maar we hebben ook met een raadslid gesproken. Om snel iets voor elkaar te krijgen is het van belang dat we de politiek bewegen om geld vrij te maken voor aanpassingen op korte termijn. Hiervoor hebben we, zoals je al kon lezen, onze bondgenoot gevonden.

Bülent Isik is een raadslid en hij is van harte bereid ons te helpen. Misschien ken je hem uit een aflevering van Hollandse Zaken op de NPO waarin de gang van zaken rond de nieuwbouw in de Merwedekanaalzone aan de kaak is gesteld. Hij is ook betrokken geweest bij de totstandkoming van aanpassingen op de Sweder van Zuylenweg, een straat met vergelijkbare verkeersproblematiek. Daar hebben de inspanningen van de buurt ervoor gezorgd dat de straat een 30 kilometer zone wordt.

Hij heeft ons beloofd om aandacht te bewerkstelligen binnen het collegede gemeente.

We hebben we een aantal dingen afgesproken:

1. Binnen drie weken gaan we de petitie aanbieden met een conceptplan. Het plan bevat voorwaarden vanuit de bewoners.
2. We worden gekoppeld aan een journalist om de media op te zoeken. Met kortstondige ludieke acties kunnen we de druk opvoeren. Denk aan kinderen die met spandoeken laten zien dat ook zij een veilige straat willen. Of spandoeken over de straten heen om de verkeersdeelnemers erop te attenderen rustiger te rijden. Of veel 30km/u stickers plakken. De journalist kan ons hierbij helpen.
3. We zullen een aantal vragen moeten formuleren die Bülent Isik namens ons aan het college gaat stellen.
4. We zullen de wijkagent vragen om de verkeersissues in onze straten laten bevestigen.

De heer Isik roept ons op om vooral melding te maken van trillingen, onveilige verkeerssituaties en snelheidsovertredingen.

LET OP: hierbij dan ook een oproep aan jou: blijf melden!

TIP: met de ‘Slim Melden Utrecht’ app op je telefoon is een melding van trillende huizen, onveilige verkeerssituaties of snelheidsovertredingen snel gemaakt. Uiteraard kun je ook de gemeente of politie bellen.

Als we een plan hebben, nodigen we de heer Isik weer uit om het door te spreken.

Mocht je goede ideeën hebben en mee willen denken: laat het ons weten.

Laten we er met elkaar voor zorgen dat de gemeente niet meer om ons heen kan!

Hartelijke groet, Marco Mets en Erna Burggraaff Petitienoordoostutrecht@gmail.com

Maar nu de winter er weer aankomt, en we hopelijk geen 3e lockdown krijgen, gaan we een nieuwe poging wagen. Hopelijk deze keer met resultaat

BuZa liet weten dat ze zelf naar het vliegveld moest komen, wat onmogelijk bleek. Bij de ene gate sloeg de Taliban mensen weg, bij de andere schoten Amerikanen voor haar voeten in de grond. Daarop kreeg ze later van een contactpersoon bij Defensie te horen dat ze naar een afgesproken locatie moest gaan waar Europese militairen waren. Ook die plek bleek onbereikbaar vanwege Taliban blokkades. Zaterdagmiddag deed ze, op eigen initiatief, een nieuwe poging om de locatie te bereiken. Hierbij ontmoette ze Britse militairen die haar vertelden dat Nederlandse soldaten ’s ochtend om 5 uur zouden arriveren en dat ze zich het beste dan zou kunnen melden. Vannacht ging ze weer op weg, moest zich anderhalf uur verstoppen voor de Taliban, maar bereikte om 7 uur de locatie waar de Nederlandse militairen ook al waren. Die brachten haar met een groep naar het vliegveld. Inmiddels heeft ze haar boardingpass! (Een mooie herenigingsfoto kunnen we voorlopig nog niet laten zien, want alle evacués moeten eerst twee weken in quarantaine.) Iedereen die aan deze gelukkige uitkomst heeft bijgedragen: heel veel dank!

"' Zodra de fabrikant de vaccins heeft geleverd aan de Europese Commissie, zijn ze niet meer van de fabrikant. De commissie bepaalt hoeveel vaccins naar welk land gaan." "Daarom kunnen wij geen partij zijn bij het herschikken of exporteren van de vaccins", laat een woordvoerder weten. "Natuurlijk blijven we wel verantwoordelijk voor de kwaliteit van ons product. We monitoren de bijwerkingen, moeten weten of er bijvoorbeeld ergens ondeugdelijk mee is omgegaan." VWS besluit uiteindelijk wat er met de niet-gebruikte vaccins gaat gebeuren. Levering aan een niet betalende derde partij kan dus in het nadeel zijn van een land dat ruim heeft ingekocht en de overtollige voorraad niet tegen betaling kwijt kan omdat vaccins ook voor niets worden geleverd. Die financiële kant van de zaak is onderbelicht, de onderhandelingen gaan over de rug van de bevolking.

Ondertekent u die ook weer? Zo blijven we druk zetten bij de gemeente - vanuit de buurten en vanuit een verenigd Rotterdam-Noord.

De raad heeft immers unaniem beloofd om bewoners te steunen die vragen om van 50 naar 30 te gaan.

Hartelijke groeten! Team Verkeersommekeer Rotterdam-Noord.

In Winschoten, staat ook een ziekmakende installatie in een woonwijk. De rook uit de installaties veroorzaakt door fijnstof en toxinen een reeks van gezondheidsklachten bij omwonenden, zoals hoofdpijn en luchtwegklachten, COPD en volgens experts ook longkanker.

Onderzoek wees uit dat de uitstoot schadelijk was: zo kwam er tien keer te veel koolmonoxide uit de installaties als is toegestaan en was het gehalte fijnstof vier à vijf keer te hoog.

Een tweede meting bevestigde deze uitkomsten later, waarna de gemeente Oldambt het contract met EOS ontbond en de installaties werden uitgeschakeld.

EOS is het daar niet mee eens en heeft een civielrechtelijke procedure aangespannen.

Dringend advies

Iedereen in de gemeente word ten zeerste aangeraden om een rechtszaak te beginnen tegen EOS en zo ook tegen Vatenfall e.a. en een minimaler schadevergoeding van 1 miljoen euro per persoon te eisen van EOS, wegens de door de biomassa centrale uitstoot veroorzaakte ellende en reeks van ziektebeelden.

https://www.rtvnoord.nl/nieuws/840725/eigenaar-omstreden-biomassa-installaties-stapt-naar-de-rechter

Ik heb net wel advies gevraagd aan een Amerikaanse Vriend in Haiti, Katholiek Missionaris/Arts/oprichter van één van de beste (en heel weinige) ziekenhuizen in Haiti en hoop zijn reactie heel snel te krijgen.

Mijn reactie is: een heel mooi aanbod maar niet geschikt voor Haiti:

1. Haïti heeft, afhankelijk van de regio, 0% tot gemiddeld 25% per 24 uur stroom. Fabrieken, bedrijven, kantoren, mensen die zich het financieel kunnen veroorloven gebruiken veelal een generator.
2. Het rampgebied in het Zuiden van Haïti heeft normaal al weinig (overheids) stroom en nu nog veel minder.
3. Ik begrijp dat het product ATRA-ZENECA moet worden bewaard tussen plus 2 graden C en plus 8 graden C. Dat is dus voor Haïti en het rampgebied geen eenvoudige zaak.
4. Het rampgebied is een ruraal gebied met vrijwel geen andere wegen dan vaak heel moeilijk begaanbare “dirt roads”. Het transport op de juiste temperatuur is dan nog eens extra moeilijk terwijl door grond verschuivingen bepaalde gebieden nog niet goed bereikbaar zijn behalve misschien per motorfiets.
5. Haiti heeft een paar weken geleden de eerste zending vaccins gekregen, ca. 150.000 (de bevolking hier is circa 12 miljoen).
6. Tot op dit moment is het niet moeilijk om gevaccineerd te worden omdat er, veel meer dan in andere landen, geen vertrouwen in de vaccinatie in het algemeen is, zelfs nog niet in het bestaan van de COVID.
7. Houdbaarheid: de Haïtianen zijn heel erg gevoelig voor producten die dicht bij de expiratie datum komen, of dat nu voedsel is of iets anders.
8. Invoer: ik denk dat de invoer onder de huidige omstandigheden via de overheid moet. Of er een overheid is in Haïti na een slecht “bewind” en helemaal na de moord op de laatste president wordt sterk betwijfeld.

Hieronder de reactie van de Amerikaanse vriend: ‘We are vaccinating here in Tabarre

VERY POOR TURNOUT most people dont want the vaccine very sad like in USA

I think you should ask the MSPP people their opinion and suggested strategy so there is no waste of money or vaccine’.

Met vriendelijke groet, Stichting Help Haiti Tina