Updates
Petitie overhandigd!
Vanavond heeft de stadsdeelcommissie en -bestuur de petitie ontvangen. Stadsdeelbestuurder Ester Fabriek nam de petitie aan tijdens het inspreken door bewoners met de suggestie op de schermen. De opnames zijn terug te zien via de tijdelijke locatie van de vergaderingen in Nieuw-West.
De Werkgroep Blackspots heeft dit voorstel ook ontvangen. Dit voorstel, samen met hun adviezen, de steun hiervoor van het stadsdeel en het vinden van budget moet de situatie verbeteren.
Met hulp van een tegendenker uit de buurt zijn de onderstaande antwoorden op vragen voorbereid. Die niet allemaal gesteld werden:
Maar de auto's die in het park moeten zijn dan?
Een heel klein stukje verderop het park in, na de portiersloge, is het de norm dat je met alarmlichten aan en 5km/u voorzichtig tussen de voetgangers rijdt. Dat kan heel goed op de brug al beginnen. Laat de auto's vanaf de Haarlemmerweg over een verlaagde stoeprand een voetgangerszone inrijden als ze hier afslaan. Via de andere ingang binnenkomen is beter natuurlijk.
Want nu lijkt het een reguliere afslag, geregeld met verkeerslichten, het is uitnodigend. Dat veroorzaakt ook allerlei autoverkeer. Automobilisten van buiten Amsterdam denken dat je hier met de auto goed kan komen. Terwijl ze er heel ongewenst zijn en ook vaak door de portier weer doorgestuurd worden naar de parkeergarage. Autonavigatie stuurt automobilisten die een bestemming in het park opgeven via deze ingang het park in, alsof ze er helemaal kunnen komen. De portier moet ze dan weer wegsturen naar de parkeergarage bij de Praxis. Als de brug voet- en fietspad wordt hoort daar een verkeersbesluit bij en die worden geautomatiseerd overgenomen door Google, Tomtom en dergelijke. Computer zegt dan wèl nee.
Maar de taxi's die er nu vaak rijden dan?
Van alle mensen die over de brug gaan is het merendeel voetganger of fietser. Duizenden op een dag, dus die moeten dan ook de bijbehorende voorrang krijgen. Behalve tijdens evenementen komen taxi's vooral over de brug om daar buiten een parkeervak te wachten op een oproep, niet om iemand af te zetten of op te halen. En als er incidenteel eens een keer een hotelgast met koffers of een gast voor de tv-studio afgezet moet worden dan kan de taxi gewoon met alarmlichten met 5km/u over de brug. Hotel of televisie-redactie moet maar een instructie toesturen, dat is het nadeel van deze toplocatie. Misschien moet er een taxi-standplaats op de Haarlemmerweg komen, want officieel is de ruimte geen standplaats.
De logische plek voor automobilisten om te stoppen voor het park moet bij het stoplicht op de Haarlemmerweg worden. Dan kunnen passagiers tijdens het wachten voor het rode licht uitstappen.
Komen de hulpdiensten niet in de problemen als autoverkeer niet meer door de Van Limburgstirumstraat mag?
Het is onveilig voor fietsers om zo'n doorgang met paaltjes onmogelijk te maken voor autoverkeer. De Fietsersbond zegt ook altijd paaltjes te mijden, gevaarlijk voor fietsers. Als er geen paaltjes staan kunnen auto's met een blauw zwaailicht op het dak gewoon over dat brede fietspad rijden. Vaak gebeurt het niet omdat het dan gaat om hulpverleners die in of uit deze wijk gaan. De meeste rijden over de Haarlemmerweg. Met een goede inrichting zal autoverkeer dat de Van Limburgstirumstraat inrijdt vanaf het plein linksaf worden geleid, de Joan Melchiorstraat in.
Er is een ingang van een ondergrondse parkeergarage in dat stukje van de Van Limburgstirumstraat, wordt die onbereikbaar?
Die is een stukje de straat in. De auto's voor die parkeergarage laat je over het brede fietspad rijden dat vanaf de garage-ingang pas officieel een fietspad wordt voor het laatste stuk. Ter hoogte van de Joan Melchiorstraat staat er dan al een bord 'doodlopende weg' en 'fietspad over 30 meter" met de suggestie om die straat in te slaan. Het is dan alleen de laatste 15 meter tot aan de Haarlemmerweg een officieel fietspad met rood asfalt en borden erbij enzo. Maar dat is genoeg om het verkeer op de Haarlemmerweg de afslag deze straat in te ontnemen.
Vanaf de Haarlemmerweg is er dan voor automobilisten geen enkele suggestie meer dat ze af kunnen slaan. Nu mogen ze dat al niet trouwens, maar dan zullen ze het nog minder doen dan nu. Het ziet er nu nog wel te uitnodigend uit. De overtreders van verkeersregels doen dat gek genoeg ook altijd op volle snelheid, alsof het dan minder erg is.
Hoe kan je garanderen dat bestuurders niet alsnog in- en uitrijden?
Bij tunnels, bruggen, stegen en dergelijke zijn heel goed mobiele handhavingscamera's te plaatsen. Nu kan dat niet goed op deze plek, maar als elke auto die hier in of uit rijdt voortaan in overtreding is dan is dat een goede plek voor zo'n camera af en toe. Vooral als er kennelijk veel overtredingen zijn en auto's over het fietspad zullen rijden.
Dat is trouwens een behoorlijke overtreding, met een auto over een druk fietspad rijden. Je riskeert een conflict met een fietser en die kan je met je auto nooit snel genoeg achterhalen om je schade te verhalen. Ik betwijfel of veel automobilisten het zullen doen. Ze hebben dan het toekomstige bord 'doodlopende straat over 50m' bij het Van Limburgstirumplein (voor Doardi) gemist. En ook een bord en de weginrichting waarmee ze de Joan Melchiorstraat in worden gestuurd. De weginrichting zegt dan nee. Nu zegt die ja.
Als auto's omrijden, veroorzaakt dat dan niet meer vervuiling?
Een brandstofauto is vervuilend zodra die gaat rijden. Op de gemiddelde afstand van een autoritje is dit stukje extra minimaal, vergelijkbaar met de motor stationair laten draaien om op je telefoon te klooien. De meeste automobilisten zullen hun routines en routes aanpassen. De enige automobilisten die iets meer zullen rijden wonen ten noorden van het Van Limburgstirumplein. De rest rijdt ofwel evenwijdig aan de Haarlemmerweg naar de Van Hallstraat (stad uit) ofwel enkele tientallen meters om via de Van der Hoop en Van der Duijnstraat (centrum in). Maar juist de omwonenden die niet meer makkelijk de Haarlemmerweg in kunnen draaien hebben ook het meeste profijt van deze ingreep als ze niet in de auto rijden.
Als auto's omrijden, wordt de kans op ongelukken dan niet groter?
De twee andere kruisingen met de Haarlemmerweg zijn veiliger. Die met de Van Hallstraat is recent verbeterd. Die met de Van Der Duijnstraat heeft de status van een uitrit en moet al het verkeer voorrang geven totdat er niets meer aankomt. Ook is die niet zo onoverzichtelijk als de kruising met de Van Limburgstirumstraat nu, waar de grote stromen voetgangers en fietsers doorheen gaan.
Mensen klagen nu al over een onbereikbare buurt, hoe zorg je dat de wijk bereikbaar blijft voor bewoners?
Dan bedoelen ze vast bereikbaar voor automobilisten. De buurt is en blijft heel goed bereikbaar voor mensen. Nu al heeft de Van Limburgstirumstraat eenrichtingsverkeer vanaf de Haarlemmerweg. Dus de wijk in verandert er niets voor automobilisten. Wel wordt het duidelijker. De wijk uit wordt het omrijden naar de Van Hall. Richting centrum de Van der Duijnstraat. De gemeente kan een telling houden om hoeveel auto's het gaat en of de infrastructuur het aan kan.
In ruil daarvoor wordt deze plek veel rustiger en veiliger, want vooral 's avonds en 's nachts wordt er af en toe snel gereden omdat de asfaltweg daartoe uitnodigt. Een Van der Duijnstraat zal dat veel minder doen. Die is alleen te vinden met navigatie, het meeste verkeer zal via de Van Hall gaan.
Eigenlijk is het gek dat zowel de Van Limburgstirumstraat als de Van der Duijnstraat auto's op de Haarlemmerweg laten uitkomen. Tussen beide straten zit maar 100 meter.
Waarom kunnen we niet gewoon drempels plaatsen? Wat maakt de Haarlemmerweg veiliger als we de Limburg van Stirumstraat afsluiten? De ongelukken gebeuren op de Haarlemmerweg: mensen die van het park naar de Stirumstraat fietsen.
De onduidelijke situatie op deze kruising is de kern van het probleem. Als auto's geen optie meer hebben om af te slaan en alleen stoppen om fietsers en voetgangers over te laten steken wordt het veel overzichtelijker voor iedereen. Auto's stoppen om fietsers en voetgangers over te laten steken die allemaal tegelijk oversteken van links en rechts. Als de fietsers en voetgangers rood hebben (op de brug en vanuit de Van Limburgstirumstraat) hebben de automobilisten op de Haarlemmerweg groen. En andersom.
Miljardenwinst op Moderna vaccin naar belastingparadijs
Farmaceut Moderna brengt miljardenwinst en patenten onder in belastingparadijzen De Amerikaanse farmaceut Moderna heeft een fiscale structuur opgezet om de miljarden die het ontvangt voor zijn coronavaccin onder te brengen in belastingparadijs Zwitserland. De patenten op het vaccin, dat met hulp van universiteiten en overheidssubsidie is ontwikkeld, zijn ondergebracht in een ander belastingparadijs: de Amerikaanse staat Delaware. Op deze manier betaalt het bedrijf een heel laag tarief aan vennootschapsbelasting en zijn de bedragen die Moderna in Amerika aan royalty's ontvangt van dochterbedrijven onbelast.
Dat blijkt uit onderzoek van Stichting Onderzoek Multinationale Ondernemingen (SOMO).
De Europese Unie bestelde tot nu toe ruim 460 miljoen vaccins bij Moderna en is daarmee, na de Verenigde Staten, de grootste afnemer. Per dosis betaalt de EU 22,50 dollar (19 euro), wat neerkomt op een totaalbedrag van 10,35 miljard dollar (8,75 miljard euro). Al eerder bleek dat het vaccin van Moderna de duurste is van de goedgekeurde coronavaccins. Dat werd duidelijk toen de Belgische staatssecretaris voor Begroting en Consumentenbescherming de inkoopprijzen van de verschillende vaccins per ongeluk op Twitter zette.
https://www.volkskrant.nl/economie/farmaceut-moderna-brengt-miljardenwinst-en-patenten-onder-in-belastingparadijzen
Voorlopig geen boetes
Op 24 augustus plaatste gemeente Wageningen het volgende bericht op hun facebookpagina.
"Beste Hondenbezitters, Afgelopen weken hebben wij gezien dat het nieuwbericht omtrent de Blauwe Bergen veel teweeg heeft gebracht.
Wij gaan onderzoeken of het beleid ten aanzien van de Blauwe Bergen aangepast kan worden. Zodra er meer over bekend is, dan informeren wij jullie daarover. Tot die tijd wordt er in ieder geval niet gehandhaafd op loslopende honden. ^KB "
Dit is een natuurlijk een zeer positief bericht waar we blij mee zijn.
Ons doel blijft om van park De Blauwe Bergen blijvend een hondenlosloopgebied te maken met opruimplicht.
Wil je meer details weten over de voortgang? Ga dan naar [https://hondenvriendenwageningen.wordpress.com/]
Sluitingsdatum 31 augustus 2021
Hartelijk dank voor alle ondertekeningen tot nu toe.
Trage COVAX procedure oorzaak vernietiging honderdduizenden vaccins
AFRICA NEEDS more covid-19 vaccines. The continent depends on jabs from abroad, but has received just 103m doses for a population of almost 1.4bn.
There is another obstacle to the rollout, however: not all the doses are being used. In April the Democratic Republic of Congo returned 1.3m shots donated by COVAX, the global jab-sharing scheme. In May Malawi burned nearly 20,000 doses. At least seven other African countries have destroyed some 450,000 doses in all. When just 3.8% of sub-Saharan Africans aged 12 or over have received their first dose of covid-19 vaccine, compared with over 50% worldwide, why are vaccines going to waste?
Many of the jabs destroyed or returned have been out-of-date or due to expire before they could be administered. In Congo's case, the country struggled to restart its vaccine drive quickly enough after pausing it because of concerns over blood clotting. But bad donations are part of the problem, too. Most covid-19 vaccines have a relatively short shelf-life compared with other jabs: their novelty makes it difficult to estimate how long they will remain effective. The AstraZeneca shot is viable for just six months—and early donations to Africa often arrived with little time left. A batch of 191,000 AstraZeneca vaccines rejected by South Africa and reallocated to South Sudan in March arrived there just two weeks before their expiry date; 59,000 were destroyed as a result.
Amerikaanse Apotheker krijgt 3 jaar gevangenisstraf voor vernietigen vaccin, Nederlandse huisartsen moeten het doen van de regering.
June 8, 2021, 6:07 PM CEST / Updated June 8, 2021, 9:47 PM CEST By David K. Li A federal judge on Tuesday sentenced the Wisconsin pharmacist, who destroyed 500 Covid-19 vaccine doses "during a national public health emergency" to three years in prison.
Back in January, Steven Brandenburg agreed to plead guilty to two counts of attempting to tamper with consumer products with reckless disregard.
Theoretically, he could have faced a maximum sentence of 10 years in prison for each count.
But under federal sentencing guidelines, Brandenburg was looking at up to 51 months behind bars.
After completing his 36-month sentence, Brandenburg will face another three years of supervised release. He was also ordered to pay $83,000 in restitution.
“The purposeful attempt to spoil vaccine doses during a national public health emergency is a serious crime,” Acting Assistant Attorney General Brian Boynton said in a statement. “The Department of Justice will continue working with its law enforcement partners to safeguard these life-saving vaccine."
Brandenburg was fired from the Aurora Medical Center in Grafton, Wisconsin, in December after the hospital said he admitted he "intentionally removed the vaccine from refrigeration.”
Brandenburg told the court on Tuesday that he was "desperately sorry and ashamed" about what he did, NBC affiliate WTMJ reported.
"I just want to finish by saying I am greatly ashamed and I thank you, your honor, for allowing me to say that," he said.
Recommended
WORLD Afghan baby born on flight as her mom fled is named for U.S. evacuation plane
U.S. NEWS Death sentence upheld for man who killed 9 in South Carolina church shooting And U.S. District Court Judge Brett Ludwig appeared to accept the apology.
"I think your statements were sincere," Ludwig said. "I wish you luck in serving that sentence and moving forward with your life."
Brandenburg intentionally removed doses of the Moderna vaccine from its refrigeration during two successive overnight shifts in December, prosecutors said, possibly rendering them ineffective because the vaccine vials must be stored at specific temperatures. Brandenburg then returned the vaccines to the refrigerator after knowing that they had been left out, leading to 57 people being injected with the potentially spoiled inoculations, according to the Department of Justice. Grafton police said Brandenburg is an "admitted conspiracy theorist" who "told investigators that he believed that Covid-19 vaccine was not safe for people and could harm them and change their DNA."
The Wisconsin Pharmacy Examining Board suspended Brandenburg’s license earlier this year, which prohibits him from practicing at state pharmacies.
Breaking news emails
Dagblad Trouw waarschuwde op 20 juli voor vernietiging tienduizenden vaccins
De tienduizenden AstraZeneca-vaccins die bij huisartsen in de koelkasten liggen, verdwijnen hoogstwaarschijnlijk in de prullenbak. In Nederland is geen vraag meer naar het vaccin, maar de prikken naar het buitenland vervoeren is verboden. Tienduizenden tot honderdduizend AstraZeneca-vaccins dreigen ongebruikt te worden vernietigd.
Het gaat om vaccins die na een tegenvallende AstraZeneca-campagne zijn overgebleven bij huisartsen. Binnen Nederland is geen bestemming meer voor deze vaccins. Ze naar het buitenland transporteren mag niet, bevestigt een woordvoerder van de Inspectie Gezondheid en Jeugd (IGJ).
De IGJ kan de kwaliteit van de vaccins niet langer waarborgen zodra die bij de huisarts arriveren. “Aan een prik zitten hoge eisen, als het gaat om koeling, vervoer en houdbaarheid”, zegt de woordvoerder. Geneesmiddelen die al bij artsen zijn afgeleverd voor hun patiënten mogen daarom niet verhandeld worden. “Ook niet wanneer dit gratis is, en voor een goed doel.” Het ministerie van VWS erkent ook dat ‘een deel’ van de vaccins hoogstwaarschijnlijk vernietigd zal worden.
Erg pijnlijk, vindt huisarts Dennis Mook-Kanamori. Hij zit met bijna 10.000 overgebleven vaccins, vanwege een gezamenlijke prikactie met 150 huisartsen in de regio Leiden. De vaccins zijn bewaard volgens de voorschriften van het RIVM, benadrukt hij. “We hebben de koelkasten gekoppeld aan een alarmeringssysteem, zodat je per minuut de juiste temperatuur kunt lezen. Het overgrote deel van de vaccins zit nog in een geseald doosje. En toch moeten ze de prullenbak in.”
Een recent oud nieuwtje uit de Volkskrant : Het gaat echt over forse aantallen.
Uit de volkskrant: Het gaat om 200 duizend doses. En dat is wat veel artsen vrezen, dat werkende vaccins met duizenden tegelijk in de prullenbak belanden. Veel artsen zitten met een overschot AstraZeneca; van enkele tientallen doses tot honderden en zelfs duizenden.
Een arts uit Limburg laat de Volkskrant weten dat ze alleen al in haar praktijk zeshonderd vaccins over heeft. Volgens een schatting van het Nederlands Huisartsen Genootschap (NHG) liggen er in het hele land zo’n 200 duizend doses waarvan de houdbaarheidsdatum binnen afzienbare tijd verstrijkt.
Onder artsen gonst het van de geruchten dat het ministerie van Volksgezondheid de overgebleven voorraad wil vernietigen. Een woordvoerder van het ministerie zegt dat er achter de schermen alles aan wordt gedaan zo’n scenario te voorkomen. Maar een concreet plan ligt er nog niet.
Update 24 augustus 2021
Goed nieuws!
In onze vorige update lieten we jullie weten dat we een bondgenoot zouden zoeken voor steun in de raad. En die hebben we gevonden!
In de afgelopen week hebben we eerst een gesprek gehad met de verkeersadviseur en de wijkadviseur.
Dat was een prettig en constructief gesprek. Echter blijkt dat het lastig is om snel resultaat te boeken met zo’n lastig probleem. Omdat grootschalige aanpassing van de wegen een kwestie van een lange adem is, vroegen wij hen om simpele en snelle oplossingen die helpen de snelheid hij te verlagen. Een paar concrete acties:
- Eind van dit jaar weer een tijdelijke smiley op de Matthaeuslaan ter hoogte van nummer 118.
- In 2022 een smiley ter hoogte van nummer 44. We hebben aangegeven dat dit ook voor de Mr.Tripkade zeer wenselijk is.
- Voor de Kard. de Jongweg wordt onderzocht of er 50km/u borden geplaatst kunnen worden vanwege de onduidelijkheid over de maximum snelheid.
- De politie is verzocht snelheidscontroles te houden, het liefst op een zondagmiddag. Dit is een tijdstip waarop wij waarop het vaak voorkomt dat met grote snelheid door de straten gereden wordt.
- Verkeersadviseur neemt de huidige problematiek mee in de plannen voor de nieuwe verkeersindeling.
- We gaan aansluiting zoeken bij het wijkplatform Noordoost om dit probleem te bespreken.
Maar we hebben ook met een raadslid gesproken. Om snel iets voor elkaar te krijgen is het van belang dat we de politiek bewegen om geld vrij te maken voor aanpassingen op korte termijn. Hiervoor hebben we, zoals je al kon lezen, onze bondgenoot gevonden.
Bülent Isik is een raadslid en hij is van harte bereid ons te helpen. Misschien ken je hem uit een aflevering van Hollandse Zaken op de NPO waarin de gang van zaken rond de nieuwbouw in de Merwedekanaalzone aan de kaak is gesteld. Hij is ook betrokken geweest bij de totstandkoming van aanpassingen op de Sweder van Zuylenweg, een straat met vergelijkbare verkeersproblematiek. Daar hebben de inspanningen van de buurt ervoor gezorgd dat de straat een 30 kilometer zone wordt.
Hij heeft ons beloofd om aandacht te bewerkstelligen binnen het collegede gemeente.
We hebben we een aantal dingen afgesproken:
- Binnen drie weken gaan we de petitie aanbieden met een conceptplan. Het plan bevat voorwaarden vanuit de bewoners.
- We worden gekoppeld aan een journalist om de media op te zoeken. Met kortstondige ludieke acties kunnen we de druk opvoeren. Denk aan kinderen die met spandoeken laten zien dat ook zij een veilige straat willen. Of spandoeken over de straten heen om de verkeersdeelnemers erop te attenderen rustiger te rijden. Of veel 30km/u stickers plakken. De journalist kan ons hierbij helpen.
- We zullen een aantal vragen moeten formuleren die Bülent Isik namens ons aan het college gaat stellen.
- We zullen de wijkagent vragen om de verkeersissues in onze straten laten bevestigen.
De heer Isik roept ons op om vooral melding te maken van trillingen, onveilige verkeerssituaties en snelheidsovertredingen.
LET OP: hierbij dan ook een oproep aan jou: blijf melden!
TIP: met de ‘Slim Melden Utrecht’ app op je telefoon is een melding van trillende huizen, onveilige verkeerssituaties of snelheidsovertredingen snel gemaakt. Uiteraard kun je ook de gemeente of politie bellen.
Als we een plan hebben, nodigen we de heer Isik weer uit om het door te spreken.
Mocht je goede ideeën hebben en mee willen denken: laat het ons weten.
Laten we er met elkaar voor zorgen dat de gemeente niet meer om ons heen kan!
Hartelijke groet, Marco Mets en Erna Burggraaff Petitienoordoostutrecht@gmail.com