Wat doet de burger buiten de verkiezingen om van zich te laten horen? Dat was een vraag in het Lokaal Kiezersonderzoek 2022. Het ondertekenen van een petitie staat op 2 na contact met een ambtenaar.
Belangrijk om op te merken is dat het, na de petitie, heel belangrijk is om als actiegroep contact te zoeken met journalisten en intensief in contact te zijn met politiek en ambtenarij. Dat is lastig in je eentje, maar als groepje sta je sterk, hou je het vol en blijf je gemotiveerd. Een petitie kan ook makkelijk een actiegroepje worden, evengoed zonder dat je er veel omkijken naar hebt. Begin in ieder geval een petitie, want het is niet zeker of die aanslaat.
Ook werd in het Lokaal Kiezersonderzoek gevraagd welke vormen van 'participatie' zinnig zijn. Ook degenen die (nog) niets hadden gedaan konden daar dus antwoord op geven.
"Aan een inspraakavond bezoeken of een petitie tekenen, kent 42% redelijk veel zin toe, contact leggen met een gemeenteraadslid acht 38% zinvol, voor deelnemen aan een actiegroep is dit 31% en voor contact opnemen met een ambtenaar 25%."
Lees verder in De Staat van het Bestuur 2022: openbaar bestuur in crisistijd.
Nog wel even geduld gevraagd, want de 41 komt pas in 2026 terug. Wel zijn we trots dat het meermaals inspreken van de Vrienden van Duivendrecht, om de nadrukkelijke wens van de passagiers bus 41 weer naar Muiderpoort te laten rijden, z’n vruchten afwerpt! Ruim 3.000 handtekeningen in de petitie (tekenen kan nog steeds) is natuurlijk ook niet niks.
Het jaar 2026 is uiteraard niet de snelheid waarop iedereen bus 41 weer terug op route willen hebben, maar wel een heel mooi moment om naar uit te kijken.
Toezegging Dagelijks Bestuur Vervoerregio
Op dinsdag 18 maart 2025 heeft de voorzitter van het Dagelijks Bestuur (DB) van de Vervoersregioraad, mevrouw Melanie van der Horst, toegezegd dat het DB er op bestuurlijk niveau alles aan doet om bus 41 weer naar het Muiderpoort te laten rijden.
Normaliter negeert het GVB zo’n wens niet. Check!
Opgenomen in concept GVB jaarplan 2026
Ook in het concept Vervoersplan 2026 van het GVB staat op pagina 23 dat de 41 weer naar Muiderpoort gaat rijden. Check!
We houden natuurlijk nadrukkelijk vinger aan de pols en blijven inspreken, zodat de aandacht niet kan verslappen.
Zie hier de betreffende dia pagina 23 uit het concept GVB Jaarplan 2026.
https://vriendenvanduivendrecht.nl/2025/03/bus-41-weer-naar-muiderpoortstation/
Op AT 5 zijn verschillende artikelen verschenen over de incidenten.
https://www.at5.nl/artikelen/231571/explosie-bij-woning-die-maandagavond-nog-beschoten-werd-met-automatisch-wapen.
Amstelplein 1 na de verbouwing met de 40 meter hoge woontoren - birds eye view
Iets andere view Amstelplein 1 na de verbouwing met de 40 meter hoge woontoren - lage startende view naar midden hoog.
In "Twee Minuten Met" vertelt Jelle Veersema, initiatiefnemer van Den Haag Autovrij, meer over het plan voor een jaarlijkse autovrije dag. KLIK HIER.
Deze petitie heeft een ander adres gekregen.
'Bouw sociale woningen in Leidschendam-Voorburg' staat nu op https://wonenleidschendamvoorburg.petities.nl.
Zonnestroom kost ook huurders geld Een op de drie wil zelfs van panelen af Zonnepanelen op sociale huurwoningen, bedoeld om de woonlasten te drukken, dreigen nu honderdduizenden bewoners tientallen euro's per maand te gaan kosten. Ton Voermans Den Haag/Amsterdam Woningcorporaties hebben in de afgelopen jaren miljoenen panelen op hun huurwoningen laten plaatsen. Ruim een half miljoen huurhuizen zijn inmiddels voorzien van zonnepanelen.
Per huurwoning gemiddeld zo'n zeven tot acht stuks. Huurders kregen die panelen niet gratis. Ze betalen er extra servicekosten voor, doorgaans 2 tot 4 euro per paneel per maand. Op jaarbasis is dat met zeven panelen een bedrag tussen 170 en 340 euro. De vergoeding die huurders moeten betalen, werd doorgaans zo berekend dat de huurder ongeveer 50 procent van het voordeel geniet. Dat was altijd een prima deal, want zeven zonnepanelen leveren jaarlijks voor zo'n 700 euro aan elektriciteit. Vanaf 2027 verandert dat drastisch. Als er niet meer kan worden gesaldeerd, bieden de zonnepanelen nog maar een financieel voordeel van zo'n 200 euro. Teruggeleverde stroom levert over twee jaar geen cent meer op.
Zonnestroom kost ook huurders geld Een op de drie wil zelfs van panelen af Zonnepanelen op sociale huurwoningen, bedoeld om de woonlasten te drukken, dreigen nu honderdduizenden bewoners tientallen euro's per maand te gaan kosten. Ton Voermans Den Haag/Amsterdam Woningcorporaties hebben in de afgelopen jaren miljoenen panelen op hun huurwoningen laten plaatsen. Ruim een half miljoen huurhuizen zijn inmiddels voorzien van zonnepanelen.
Per huurwoning gemiddeld zo'n zeven tot acht stuks. Huurders kregen die panelen niet gratis. Ze betalen er extra servicekosten voor, doorgaans 2 tot 4 euro per paneel per maand. Op jaarbasis is dat met zeven panelen een bedrag tussen 170 en 340 euro. De vergoeding die huurders moeten betalen, werd doorgaans zo berekend dat de huurder ongeveer 50 procent van het voordeel geniet. Dat was altijd een prima deal, want zeven zonnepanelen leveren jaarlijks voor zo'n 700 euro aan elektriciteit. Vanaf 2027 verandert dat drastisch. Als er niet meer kan worden gesaldeerd, bieden de zonnepanelen nog maar een financieel voordeel van zo'n 200 euro. Teruggeleverde stroom levert over twee jaar geen cent meer op.