Stel nu eens dat het niet corona is, maar ebola dat zou rondgaan.
Denkt u dan dat er mensen zouden zijn die zich in de buurt van anderen zouden wagen? En zij die dat toch moesten wagen om voedsel en water te halen, dat die een niet-werkend mondkapje zouden dragen? Zij zouden naar buiten gaan in een hazmat pak met zuurstofflessen. En een bezem om ebola zombies van zich af te houden, voorzover deze buiten zouden lopen.
Mensen doet dat nu niet, omdat zij allang weten dat corona geen ebola is. Een hele nare stevige griep griep op zijn hoogst. In maart wist nog niemand dit, en leken afstand houden en niet samenkomen, zeer verstandige zaken om te doen. En dat deden mensen ook.
Wat mensen nu doen is ook heel verstandig. Ze weten inmiddels dat alleen ouderen en zwakkeren van gezondheid gevaar lopen, en houden ook duidelijk afstand van deze mensen.
En als ze op bezoek gaan bij hun oudere familieleden, nemen ze alle voorzorg in acht. Mensen doen dit al. De spoedwet gaat uit van domme mensen, die niet zelf kunnen nadenken.
En als er mensen zijn die een ander geluid laten horen, een geluid dat de vrijheid van iedereen verdedigt en probeert te beschermen, wordt dit geluid in overheidsuitingen als asociaal bestempeld; of als fake nieuws.
En het was geen fake nieuws. HCQ + zink is nu erkend als werkend. Veel te laat, het had vele levens kunnen redden van mensen uit de risicogroepen. Dat is asociaal.
En dit is maar een puntje uit de ellenlange lijst van asociale handelingen van onze overheid. We weten het allemaal. Maar velen zijn bang om het aan te kaarten. Dan worden ze nog als asociaal gezien. En als de spoedwet er doorheen komt, zelfs als misdadig.
Knuffelen van je dierbare wordt een misdaad. Dansen wordt een misdaad. Kussen wordt een misdaad. Zingen wordt een misdaad. Zelfs luid spreken wordt een misdaad.
De spoedwet is de echte ramp; een veel grotere en verstrekkende ramp dan zelfs ebola zou zijn.
Op dinsdag 17 november wordt de petitie Bouw de IJmeerbrug aangeboden aan de Tweede Kamer. Tijdstip: tussen 13.15 en 14.00 uur. Het exacte tijdstip wordt maandagochtend bekend. Wilt u erbij zijn, stuurt u dan een mail naar johanvanderkroef@gmail.com .
Goede Waar en Co heeft in samenwerking met de universiteit van Utrecht een natuurwetenschappelijke en juridische analyse rapport gemaakt over de "Aansprakelijkheid voor gezondheidsschade door het consumeren van genetisch gemodificeerde voedingsmiddelen.
Volgens hen zouden producenten van gentech op elk etiket moeten zetten: Waarschuwing, Gentech kan de gezondheid schaden.
Volgens het rapport zijn er sterke aanwijzingen dat genetische manipulatie tot schade aan de gezondheid kan leiden.
Bovendien is de veiligheidsbeoordeling van nieuwe gentechproducten verre van waterdicht. Voedselproducenten zouden in de toekomst aansprakelijk kunnen worden gesteld als consumenten ziek worden door het gebruik van gentech in voeding, zo stelt het rapport. Dat de Nederlandse consument hierin sterk staat, is mede te danken aan de DES- en asbestkwesties.
Goede Waar & Co dringt er ook op aan dat genetisch gemanipuleerde maïs wordt teruggehaald van de markt om beter op voedselveiligheid beoordeeld te worden.
Als je meer wilt weten, download dan de Samenvatting aansprakelijkheidsrapport (Word document, 38 kB) of bestel het volledige rapport van 68 pagina's voor 10,00 (incl. porto) door een mail te sturen naar info@goedewaar.nl of bel 020-6863338.
Wat kun je zelf doen?
Gentechvrije Boodschappen doen:
Stuur een BRIEF naar minister Verburg en Koenders of onderteken de petitie voor een Gentechvrij Logo!
Verder las ik op Voedingscentrum.nl dat er bij biologische producten soms ook gentechvervuiling kan plaatsvinden. Ik citeer:
In theorie kan het voorkomen dat biologische ingrediënten licht zijn verontreinigd met kleine hoeveelheden genetisch gemodificeerde organismen. Dat is bijvoorbeeld mogelijk als in de buurt ook gentech-gewassen worden verbouwd of wanneer voor de oogst dezelfde vrachtwagens, silos of machines worden gebruikt als bij genetisch gemodificeerde gewassen. Of biologische producten helemaal zuiver kunnen blijven, zal de toekomst uit moeten wijzen.
De Omgekeerde Wereld!
Als de vervuiling onder de 0,9% blijft hoeft het niet op een etiket vermeld te worden. Wel moeten producenten kunnen aantonen dat zij actief bezig zijn om vervuiling tegen te gaan.
Dit is toch van de gekke! Stel je even voor:Je bent een biologische boer met een veldje maïs en naast je wordt er gentechmaïs verbouwd, dan kun je op een gegeven moment niet meer biologisch zijn of dit garanderen vanwege de bestuiving. En dan moet jij aantonen dat je er alles aan doet om gentechvrij te blijven en vervuiling tegen te gaan. Dit is de omgekeerde wereld! De gentechboeren zouden zich moeten verantwoorden voor het vervuilen van andermans land!
Bronnen: Goede Waar en Co, Voedingscentrum, FairStyle
FairStyle.nlU kunt zich nog altijd uitspreken voor cultuur in Leidsche Rijn door de petitie te ondertekenen. In maart 2010 zijn de gemeenteraadsverkiezingen en uw steun zal ertoe bijdragen dat cultuur in Leidsche Rijn in zoveel mogelijk verkiezingsprogramma´s op de agenda komt te staan.
Op 25 november organiseert debatcentrum Tumult samen met cultuurintendanten Paul Feld en Piet Barendse de debatavond Dansen op Drijfzand. Tijdens deze avond wordt het eindrapport 'Leidsche Rijn Connectie' officieel gepresenteerd.
Te gast: * Floris de Gelder, wethouder cultuur Utrecht * Peter Kuenzli, oud-directeur projectbureau Leidsche Rijn * Marlies Rohmer, architect; * Gerda Oskam, fractievoorzitter D66 Utrecht * Wouter van der Poel, Projectbureau Leidsche Rijn * Heinz Schiller, Doenja Dienstverlening
Datum: woensdag 25 nov Aanvang: 19.00 uur Locatie: Brede School Het Zand (Pauwoogvlinder 20, Utrecht)
Meer informatie en routeDe petitie wordt gestopt omdat alle info nu verloopt via de website http://www.stralingsrisicos.nl/ Dank voor uw betrokkenheid, Jan v Gils.
Ruim 2300 verontruste Almeerders hebben in de afgelopen maanden hun handtekening onder de petitie van het actiecomité Bouw de IJmeerbrug gezet. Zij hebben genoeg van de dagelijkse files richting Amsterdam en vrezen dat Almere dichtslibt als het door gaat groeien naar 350.000 inwoners.
Een IJmeerverbinding is voor hen 'noodzakelijk' en na gisteren is de hoop op deze verbinding gegroeid.
,,De buit is nog niet binnen. Het is positief dat de geluiden van de tegenpartijen als natuurorganisaties niet zijn gehonoreerd en dat het kabinet ook de noodzaak van de verbinding inziet'', aldus Johan van der Kroef namens het actiecomité. ,,Maar helaas moeten we nu wel weer twee jaar wachten op een definitief besluit. Het kan natuurlijk dan alsnog helemaal de andere kan op gaan.'' De lijst met handtekeningen moet nog steeds worden overhandigd aan de Tweede Kamer. ,,Nu hebben we daar nog wat langer de tijd voor'', zegt Van der Kroef. ,,Die extra tijd gebruiken we en voorlopig kunnen mensen dus nog steeds de petitie ondertekenen. Het is wel de bedoeling de lijst nog te overhandigen.'' Almere heeft twee jaar de tijd om een betaalbaar plan voor een IJmeerverbinding te ontwikkelen. Tot die tijd hoopt Van der Kroef het actiecomité in leven te kunnen houden. ,,Nu zal het wel even wat rustiger zijn. Tegen de tijd dat er opnieuw een besluit wordt genomen, kunnen we misschien wel weer met nieuwe acties komen om de stem van de Almeerders te laten horen.''
AlmereVandaag 6 november 2009Op donderdag 5 november is de begroting voor 2010 vastgesteld. Cultuur19 heeft die dag de petitie aangeboden aan raadsleden van PvdA, VVD, D66, Leefbaar Utrecht, GroenLinks en SP.
Helaas heeft dit niet voorkomen dat de raad de begroting met bezuinigingen heeft goedgekeurd
Weekkrant De Brug: Cultuur19 biedt petitie aanVerbetering bereikbaarheid Utrecht stap verder
Rijk en regio hebben met elkaar overeenstemming bereikt over aanpak van de Ring Utrecht. De A27 en A12 worden verbreed en de Noordelijke Randweg Utrecht (NRU) wordt opgewaardeerd.
Hierdoor gaat de doorstroming op de Ring Utrecht aanzienlijk verbeteren. De aanleg van nieuwe wegen aan de west- en oostkant van Utrecht is hierdoor niet nodig. Dit blijkt uit het onderzoek voor de verkeersituatie tot 2020. Door de uitbreiding en inpassing binnen de wettelijke kaders voor luchtkwaliteit en geluid van bestaande wegen worden de stad en waardevolle landschappen zoals Amelisweerd en het Groene Hart zo veel mogelijk ontzien. Al eerder is overeengekomen om ook stevig in het openbaar vervoer te investeren.
Lees Verder