ChatGPT: "The main reason why you don't see trucks with a "nose" design, like Kenworth (jpeg) and Peterbilt (jpeg) trucks commonly found in North America, in Europe is due to regulations and safety standards.
In Europe, there are strict regulations regarding vehicle dimensions, specifically the length of the vehicle and the turning radius. The overall length of the truck and trailer combination is limited to ensure maneuverability on European roads, which tend to have narrower streets and tighter turns compared to many roads in North America. The cab-over-engine (COE) design, where the cabin is positioned directly above the engine, allows for a shorter overall length of the truck, making it more suitable for European road conditions.
Additionally, safety standards in Europe prioritize pedestrian safety. The cab-over-engine design provides better visibility for the driver, reducing blind spots and improving safety for pedestrians and cyclists. The shorter front end also reduces the risk of severe injuries in case of a collision.
Furthermore, European truck manufacturers have traditionally focused on cab-over-engine designs, as they are more fuel-efficient and offer better aerodynamics. These designs are better suited for long-haul transportation, which is common in Europe.
It's important to note that there are exceptions to this generalization, and you may still see some trucks with a "nose" design in specific industries or applications in Europe. However, the prevalence of cab-over-engine trucks is much higher in the European market due to the reasons mentioned above."
Teken en deel deze petitie om op te roepen voor strengere regelgeving. Ook voor zorgboerderijen onder de 10 medewerkers.
https://www.regelhulp.nl/onderwerpen/opvang-en-tijdelijk-verblijf/zorgboerderij
Lees hieronder over de sluiting van de zorgboerderij in Wedde (PZW).
Wel moeten we door voor de verdere vragen! We zijn er nog niet.
Doel 1 is al ✔️ Doel 2 en doel 3 nog niet. Stuur de petitie door voor een betere toekomst!
https://www.rtvnoord.nl/nieuws/1017426/opvolger-zorgboerderij-wedde-stopt-ermee-vanwege-intimidatie-en-bedreigingen-het-is-niet-meer-veilig
Een voormalige werknemer van de voormalige zorgboerderij Aurora Borealis in Wedde is op dezelfde locatie begonnen met een nieuwe zorgonderneming. (...) lees verder.
Inmiddels is onze petitie al 655 keer ondertekend. Zo zie je maar hoeveel mensen dit gebied graag als losloopgebied houden voor de honden. Er wordt nu een gesprek gepland met de wethouder, waarschijnlijk gaat dit op 31 mei plaatsvinden.
Voorafgaand aan dit gesprek lopen we met de wethouder een rondje over het Spui. Zodat hij ook precies weet waarover we het hebben. De petitie blijft voorlopig nog openstaan voor ondertekening . De bedoeling is dat we deze op 31 mei aanbieden aan de wethouder. Tot zover de update en in de tussentijd promoot onze petitie. Hoe meer handtekeningen hoe beter. Marja en Marijke
Deze petitie is verplaatst naar de website van De Goede Zaak. We willen u graag vragen deze petitie opnieuw te tekenen, zodat uw handtekening niet verloren gaat.
Wij denken met behulp van De Goede Zaak meer mensen te kunnen bereiken. De petitie op www.petities.nl is op 25 april 2023 gesloten.
Op de volgende pagina is de petitie ondertekenbaar, op een andere site..
Naast de 130 handtekeningen op internet ontvangen we ook handtekeningen op papier. Alles bij elkaar nu 380 handtekeningen.
En we gaan nog door!
De Gemeente heeft definitief besloten dat de Kamperpoortenbrug wordt afgesloten voor autoverkeer in de nabije toekomst.. De zuidelijke helft van de Binnenstad zal dan per auto uitsluitend bereikt kunnen worden via de Nieuwe Haven-brug. In die situatie wordt het èxtra belangrijk voor de bewoners om de Vergunninghoudersplekken te behouden..
