ChatGPT: "The main reason why you don't see trucks with a "nose" design, like Kenworth (jpeg) and Peterbilt (jpeg) trucks commonly found in North America, in Europe is due to regulations and safety standards.
In Europe, there are strict regulations regarding vehicle dimensions, specifically the length of the vehicle and the turning radius. The overall length of the truck and trailer combination is limited to ensure maneuverability on European roads, which tend to have narrower streets and tighter turns compared to many roads in North America. The cab-over-engine (COE) design, where the cabin is positioned directly above the engine, allows for a shorter overall length of the truck, making it more suitable for European road conditions.
Additionally, safety standards in Europe prioritize pedestrian safety. The cab-over-engine design provides better visibility for the driver, reducing blind spots and improving safety for pedestrians and cyclists. The shorter front end also reduces the risk of severe injuries in case of a collision.
Furthermore, European truck manufacturers have traditionally focused on cab-over-engine designs, as they are more fuel-efficient and offer better aerodynamics. These designs are better suited for long-haul transportation, which is common in Europe.
It's important to note that there are exceptions to this generalization, and you may still see some trucks with a "nose" design in specific industries or applications in Europe. However, the prevalence of cab-over-engine trucks is much higher in the European market due to the reasons mentioned above."
Donderdag 23 november '23 wordt de petitie aangeboden aan de directie van het Leger des Heils regio Oost. Om de rust in ons hospice te bewaren doen we dit in kleine kring met medewerkers en vrijwilligers.
Pers is toegestaan na overleg met Catherinus van den Berg (communicatie adviseur). catharinus.van.den.berg@legerdesheils.nl - 06 51 159 149
Vandaag is de laatste dag van deze petitie, we gaan hem vanavond aanbieden tijdens de gemeenteraad vergadering in de Pauw.
Als u nog mensen weet die dit willen steunen maar nog niet getekend hebben, zegt het voort!!!
Met vriendelijke groeten! Robert Ooms.
De kogel is door de kerk: Zwollenaren mogen aankomende jaarwisseling nog één keer zelf vuurwerk afsteken. Daarna mag het niet meer, besloot de gemeenteraad gisteravond.
Maar het is nog niet duidelijk welke er alternatieven er tijdens de jaarwisseling van 2024/2025 te zien of te doen zijn. "Wij moeten op naar een andere traditie", zegt burgemeester Snijders daarover.
In 2023 zit 1 op de 4 werknemers thuis met een burn-out. Deze situatie is deels al werkelijkheid.
In 2022 gaf 1 op de 4 werknemers tussen de 18 en 34 jaar aan burn-out klachten te ervaren.
We kunnen het tij keren als we allemaal elke dag bewust Werklef tonen: durven doen wat goed is voor onszelf, onze organisaties en de Wereld.
Strijd je mee?
Wij gaan morgen naar Den Haag. Elke handtekening telt!
Wij zouden het fantastisch vinden als u de link van deze petitie zou willen delen op social media, zoals Facebook, WhatsApp etc. Hartelijk dank voor alle medewerking..
Wij zouden het fantastisch vinden als u de link van deze petitie zou willen delen op social media, zoals Facebook, WhatsApp etc. Hartelijk dank voor alle medewerking.
Er lopen gelijktijdig twee petities om na te gaan of het Nederlandse beleid inzake Israel en Gaza wel of niet door de bevolking gesteund wordt..
Er lopen gelijktijdig twee petities om na te gaan of het Nederlandse beleid inzake Israel en Gaza wel of niet door de bevolking gesteund wordt..
