ChatGPT: "The main reason why you don't see trucks with a "nose" design, like Kenworth (jpeg) and Peterbilt (jpeg) trucks commonly found in North America, in Europe is due to regulations and safety standards.
In Europe, there are strict regulations regarding vehicle dimensions, specifically the length of the vehicle and the turning radius. The overall length of the truck and trailer combination is limited to ensure maneuverability on European roads, which tend to have narrower streets and tighter turns compared to many roads in North America. The cab-over-engine (COE) design, where the cabin is positioned directly above the engine, allows for a shorter overall length of the truck, making it more suitable for European road conditions.
Additionally, safety standards in Europe prioritize pedestrian safety. The cab-over-engine design provides better visibility for the driver, reducing blind spots and improving safety for pedestrians and cyclists. The shorter front end also reduces the risk of severe injuries in case of a collision.
Furthermore, European truck manufacturers have traditionally focused on cab-over-engine designs, as they are more fuel-efficient and offer better aerodynamics. These designs are better suited for long-haul transportation, which is common in Europe.
It's important to note that there are exceptions to this generalization, and you may still see some trucks with a "nose" design in specific industries or applications in Europe. However, the prevalence of cab-over-engine trucks is much higher in the European market due to the reasons mentioned above."
13 oktober vraagt het college om positief in te stemmen voor de realisatie van flexwoningen aan de Kleijdijk/Achterdijk in Rhoon. Een omgeving met 26 inwoners wordt overspoeld met bijna 150 vreemdelingen .
Stop de massa import.
https://www.psychosenet.nl/onderwerpen/medicatie/.
Wist je dat je 112 mag bellen als je bespuugd wordt? Er staat een verjaringstermijn van 3 jaar op. Zo serieus wordt het juridisch genomen!.
Ons initiatief voor invoering van een landelijk telefonisch alarmsysteem is nu op zoek naar úw hulp, oftewel "HELPONSNU!" TEKEN DIT INITIATiEF als ook u vindt, dat we samen moeten werken aan het terug eisen van onze straten, woonomgevingen en nachten! Laat de tweede kamer weten wat we van hun verwachten! Help en verspreid dit verzoek onder uw netwerk. Hartelijk dank, ook namens uzelf!.
Zwarte dagen voor Marita Sloot. De viskraam Eursing in Beilen, die zij anderhalf jaar geleden overnam, moet na bijna dertien jaar de luiken sluiten.
De reden achter het besluit is de stankoverlast voor omwonenden. „Het is je passie, werk en je brood.” (...) lees verder
Als je LinkedIn hebt repost (Dutch)
If you have LinkedIn repost (English).
Mensen..ik start hiermee een petitie om de verantwoordelijke Gemeenteamtenaar te bewegen om actie te ondernemen om het Rijksmonument,Mercuriusfontein in volle glorie te laten werken zoals een Fontein behoord.dus..teken a.u.b..
De gezondheidszorg in Nederland is verantwoordelijk voor ongeveer 7 % van de ecologische voetafdruk. De bijdrage van chemische producten, waaronder geneesmiddelen, neemt hiervan 41,2 % voor haar rekening.
Duurzamer geneesmiddelenbeleid kan bijdragen aan een verkleining van de milieu- en klimaatbelasting. De laatste jaren berichtten meerdere onderzoeksgroepen over de omgang met ongebruikte medicatie. Het oudste van de vier ons bekende onderzoeken naar het gedrag van Nederlandse medicijngebruikers met betrekking tot restmedicatie dateert uit 2013. De percentages van mensen die bereid zijn restmedicatie te retourneren naar de apotheek lopen uiteen van 30 tot 65 %. https://lnkd.in/e_6NmXUS Deel onze petitie voor een duurzaam medicatie beleid. Dit is de juiste link: https://lnkd.in/ewNwSFxU
