Updates

ChatGPT: "The main reason why you don't see trucks with a "nose" design, like Kenworth (jpeg) and Peterbilt (jpeg) trucks commonly found in North America, in Europe is due to regulations and safety standards.

In Europe, there are strict regulations regarding vehicle dimensions, specifically the length of the vehicle and the turning radius. The overall length of the truck and trailer combination is limited to ensure maneuverability on European roads, which tend to have narrower streets and tighter turns compared to many roads in North America. The cab-over-engine (COE) design, where the cabin is positioned directly above the engine, allows for a shorter overall length of the truck, making it more suitable for European road conditions.

Additionally, safety standards in Europe prioritize pedestrian safety. The cab-over-engine design provides better visibility for the driver, reducing blind spots and improving safety for pedestrians and cyclists. The shorter front end also reduces the risk of severe injuries in case of a collision.

Furthermore, European truck manufacturers have traditionally focused on cab-over-engine designs, as they are more fuel-efficient and offer better aerodynamics. These designs are better suited for long-haul transportation, which is common in Europe.

It's important to note that there are exceptions to this generalization, and you may still see some trucks with a "nose" design in specific industries or applications in Europe. However, the prevalence of cab-over-engine trucks is much higher in the European market due to the reasons mentioned above."

De petitie is vandaag in ontvangst genomen door de Commissie ELI. Hierbij wil ik alle ondertekenaars en vrijwilligers van harte bedanken voor hun steun!   Morgen, 22 juni, vindt het debat (re- en dupliek) plaats. 28 juni wordt over het wetsvoorstel gestemd..

'Verlenging Griekse schulden is wanbetaling' SINGAPORE (AFN) - Kredietbeoordelaar Fitch zal het op vrijwillige basis verlengen van de looptijden van Griekse staatsobligaties beschouwen als wanbetaling door Griekenland. Dat heeft een topdirecteur van Fitch dinsdag gezegd. http://www.iex.nl/Nieuws/9340376/Verlenging-Griekse-schulden-is-wanbetaling.aspx  .

Cameron: geen Britse steun Griekenland dinsdag 21 juni 2011 10:05 LONDEN (ANP) - De Britse premier David Cameron ziet ,,absoluut geen reden'' waarom Groot-Brittannië betrokken zou moeten worden bij een financieel reddingsplan voor Griekenland. ,,De eerste Griekse redding werd gedaan door leden van de eurozone, en ik zie absoluut geen reden waarom Groot-Brittannië er nu bij betrokken moet raken. We zitten niet in de euro, we kozen ervoor om er niet aan mee te doen.

Geen aanscherping sancties 'eurozondaars' LUXEMBURG (AFN) - De EU-landen zijn niet van plan de sancties voor 'eurozondaars' nog strenger te maken dan ze al van plan waren. Het Europees Parlement wil een verdere aanscherping, maar daarvoor bestaat onvoldoende steun.

Peildatum met aantal handtekeningen  07-12-2010     1462 (de papieren versie) 20-06-2011     810 online Totaal aantal 2272 per 20-06-2011.

Vanavond (maandag 20 juni) om 19:30 uur is de aanbieding van de petitie op de markt in Deurne. Komt allen om deze petitie kracht bij te zetten ! In ieder van de zeven wegen die naar de markt leiden zal een muziekgroep staan. Sluit je daarbij aan, zodat we rond half acht tegelijk van alle kanten de markt op kunnen lopen..

Pensioenfonds ABP heeft de beleggingen in Griekse staatsobligaties vorig jaar drastisch afgebouwd. Dat blijkt uit het jaarverslag dat het pensioenfonds woensdag heeft gepubliceerd. In 2009 had het grootste pensioenfonds van Nederland nog 2,3 miljard euro belegd in Grieks staatspapier.

Zes van de 22 economen die ondervraagd zijn door EénVandaag zeggen dat Griekenland best uit de euro kan. Volgens hen worden de gevolgen hiervan overdreven door de meeste politici.