ChatGPT: "The main reason why you don't see trucks with a "nose" design, like Kenworth (jpeg) and Peterbilt (jpeg) trucks commonly found in North America, in Europe is due to regulations and safety standards.
In Europe, there are strict regulations regarding vehicle dimensions, specifically the length of the vehicle and the turning radius. The overall length of the truck and trailer combination is limited to ensure maneuverability on European roads, which tend to have narrower streets and tighter turns compared to many roads in North America. The cab-over-engine (COE) design, where the cabin is positioned directly above the engine, allows for a shorter overall length of the truck, making it more suitable for European road conditions.
Additionally, safety standards in Europe prioritize pedestrian safety. The cab-over-engine design provides better visibility for the driver, reducing blind spots and improving safety for pedestrians and cyclists. The shorter front end also reduces the risk of severe injuries in case of a collision.
Furthermore, European truck manufacturers have traditionally focused on cab-over-engine designs, as they are more fuel-efficient and offer better aerodynamics. These designs are better suited for long-haul transportation, which is common in Europe.
It's important to note that there are exceptions to this generalization, and you may still see some trucks with a "nose" design in specific industries or applications in Europe. However, the prevalence of cab-over-engine trucks is much higher in the European market due to the reasons mentioned above."
U kunt nu ook op de hoogte blijven van alle ontwikkelingen met betrekking tot Centrumplan Maarn via de facebookpagina, waarvan u hieronder de link vindt. Graag deze pagina liken en aan familie/vrienden/collegas wil doorsturen.https://www.facebook.com/CentrumplanMaarn.
http://www.rijksoverheid.nl/regering/bewindspersonen/sharon-dijksma/nieuws/2013/05/08/dijksma-neemt-maatregelen-voor-meer-melkpoeder-in-het-schap.html.
http://nos.nl/video/504690-staatssecretaris-dijksma-wil-handel-in-babymelk-aanpakken.html.
Het Burgercomité tegen Onrecht start een petitie tegen de vervroegde invrijheidstelling van veroordeelden. http://stopschijnstraffen.petities.nl/ Iedere misdadiger die veroordeeld wordt tot een celstraf van 1 jaar of meer, heeft het wettelijke recht om na 2/3 van de opgelegde straf eerder op vrije voeten te komen als hij aan bepaalde voorwaarden voldoet (bv.
meldplicht, straatverbod, gedragstraining). Bij ongeveer de helft van de gevangenen wordt geen andere voorwaarde gesteld dan dat zij in hun 'proeftijd' geen strafbaar feit mogen plegen. Dit recht is een onrecht en moet zo snel mogelijk uit het Wetboek van Strafrecht worden verwijderd. Straf is straf. De petitie verzoekt dat veroordeelden geen recht meer hebben op 1/3 aftrek en het volle pond van hun straf in de gevangenis blijven. De Tweede Kamer dient hiervoor uit het Wetboek van Strafrecht de artikelen 15 t/m 15l te schrappen. Stop de schijnstraffen en teken onze petitie mee op: http://stopschijnstraffen.petities.nl/ Alle handtekeningen zullen wij aanbieden aan de Tweede Kamer. Het Burgercomité tegen Onrecht, 7 mei 2013 Joost Eerdmans Martin Roos Jack Keijzer
www.joosteerdmans.nlhttp://www.cbl.nl/pers/persberichten/persbericht/article/statement-nav-overleg-betreffende-problemen-in-de-toelevering-van-zuigelingenvoedingsproducten-op/.
http://www.refdag.nl/nieuws/economie/babymelkpoederisnietaanteslepen1_736632.
http://www.boerderij.nl/Rundveehouderij/Nieuws/2013/5/CDA-vraagt-naar-Europese-strategie-babymelk-1247108W/.
http://www.nu.nl/economie/3416527/overleg-staatssecretaris-babymelkpoeder.html.
