ChatGPT: "The main reason why you don't see trucks with a "nose" design, like Kenworth (jpeg) and Peterbilt (jpeg) trucks commonly found in North America, in Europe is due to regulations and safety standards.
In Europe, there are strict regulations regarding vehicle dimensions, specifically the length of the vehicle and the turning radius. The overall length of the truck and trailer combination is limited to ensure maneuverability on European roads, which tend to have narrower streets and tighter turns compared to many roads in North America. The cab-over-engine (COE) design, where the cabin is positioned directly above the engine, allows for a shorter overall length of the truck, making it more suitable for European road conditions.
Additionally, safety standards in Europe prioritize pedestrian safety. The cab-over-engine design provides better visibility for the driver, reducing blind spots and improving safety for pedestrians and cyclists. The shorter front end also reduces the risk of severe injuries in case of a collision.
Furthermore, European truck manufacturers have traditionally focused on cab-over-engine designs, as they are more fuel-efficient and offer better aerodynamics. These designs are better suited for long-haul transportation, which is common in Europe.
It's important to note that there are exceptions to this generalization, and you may still see some trucks with a "nose" design in specific industries or applications in Europe. However, the prevalence of cab-over-engine trucks is much higher in the European market due to the reasons mentioned above."
De tekst wat er staat was veranderd zag ik ! Er stond wij zijn de werkgevers wij betalen hun loon . Ook het volk heeft zeggenschap en recht op inzage! .
OP 16 NOVEMBER ZIJN ER 536 DIGITALE ONDERTEKENAARS EN 703 PAPIEREN PETITIES INGEVULD. DAT BRENGT DE STAND OP 1239 HANDTEKENINGEN.
Op 21/11/17 wordt het burgerinitiatief 'Steun Proeftuin Amstelwijck' besproken in de commissie fysieke leefomgeving van gemeenteraad Dordrecht. Belangstellenden zijn van harte welkom hierbij.
Op 6/12/17 wordt het door de commissie besproken met de wethouder(s). En daarna komt het op 19/12/17 op de agenda van de gemeenteraad.
Inmiddels zijn leerlingen geschorst, gedreigd om geschorst te worden en er zijn leerlingen aangesproken..
Achter houden van memos tegen ons het volk zijn werkgever die zijn loon betaald riekt naar.......
Het Parool meldt op 16 november 2017 dat Prorail en Europese collega's het internationale treinverkeer makkelijker wil maken. Dat is groot en belangrijk nieuws! Want nu doen ze het tegenovergestelde.
De European Rail Infrastructure Managers (EIM) willen "technische barrières op het spoor aanpakken. 'Slimme aanpassingen' moeten het reizen per trein goedkoper maken."
De uitspraak valt samen met het aanstellen van Pier Eringa van Prorail als de voorzitter van die vereniging/lobbyclub op 15 november.
Laat zwarte piet gewoon zwarte piet. Lees de Dagelijkse Standaard erover.
