ChatGPT: "The main reason why you don't see trucks with a "nose" design, like Kenworth (jpeg) and Peterbilt (jpeg) trucks commonly found in North America, in Europe is due to regulations and safety standards.
In Europe, there are strict regulations regarding vehicle dimensions, specifically the length of the vehicle and the turning radius. The overall length of the truck and trailer combination is limited to ensure maneuverability on European roads, which tend to have narrower streets and tighter turns compared to many roads in North America. The cab-over-engine (COE) design, where the cabin is positioned directly above the engine, allows for a shorter overall length of the truck, making it more suitable for European road conditions.
Additionally, safety standards in Europe prioritize pedestrian safety. The cab-over-engine design provides better visibility for the driver, reducing blind spots and improving safety for pedestrians and cyclists. The shorter front end also reduces the risk of severe injuries in case of a collision.
Furthermore, European truck manufacturers have traditionally focused on cab-over-engine designs, as they are more fuel-efficient and offer better aerodynamics. These designs are better suited for long-haul transportation, which is common in Europe.
It's important to note that there are exceptions to this generalization, and you may still see some trucks with a "nose" design in specific industries or applications in Europe. However, the prevalence of cab-over-engine trucks is much higher in the European market due to the reasons mentioned above."
Stichting Donjon en de gemeente Nijmegen zijn 'stevig verrast' over de eisen die de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed heeft gesteld aan het archeologisch onderzoek voorafgaand aan de herinrichting van het Valkhofpark. Het is nog onduidelijk wat dit gaat betekenen voor de 'herbouw' van de 'donjon'.
De Gelderlander (17-6-2017) - Eisen rijksdienst vertragen opknap Valkhofpark nog voor herbouw donjon.
19 juli 2017: Eind augustus vervolggesprek Bomenstichting en RWS over alternatieve plannen. .
Het Achterpand in Koekange gaat dicht. Niet omdat eigenaresse Margriet Donker er geen zin meer in heeft, wel omdat de overheid van mening is dat ze na haar scheiding met de winkel niet in haar eigen levensbehoefte kan voorzien.
Het betekent het einde voor wat ze zelf de breigaren en accessoires winkel van Zuidwest-Drenthe noemt. Half juli gaat de winkel dicht. Op 17 juni 2015 stond Margriet nog een laatste keer op jaarmarkt.
Geplaatst op 8 juni 2015 op koekange.info
Bron: http://www.koekange.info/2015/06/wolwinkel-sluit-de-deuren/
Helaas heeft onze actie niet tot succes geleid. Monumentenzorg vond het een goed iniatief, alleen het gebouw was 5 jaar te jong om opgenomen te kunnen worden. Met pijn in ons hart hebben we afscheid moeten nemen van De Emilie-Hoeve, Parnassia heeft het gebouw ook heel snel gesloopt.
Inmiddels hebben we een nieuwe kliniek opgericht in het centrum van Den Haag voor drugsverslaafden en kunnen ze bij ons weer een langdurig (12 tot 14 maanden) programma volgen.
We zijn dit moment de enigste met een programma dat zoveel behandelingstijd aanbiedt, andere programma's bieden maximaal 3 maanden aan wat veel te kort is (zie terugval statistieken).
De Stichting De Stam moet zich met weinig middelen redden, maar we boeken zeer goede resultaten. Als u meer wilt weten kunt u graag onze website bezoeken.
Mede dankzij de petitie is het cultuuronderwijs in Zaanstad behouden.
