Bij de uitbreiding van Lelystad kan er de eerste vijf jaar nog niet hoog worden gevlogen. Daarna groeit Lelystad door, waarvoor de routes dan wel aangepast moeten worden.
HET ANTWOORD
In april 2019 gaat Lelystad Airport open voor vakantievluchten binnen Europa en andere bestemmingen rond de Middellandse Zee. In de eerste vijf jaar breidt het aantal vluchten zich geleidelijk uit tot gemiddeld 15 starts en 15 landingen per dag. Na vijf jaar kan Lelystad Airport doorgroeien naar 25.000 en op termijn 45.000 vliegbewegingen per jaar. Voor de doorgroei moeten de routes in de lucht worden aangepast. Dat betekent dat ook de routes van en naar Schiphol op de schop gaan. Op die manier ontstaat ruimte om de routes in het hogere luchtruim voor omwonenden gunstiger in te passen. Het aanpassen van de luchtruimstructuur is een prioriteit voor de komende jaren.
Bron: www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/luchtvaart/ontwikkeling-lelystad-airport
REACTIE VAN DE PETITIONARIS
Hartelijk dank voor het ondertekenen van de petitie 'NEE tegen laagvliegende vliegtuigen over de gemeente Ede en de Hoge Veluwe'. De petitie is op 12 september aangeboden aan de Tweede Kamer samen met andere petities tegen laagvliegroutes van/naar vliegveld Lelystad. Ondanks de in totaal 80.000 handtekeningen heeft de nieuwe regering (VVD, CDA, D66, CU) helaas geen gehoor gegeven aan de petities.
Wat kunt u doen?
Het ministerie van Infrastructuur en Milieu heeft een internetconsultatie geopend waar mensen met verbetervoorstellen kunnen komen. Er is veel verbetering nodig, dus vul deze consultatie in: www.internetconsultatie.nl/lelystadairport
De petitie is opgestart door actiegroep ‘NEE tegen laagvliegroute over Ede’. Volg ons op Facebook (NEE tegen laagvliegroute over Ede) en Twitter (@NoVliegRouteEde). Hier kunt u informatie vinden over de nieuwste ontwikkelingen en tips wat u kunt doen tegen vliegveld Lelystad. Wij werken samen met Red de Veluwe (reddeveluwe.nl).
Heeft u bij de landelijke verkiezingen gestemd op de VVD, CDA, D66 of CU? Bent u lid van een van de betreffende partijen? Dan bent u vast erg teleurgesteld dat deze partijen laagvliegroutes willen doordrukken over de ruggen van de inwoners van Ede en andere delen van Gelderland. Bovendien hebben zij deze plannen verzwegen in hun verkiezingsprogramma. Laat uw partij dit weten door uw partijlidmaatschap op te zeggen onder vermelding van de reden. Of mail uw partij om ze te laten weten dat ze uw stem verloren hebben.
Alvast bedankt voor uw inzet!
Met vriendelijke groet,
Julie van Rooij
petitionaris NEE tegen laagvliegende vliegtuigen over de gemeente Ede en de Hoge Veluwe
EINDE REACTIE
het unieke belang van de Grote Zaal in De Pas wordt benadrukt:
Onderwerp: Behoud de Grote Zaal in De Pas – Een unieke plek voor onze omgeving
Beste lezers
De Grote Zaal in De Pas is niet alleen een culturele ontmoetingsplek voor onze gemeenschap, maar ook van groot belang voor de omliggende dorpen en wijken. Wat deze zaal zo bijzonder maakt, is dat het een andere functie vervult dan de grote culturele centra in Oss en Uden.
De Grote Zaal biedt ruimte voor kleinschalige, toegankelijke evenementen, lokale initiatieven en samenkomsten die vaak niet terecht kunnen in grotere centra.
Het is een plek waar buurtbewoners elkaar ontmoeten, talenten worden ontdekt en tradities worden voortgezet. Daarnaast draagt het bij aan een levendige en betrokken gemeenschap, iets wat in onze regio uniek en onmisbaar is.
Als deze zaal verdwijnt, verliezen we meer dan een gebouw – we verliezen een plek waar verbinding en creativiteit tot bloei komen. Daarom roepen we de gemeenteraad op om het belang van deze zaal te erkennen en te luisteren naar de stem van de inwoners.
Teken de petitie en steun het behoud van de Grote Zaal in De Pas: [link naar de petitie].
Samen kunnen we ervoor zorgen dat deze bijzondere plek behouden blijft voor ons en toekomstige generaties.
Met vriendelijke groet, Jan van der Biezen
"Dagelijks fiets ik hier van en naar mijn werk. Ik voel me zelfs op het fietspad niet altijd veilig, laat staan als dit zou verdwijnen.
Automobilisten rijden vreselijk hard en oversteken na de tunnel is spelen met je leven".
Antwoord hierop. Oversteek bij de tunnel is zeker zeer gevaarlijk. De gemeente blijft geen goed beeld hebben van de Julianalaan als doorgangsgebied. Zij blijven volhouden dat het een erftoegangsweg is en blijven het veilig vinden voor de fietsers als zij gemengd worden met de auto's , vrachtauto's en trekkers. De gemeente blijft volhouden dat het veilig is als de fietsers de snelheid remmen van de auto's. Ga je daar dan de fietsers voor gebruiken? Snelheidscontroles komen er niet!
Beste ondertekenaar,
De petitie is bijna 750 keer ondertekend en aangeboden aan het college van burgemeester en wethouders en aan de fractievoorzitters.
Ondanks vele verzoeken wil het college niet reageren op de oproep die we doen.
Ze willen het echt alleen ter kennisgeving aannemen. De fractievoorzitters hebben ook ervoor gekozen om niet te reageren of dit te agenderen vanavond. Dit vinden wij zeer teleurstellend en onbegrijpelijk.
Tegelijkertijd willen we het hier niet bij laten en protesteren tegen de gang van zaken. Hierover volgt tzt een aankondiging.
Het helpt ons als u uw mening over de gang van zaken mailt aan: actiegroeplv@gmail.com. Uw signaal kunnen wij als actiegroep anoniem delen met lokale media en raadsleden zodat duidelijk is dat dit breed leeft. U kunt ook zelf uw verhaal doen natuurlijk en dan kunnen wij u met journalisten in contact brengen. Zij hebben laten weten graag uw mening te horen.
Microsoft doet moeilijk. Alle soorten outlook adressen hebben moeite met het ondertekenen.
Dus gebruik het liefst geen schoolmail / privé outlook maar een @gmail als je deze hebt!
Het kan dat je ondertekening anders niet of pas laat geregistreerd wordt
Beste ondertekenaar,
Graag informeren wij u over twee belangrijke ontwikkelingen rondom het Dorpshart Ter Aar:
Allereerst heeft de gemeente besloten de nieuwe toegangsweg (vanaf het Westkanaal langs het Aarhuis naar het Beukenpad) uit het plan te schrappen. Dit na een nieuw onderzoek van firma GoudAppel.
Dit onderzoek bevestigt de zorgen die inwoners altijd al hadden en veel gemeentelijke partijen (ook op de informatieavond) maar niet wilden zien, namelijk:
Kortom dit onderzoek bevestigt: die toegangsweg was gewoon altijd al een heel slecht en onveilig idee.
Daarnaast is op 9 december 2024 bekend geworden dat het Dorpshart Ter Aar geen subsidie toegekend krijgt van de RVO (Rijksdienst voor Ondernemend Nederland). Kennelijk sprong het plan er qua doelmatigheid bij de centrale overheid niet boven uit, wat niet zo gek is aangezien wij in het Dorpshart Ter Aar geheel geen leegstand hebben. Wij vragen ons werkelijk af waarom de gemeente heeft gedacht dat een dergelijke subsidie dan uberhaupt gerechtvaardigd zou zijn? Hoe dan ook staat hiermee de financiële haalbaarheid van het Masterplan gelukkig weer ter discussie.
Wat ons betreft allemaal heel goed nieuws en we hopen dat de gemeente hiermee eindelijk inziet dat bebouwing aan de Essenlaan echt definitief uit het plan geschrapt moet worden. De inwoners willen dit element van het Masterplan niet en de centrale overheid ziet er dus ook onvoldoende meerwaarde van. Maak een mooi plan voor uitsluitend de Vlinderlocatie en beperk het daartoe!
Ook vanuit het perspectief dat er in Ter Aar inmiddels plannen zijn voor twee grote nieuwe woonwijken (van elk 400+ woningen) is het volbouwen van ons bestaande Dorpshart natuurlijk een bijzonder slecht idee. Zeker met zo'n grote groei van onze woonkern moeten al onze voorzieningen de komende jaren ruim zijn. Toekomstbestendig en royaal.
Daarom zijn wij zo tegen het Masterplan in de huidige vorm: ons Dorpshart heeft behoefte aan royale parkeerplek, nabij de winkels. Parkeerplek voor zowel winkelbezoekers als bewoners! Zonder blauwe zones of vergunninghoudersgebieden; gewoon royaal want wij zijn een dorp. Geen 84,99% parkeerdruk optimalisatie....maar royaal. Een gemeente die toekomstvisie heeft in plaats van bezig is om verhaallijnen op te tuigen waarom in haar ogen strikt juridisch gezien rondom die parkeerplekken geen rekening gehouden zou hoeven worden met toekomstige ontwikkelingen.
Lees meer nieuws op onze website.
Gemeente wil het besluit handhaven om de fietspaden te verwijderen met onjuiste argumenten als dat bij een 30 km weg geen fietspaden horen. Tijdens de hoorzitting willen we laten weten dat we bezig zijn voor de jonge fietsers en senioren plus, die veilig zijn op een gescheiden fietspad. Ongelukken op dit fietspad zijn nauwelijks gebeurd.
Wat is het gevaarlijkst op de fiets? Auto's vormen nog steeds het dodelijkste gevaar voor fietsers!
Mede dankzij jou heeft de gemeente Almere op de valreep de reddende hand uitgestoken aan Suburbia voor het jaar 2025. Hier zijn we heel dankbaar voor.
Om het nieuwe jaar en de start van Eva Line de Boer als nieuwe artistiek directeur bij Suburbia feestelijk in te luiden, nodigen we jou van harte uit voor Eva Line’s heartbreak musical 'Cry me' op 3 januari in Kunstlinie, Almere.
Deze voorstelling is een pleidooi om sámen hartzeer aan te gaan en dit niet in je eentje te verwerken. De afgelopen tijd was voor Eva Line als nieuw artistiek directeur in spé een ware vuurdoop omdat de toekomst van Suburbia op losse schroeven stond. Maar nu vieren we het heuglijke nieuws ook graag samen met jou op 3 januari!
Kom je ook naar 'Cry me' ? De aanvang is 20.30u en je kunt kaarten bestellen via https://kunstlinie.nl/programma/cry-me/. 'Cry me' is daarna alléén nog te zien op 4 en 5 januari! Wil je meer weten over de voorstelling, de makers en de cast? Bekijk onze website: www.suburbia.nl/voorstelling/cry-me
Warme groeten, Team Suburbia
Eva Line de Boer ontwikkelde 'Cry me' onder de vleugels van MusicalMakers als werkplaatsvoorstelling. In coproductie met Suburbia, Euphoria en Kunstlinie is 'Cry me' nu exclusief te zien in Kunstlinie.
Met 637 digitale handtekeningen in de achterzak, werden we vandaag hartelijk ontvangen door wethouder Marcel Belt en zijn medewerkers. We hebben namens de buurt kunnen vertellen hoeveel potentie er zit in De Hoeve Essesteijn en de aangrenzende speeltuin.
De wethouder is welwillend en denkt mee over hoe we als gemeente en buurt samen gaan zorgen voor een moderne en opgeknapte speeltuin.
We hebben afgesproken dat: - 2025 een jaar wordt van plannen maken en de buurt activeren in de vorm van een crowdfunding; - de gemeente in 2026 start met renovatie van de speeltuin in goed overleg met de buurt en De Hoeve en Middin; - Hoe succesvoller de crowdfunding, hoe ruimer de mogelijkheden voor een mooie en moderne speeltuin; - op korte termijn maken De Hoeve, Middin en de gemeente afspraken hoe de veiligheid in de speeltuin voor de kleintjes goed te houden.
Een mooi resultaat van dit gesprek, vinden wij. Wij zullen in ieder geval onze schouders onder dit mooie initiatief blijven zetten en hebben er een goed gevoel over dat de gemeente dat ook gaat doen!
Blijf deze pagina volgen voor de crowdfunding actie in 2026!