De raadsvergadering is geweest. De petitie met 293 ondertekeningen werd vooraf door Ria Frowijn aan de burgermeester aangeboden. Tijdens de vergadering bleek dat voldoende DRAAGVLAK van betrokkenen voor de bouwplannen den Oord-de Wegwijzer als essentieel gezien werd door de politieke partijen. We zijn blij dat dit erkend wordt. Wethouder Geerdes zal de komende drie maanden nog de tijd nemen om in overleg met betrokken partijen tot een groter draagvlak voor zijn bouwplan te komen. Verwarrend hierbij is dat politieke partijen denken dat dit draagvlak gevonden kan worden door 2 tot 4 woningen minder te realiseren. Het gaat de omwonenden echter NIET om het aantal woningen dat gerealiseerd zal worden. WEL om een maximale bouwhoogte (12 m) en het binnen de grenzen van het plangebied ontwikkelen van woningen en parkeerplaatsen. Het bouwvolume van de appartementengebouwen zou beperkt kunnen worden door af te zien van de binnenplaatsen. Met als resultaat meer buitenruimte om de gebouwen nog gunstiger te positioneren. Tenslotte is het aan de architect om de gebouwen als geheel optisch kleinschalig over te laten komen door kleurstelling en vormgeving. Zo moeilijk kan het dus niet zijn om VOLDOENDE DRAAGVLAK te krijgen.
ALKMAAR - Als er geen reddingsactie vanuit de bevolking op gang komt is het met ingang van 2014 gedaan met de jongerencentra Argus in de Daalmeer, De Dobber (De Mare), Foxy (Nieuw-Overdie) en Ons Stekkie (Oud-Overdie). Welzijnsorganisatie Kern8 heeft, gedwongen door de door de gemeente opgelegde bezuinigingen, per 1 januari 2014 de huur opgezegd. Ook het op ouderen gerichte centrum De Vlijthof bij De Mare zit in de gevarenzone.
Hier beëindigt de Stichting Servicepunt, vanwege de opgelegde bezuiniging, de huur per 2014. Het hoeft zover allemaal niet te komen, benadrukt verantwoordelijk wethouder Anjo van de Ven (Onafhankelijke Partij Alkmaar). Haar beleid is gericht op de oprichting van bewonersondernemingen die de buurtvoorzieningen overnemen. De gemeente biedt daarbij hulp. Buurtondernemingen hoeven bovendien niet alles met vrijwilligers te doen, ze kunnen ook beroepskrachten inhuren, als ze dat kunnen betalen. Met steun van de gemeente moeten de ondernemende burgers de bestaande buurtvoorzieningen overeind houden. Van de Ven denkt dat die initiatieven er wel komen, ook in het jongerenwerk. Zij wijst op Life 072 en het stadsstrandje De Kade aan de Noorderkade, beide initiatieven van jongeren. ,,Als het daar kan, waarom zou het dan in de Daalmeer of De Mare niet kunnen? De steun van de gemeente bestaat onder meer uit verruiming van de regels. Het college gaat de raad voorstellen het buurt- en wijkcentra gemakkelijker te maken om zelf geld te verdienen. Bestemmingsplannen worden aangepast. De mogelijkheden van paracommercie (feesten, kapper, pedicure, zaalverhuur) worden voor buurtcentra ruimer. De eerste jaren gaat bovendien de huur van accommodaties omlaag. De bewonersondernemingen betalen een kostendekkende prijs, die lager is dan de huidige huur. Tegelijk probeert de gemeente met het opruimen van overbodige regelrommel het leven van de buurthuisbesturen te veraangenamen. De buurtonderneming moet in 2016 zelfverdienend zijn. Dat is ook wel nodig, want de gemeente draait de geldkraan geleidelijk aan dicht. Er zijn inmiddels buurtinitiatieven van de grond gekomen in Koedijk (De Rietschoot), Daalmeer (De Daalder), De Mare (Mare Nostrum), t Rak-Zuid (t Ambacht), Alkmaar-West en het centrum (De Eenhoorn). Daar staat tegenover dat in de Vroonermeer, Oud-Overdie en Oudorp nog geen bewonersondernemingen van de grond zijn gekomen, of gestrand zijn op gebrek aan animo uit de buurt
HEEREWAARDEN - Binnen twee dagen hebben zestig personen een petitie ondertekend met een verzoek aan de gemeente om te zorgen voor een gezamenlijke ruimte voor de verenigingen in Heerewaarden. De petitie Heerewaarden springlevend is op internet gezet door Simone van Rhijn, bestuurslid van de vereniging Jong Heerewaarden. Van Rhijn stelt in de petitie dat het college van burgemeester en wethouders van Maasdriel heeft geconcludeerd dat de realisatie van een multifunctioneel centrum in Heerewaarden financieel niet haalbaar is.
'Maar in de brief wordt ook al gesproken over de moeilijkheden waarin het dorpshuis verkeert Trekken ze dan echt de stekker uit ons dorp?', vraagt Van Rhijn zich af. in de petitie vraagt ze om vervanging of behoud van een gemeenschappelijke ruimte waar verenigingen bijeen kunnen komen en kermis en carnaval gevierd kan worden. Kortom een ruimte om het sociale leven in Heerewaarden op gang te houden. petitie Heerewaarden springlevend: mfcinheerewaarden.petities.nl /Dinsdag meer in het Brabants Dagblad.
HEEREWAARDEN De dorpsraad van Heerewaarden en GroenLinks Maasdriel hebben de provincie Gelderland benaderd voor financiële ondersteuning bij bouw en exploitatie van een multifunctioneel centrum in het dorp. In opdracht van de gemeenteraad gaan dorpsraad en wethouder Lerijdekkers binnenkort weer om tafel om een oplossing is zoeken voor het niet bouwen van een multifunctioneel centrum. Vorige week heeft het college van Burgemeester en Wethouders van Maasdriel hiertoe besloten. De plek die gemeente en woonstichting De Kernen daarvoor op het oog hadden ligt in de Varikse Driehoek.
'Trein van Antwerpen naar Weert' Er moet een treinverbinding komen tussen Antwerpen en Weert. Acht reizigersorganisaties uit België en Nederland zijn daarvoor een petitiegestart op internet. Die is inmiddels door meer dan duizend mensen ondertekend. De trein vanuit Antwerpen stopt vanaf eind volgend jaar in Hamont, zo'n 700 meter van de grens en tien kilometer van Weert.
De verbinding met Weert is er al, maar volgens de Belgische spoorwegmaatschappij is er niet genoeg belangstelling voor de treindienst.
Artikel Nieuws.be "Trein van Antwerpen naar Weert"Petitie voor trein Weert - Antwerpen zaterdag 10 november 2012 Er moet een reizigerstrein komen van Weert naar België. Dat vinden acht reizigersorganisaties uit België en Nederland, die een petitie zijn gestart.
De reizigersorganisaties roepen de Nederlandse en Belgische Spoorwegen op werk te maken van een treinverbinding tussen Antwerpen, Neerpelt en Weert. Lees verder op Treinreiziger.nl
Artikel Treinreiziger.nl'Trein van Antwerpen naar Weert' Er moet een treinverbinding komen tussen Antwerpen en Weert. Acht reizigersorganisaties uit België en Nederland zijn daarvoor eenpetitie gestart op internet. Die is inmiddels door meer dan duizend mensen ondertekend. De trein vanuit Antwerpen stopt vanaf eind volgend jaar in Hamont, zo'n 700 meter van de grens en tien kilometer van Weert.
De verbinding met Weert is er al, maar volgens de Belgische spoorwegmaatschappij is er niet genoeg belangstelling voor de treindienst. Uit onderzoek blijkt dat die verbinding wel veel reizigers trekt, maar die dekken de kosten niet. De reizigersorganisaties zeggen dat veel diensten niet kostendekkend zijn, maar dat het belang van de reiziger voorop staat.
'Trein van Antwerpen naar Weert' (L1 Nieuws)Weert ondersteunt petitie treinverbinding De gemeente Weert ondersteunt de petitie voor een treinverbinding Hamont-Weert. Initiatiefnemers van de handtekeningenactie, waaronder reizigersorganisatie ROVER, pleiten voor het doortrekken van de Belgische treinverbinding naar Weert. In 2013 wordt de treinverbinding Antwerpen-Neerpelt doorgetrokken naar de Belgische plaats Hamont. Dat ligt zo'n tien kilometer van Weert. In de petitie worden de Nederlandse Spoorwegen opgeroepen met de Belgische collega's en plaatselijke overheden werk te maken van een grensoverschrijdende treinverbinding. Wethouders Kirkels van Weert steunt de petitie.
Volgens Kirkels wordt zowel in België als in Nederland het belang van deze verbinding ingezien.
Artikel L1 NieuwsPetitie voor trein naar Hamont vrijdag 09 november 2012 | 16:18 | Laatst bijgewerkt op: vrijdag 09 november 2012 | 16:40 WEERT - Eindhovenaar Tom Brouwers is een online petitie begonnen voor een treinverbinding Hamont-Weert. Die petitie is inmiddels ruim vijfhonderd maal getekend door Belgen en Nederlanders. In 2013 wordt de treinverbinding Antwerpen-Neerpelt doorgetrokken naar Hamont.
Vanaf het station in Hamont is het nog tien kilometer naar het station in Weert. Er wordt door de Weerter en Belgische politiek al tijden geijverd om de verbinding de grens over te laten gaan. Vooral omdat onderzoek heeft uitgewezen dat de verbinding haalbaar is.
Artikel Eindhovens Dagblad