U, de petitionaris
Er is nieuws!

 

Bus386

Behoud buslijn 386: Oegstgeest - Den Haag v.v.

938 ondertekeningen

Buslijn 386 dreigt in december in stilte te worden opgeheven door Arriva. Wij pleiten voor behoud van buslijn 386, op zijn minst als spitsverbinding.

Petitie

Wij

Forensen die dagelijks gebruik maken van buslijn 386, omwonenden en andere betrokkenen

 

constateren

  • dat buslijn 386 in december in stilte dreigt te worden opgeheven door Arriva.
  • De bezettingsgraad zou met 2,5 passagier per rit te laag zijn.
  • Als forensen die dagelijks deze bus gebruiken, herkennen wij ons niet in dit cijfer.
  • De bus is in de spits altijd goed gevuld.
  • Voor het forensendorp Oegstgeest is het belangrijk om een rechtstreekse verbinding met Den Haag te behouden.

 

en verzoeken

Buslijn 386 te behouden, op zijn minst als spitsverbinding.

Ondertekenen

 
We e-mailen u een link waarmee u uw ondertekening kunt bevestigen. Uw gegevens worden niet doorgespeeld aan derden en blijven bij de Stichting Petities.nl. Meer hierover leest u in onze privacyverklaring.

Details

Ontvanger:
Provincie Zuid-Holland 
Petitieloket:
Einddatum:
05.02.2020 
Petitionaris:
Frans Zonneveld 
Website:

Geschiedenis

Ondertekeningen

Nieuws

Wethouder Huizing (Oegstgeest): 'Reizigers moeten gewoon wat verder lopen'

In de Oegstgeester Courant van deze week wordt 'onze' wethouder Huizing geciteerd over bus 386. "Als je al jarenlang gewend bent om binnen 100 meter van je huis op te stappen, moet je nu wat verder lopen en dat gaat wat meer moeite kosten.

+Lees meer...

Maar het gaat om een heel beperkt aantal mensen".

Blijkbaar heeft de wethouder niet de moeite genomen om deze petitie (waarop wij hem hebben geattendeerd) door te nemen, noch om de reacties van de ondertekenaars te lezen. Want dan had hij geweten dat het voor velen niet gaat om 'wat verder lopen' en evenmin om 'een heel beperkt aantal mensen'. Voor velen zijn er geen (gelijkwaardige) alternatieven om in Den Haag te komen.

Het lijkt daarom een goed idee wanneer wij hem allemaal een mailtje sturen. Over de consequenties voor u persoonlijk en voor de bereikbaarheid van Oegstgeest. U kunt wethouder Huizing mailen op huizing@oegstgeest.nl

05.12.2019

Spreektekst bij het aanbieden van de reizigerspetitie aan de Statencommissie Bereikbaarheid en Energie op 27-11-19

Geachte Statenleden,

Dank voor de gelegenheid om hier te mogen inspreken.

Een aantal weken geleden liet een buschauffeur het zich plotseling in de bus ontvallen: "Jammer, hè, dat de bus ermee ophoudt?"

Hè? Wij - de dagelijkse gebruikers van snelbus 386 van Oegstgeest naar Den Haag en terug - wij wisten van niets. We gingen bellen met Arriva en met de provincie.

+Lees meer...

En het bleek te kloppen. Arriva was bezig om onze bus (waarmee velen al jaren reizen) in alle stilte half december op te heffen.

En nog steeds communiceert Arriva er niet over. Althans,niet actief. Als je héél goed zoekt, kan je op hun website - verstopt in een achteraf-hoekje - een cryptische mededeling vinden. En sinds deze week een heel kleine sticker op sommige bushaltes. Vreemd allemaal.

Sinds drie weken geleden zijn we een actie gestart. Een actie om onze buslijn te behouden. Dat is niet eenvoudig als je elkaar alleen van de bus en voornamelijk van gezicht kent.

Er is een petitie gestart die inmiddels bijna 900 keer is ondertekend. Door mensen uit Oegstgeest, Rijnsburg, Wassenaar, Sassenheim en Den Haag. Door forenzen, scholieren, veteranen en buschauffeurs. Ja, ook buschauffeurs van lijn 386 hebben ondertekend. Want zij begrijpen niet waar Arriva de lage bezettingscijfers vandaan haalt.

Ik roep u op om ook vooral de reacties bij de ondertekeningen te lezen. Dan wordt u duidelijk waarom veel mensen - jong en oud - afhankelijk zijn van deze buslijn.

Verder waren er artikelen in het Leidsch Dagblad, nu.nl en Omroep West en ingezonden brieven in de Oegstgeester Courant. Er zijn vragen gesteld in de Oegstgeester gemeenteraad en ook aan Gedeputeerde Staten door de hier aanwezige CDA-fractie. En reizigersvereniging Rover heeft inmiddels zijn steun uitgesproken voor ons initiatief.

En nu zijn we hier om te proberen u in vijf minuten te overtuigen dat onze bus moet blijven. Laat ik beginnen met waarom de buslijn volgens Arriva weg moet. Daarvoor geeft de busmaatschappij twee argumenten.

Een: de gemiddelde bezetting zou met 2,5 persoon per rit te laag zijn. Twee: er zouden voldoende alternatieven zijn.

Wat betreft het eerste. Wij hebben de afgelopen weken in de spits zelf foto’s genomen – u kunt ze krijgen - en ook geteld. En we kwamen per spitsbus op een bezetting van dertig personen. Met drie spitsbussen heen en drie spitsbussen terug betekent dat al minimaal 180 personen. Terwijl Arriva stelt dat zij over de hele dag 125 persoon vervoerd. Rekent u maar uit: 50 ritten over de hele dag x 2,5 = 125. Hoe zich dat verhoudt tot de 180 die er alleen al in de spits in zitten, dat vinden wij net zo raadselachtig als u.

Verder zouden er voldoende alternatieven zijn, zo stelt Arriva. Wat zijn dan die alternatieven voor de scholieren van de Amerikaanse school in Wassenaar? Voor scholieren van de internationale richting van het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest? Voor de veteranen met PTSS die in Oegstgeest het Centrum 40-45 bezoeken?

En waar zijn de gelijkwaardige alternatieven voor de forensen van Oegstgeest, Rijnsburg en Wassenaar? Die sterk op Den Haag gericht zijn maar straks 20 minuten tot een half uur extra kwijt zijn om eerst naar Leiden Centraal te gaan. Om zich vervolgens in een al overbelaste trein te storten.

Maar vooral ook: waar is de logica achter dit beleid? Jarenlang is er geïnvesteerd in vrije busbanen, een Transferium, diversificatie van het OV. Maar anno 2019, in tijden van stikstofcrisis en beperkingen op autoverkeer, leggen we een Rijnlandroute aan, schrappen we het Transferium en heffen we snelbussen op. En ondertussen is de provincie - zo lezen wij - naarstig op zoek naar een bestemming voor haar overtollige miljoenen. Als burgers die al jarenlang en tevreden gebruik maken van de snelbus, snappen wij er geen biet meer van.

Wij zijn ervan overtuigd dat bus 386 als spitslijn levensvatbaar is. Sterker nog, voordat Arriva de concessie overnam, was het ook een spitslijn. Met in de spits vier bussen per uur en daarbuiten één per uur. Arriva heeft er zelf voor gekozen om er een reguliere busverbinding van twee keer per uur van te maken, ook overdag. Met als gevolg dat de gemiddelde bezetting over de hele dag is gedaald en de reizigers nu de rekening gepresenteerd krijgen.

Natuurlijk kan je dat presenteren als een niet-rendabele buslijn. Je zou ook zeggen dat Arriva de buslijn door haar eigen beleid om zeep heeft geholpen.

De logica in dit alles is ver te zoeken. Wij pleiten dan ook met onze mede-reizigers voor behoud van bus 386, op zijn minst als spitsverbinding. En wij verzoeken u, onze provinciale volksvertegenwoordigers, om u daarvoor bij Arriva in te spannen.

Ik dank u wel.

28.11.2019

Delegatie van reizigers biedt petitie aan bij de provincie

Woensdagavond 27 november vergadert de commissie Bereikbaarheid en Energie van de provincie Zuid-Holland vanaf 19.00 uur in het Provinciehuis in Den Haag. De provincie is verantwoordelijk voor de aanbesteding van onze buslijn.

+Lees meer...

Een delegatie van de reizigers zal bij die gelegenheid onze petitie aanbieden aan de voorzitter van de commissie. Daarbij krijgen we ook vijf minuten spreektijd. Belangstellenden zijn van harte welkom. We verzamelen om 18.45 uur bij het Provinciehuis, Zuid Hollandplein 1, Den Haag.

26.11.2019