De Tweede Kamer kan burgers eenvoudiger laten meepraten, is kort samengevat het advies van het Rathenau Instituut.
De Tweede Kamer vroeg: hoe functioneren petities en burgerinitiatieven in de praktijk? Kan een digitaal platform van de Tweede Kamer ervoor zorgen dat meer burgers er gebruik van maken?
Want weinig petities vanaf petities.nl bereiken de Tweede Kamerleden namelijk. Ze komen er niet aan toe om hier te kijken, ze verwachten dat de petitie overhandigd wordt. Dan kunnen ze even praten met de petitionaris, vragen stellen, bedenken wat ze er politiek mee kunnen, de onderliggende emoties goed aanvoelen om te kunnen overdragen richting de regering.
In het rapport staat dan ook dat ze deze overhandiging enorm waarderen, dat kan zelfs op puntjes iets beter. Voor organisaties is het een bekende route, maar voor burgers niet. Hoe kan dit volgens u beter?
Mailt u uw gedachten over petities, reacties op wat u heeft gelezen in het rapport en eventuele ervaringen naar ons. We zullen reacties verzamelen en in eerste instantie geanonimiseerd plaatsen in het Handboek Petities.
UPDATE: de overhandiging aan de Kamervoorzitter vond plaats op dinsdag 14 februari 2023 en is terug te kijken.
Fietsers en voetgangers die zelf uitmaken wie wanneer mag oversteken: achter CS onderging het shared-spaceprincipe vanmorgen een test. Er waren geen ongelukken en ook geen ongelukjes..
Het was voor veel fietsers, scooterrijders en voetgangers één van de grootste ergernissen van de stad: de ruimte achter het Centraal Station bij de pontjes. Maar nu is daar de oplossing die aan alle problemen een einde moet maken: de shared space.
Iedereen op dezelfde brede stoep, zonder auto's, maar ook zonder regels.
lees verder bij AT5Vanaf 2016 starten er weer lotgenotenbijeenkomsten slachtoffers van stalking. Meld je aan voor de volgende bijeenkomst op 2 juli 2016.
Aanmelden kan via het Steunpunt Ggz Utrecht.
http://www.ggzutrecht.nl/lotgenotengroepenNIEUWVLIET - De petitie 'Westerscheldetunnel tolvrij', dinsdag online gezet door Mark Perquin uit Nieuwvliet, heeft in twee dagen tijd ruim vierduizend ondertekeningen opgeleverd. De petitionaris wil zijn nek uitsteken voor een vrije doortocht voor alle betalende pendelaars aan weerszijden van de tunnel. De petitie, met daarbij de namen van de ondertekenaars, zal Perquin in februari aanbieden aan NV Westerscheldetunnel, de provincie en de Tweede Kamer. Vrij bewegen Perquin is de petitie gestart omdat er geen behoorlijk alternatief is voor het vrij bewegen door Zeeland en omdat steeds vaker tol juist wordt afgeschaft.
Perquin wil benadrukken dat hij de petitie niet is gestart voor zichzelf, maar echt voor alle forenzen, met of zonder T-tag, uit Zeeland of daarbuiten, particulier of bedrijfsmatig. De petitie was in eerste instantie opgezet om te pleiten voor een tolvrije doorgang voor Zeeuws-Vlamingen, maar zodra Perquin het verzoekschrift had aangemaakt en de link van de site had gedeeld via Facebook, stroomden er ondertekeningen binnen van sympathisanten uit de rest van Zeeland en zelfs daarbuiten. Perquin paste daarom woensdag de tekst van het verzoekschrift, binnen de regels van de Stichting Petities, aan. De lat ligt nu hoger: een verzoekschrift voor een vrije doorgang voor alle gebruikers.
Westerscheldetunnel tolvrij voor iedereenZe roepen het al weken op Omroep Gelderland en nu gaan ze ook echt over tot actie. Het historische tv-programma Ridders van Gelre is een petitie gestart voor meer en beter onderwijs over de Gelderse geschiedenis.
Het is presentatoren Bas Steman en René Arendsen een doorn in het oog dat de vaderlandse geschiedenis vooral over de Randstad gaat. Ze pleiten voor meer verhalen uit de lokale en regionale geschiedenis in het basisonderwijs. Iedereen kan de petitie tekenen op de website van Ridders van Gelre (www.omroepgelderland.nl/riddersvangelre).Pioniersrol in de Nederlandse democratieDe Ridders van Gelre treden met de handtekeningenactie in de voetsporen van onze voorouders. Inwoners van Gelderland organiseerden al vroeg grote petitiebewegingen voor meer burgerrechten en veranderingen in de politiek. Aan het einde van de achttiende eeuw verzamelden onze voorouders massaal handtekeningen om te pleiten voor grote maatschappelijke veranderingen. 'Dat deden inwoners van Gelderland eerder dan in andere delen van Europa, zegt historicus Joost Rosendaal maandag in het tv-programma Ridders van Gelre. De protesten in Gelderland waren zelfs een paar jaar eerder dan de Franse revolutie van 1789.Corrupte bestuur van GelderlandHet proces voor democratische vernieuwingen begon in de achttiende eeuw in Oost-Nederland. Inwoners van Gelderland tekenden massaal protest aan tegen het corrupte bestuur van de provincie. In het Gelders Archief liggen grote stapels lijsten met handtekeningen uit alle delen van Gelderland, waarbij boeren en burgers hun ongenoegen uiten over de politiek en de samenleving. De voorman van de ontevreden bevolking was de edelman Robert Jasper van der Capellen tot den Marsch uit Zutphen. Hij behoorde tot een groep Nederlanders die zich de patriotten noemde. Robert Jasper woonde lange tijd op kasteel Engelenburg bij Brummen. Schuilkapel van Kasteel Ter HorstDe patriotten wilden dat inwoners van Gelderland meer invloed kregen in de stadsbesturen. In de achttiende eeuw was daar nog allerminst sprake van. De stadhouder, een verre voorvader van Koning Willem-Alexander, had alle touwtjes in handen. Hij benoemde alleen zijn medestanders op de belangrijke posities in Gelderland. De patriotten wilden dat veranderen, maar ze hadden meer idealen. Ze streden ook voor vrijheid van meningsuiting en vrijheid van religie. Katholieke inwoners waren tot 1795 tweederangsburgers en moesten naar kerken die goed verstopt waren in schuren of op kastelen. Een van de mooiste voorbeelden van een geheime kerk is de schuilkapel van Kasteel Ter Horst in Loenen. Het publiek mag dit pareltje uit de Gelderse geschiedenis aanstaande zaterdag gratis bezoeken tijdens de Gelredag. Burgeroorlog in GelderlandDe strijd tussen de patriotten en de stadhouder bereikte het hoogtepunt in Hattem. Inwoners van het kleine stadje verzetten zich in 1786 tegen de benoeming van een nieuwe stadsbestuurder. Het Gelderse provinciebestuur zette vervolgens het regeringsleger in tegen de opstandige burgers van Hattem. De patriotten schoten de Hattemers te hulp, maar dat was tevergeefs. Gelderland stond een jaar lang op de rand van een burgeroorlog. Uiteindelijk won de stadhouder en moesten de patriotten vluchten naar het buitenland. Robert Jasper van der Capellen werd door de Gelderse rechtbank zelfs ter dood veroordeeld. Hij ontliep echter zijn vonnis, omdat hij uitweek naar Frankrijk. Een verre nazaat van Robert Jasper, Rob van der Capellen uit Gendringen, vertelt maandagavond op TV Gelderland het trieste verhaal van zijn voorvader.
Ridders van GelreAanr alle ondertekenaars van deze wil ik mijn dank uitspreken voor uw geduld. Hoewel de petities nu ruim 23.000 ondetekenaars heeft, moet er minstens nog 17.000 daarbij komen, liefst nog 27.000.
Dit om ervoor te zorgen dat de petitie het limiet van 40.000 geldige handtekeningenn haalt. Wat er ook gebeurd ga ik door tot dat er voldoende handtekenigen verzameld zijn! Uw steun is zeer gewaardeerd! Gary Yanover - Acrtie Tegen de Hondennbelasting
Bezoek de website!Datagraver heeft de metingen van een meetpaal bij Breukelen van het RIVM opgevraagd. Die staat naast de A2 waar 130km/u toegestaan is op bepaalde tijd.
Met opvallende gevolgen voor de hoeveelheid stikstofdioxide. De grafiek begint in 2011 met allemaal lijntjes die omlaag gaan. Na 2013 komt het uit het dal en gaat het weer omhoog, waarbij het lijntje dat gaat over het minder drukke verkeer in de avond, maar dat dan wel 130 mag rijden, hoger komt te liggen dan die van het verkeer overdag. Terwijl daar nota bene minder van is.
Datagraver: Meting bij A2: verhoging snelheid leidt tot meer stikstofdioxide in de omgevingInnovatiebureau Springlab testte op 3 november op de Kardinaal de Jongweg in Utrecht het prototype van Light Companion; het eerste persoonlijke hulpje om het groene verkeerslicht te halen. De pilot diende om te observeren hoe de circa 600 passerende fietsers reageerden op het ledsignaal en of er minder roodrijders waren door het systeem. Lees meer.