Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Meerdere personen zijn van mening dat Kimberly dé ster is in de kapperswereld. Hoe kunnen we het duidelijker maken dan dat heel veel personen dit kunnen tekenen. We willen dan ook iedereen oproepen om te tekenen om zo voldoende steun te kunnen krijgen..
gelukkig zijn er heel veel mensen die deze petitie ondersteunen. Ook zijn we volop in het nieuws gekomen. dank voor uw steun.
Gaan we de 4000 halen?
https://tinyurl.com/28c6ev3b
https://tinyurl.com/644emfm4
Mooi natuurgebied verdwijnt in biomassacentrales . D66 en GROEN LINKS zijn de GROOTSTE vervuilers op deze aarde.
Zogenaamd duurzaam maar ondertussen bedriegen en liegen ze alles aan elkaar . HELAAS slaapt Nederland al jaren. En de eenwording van Europa is nog erger dan de torenbouw van BABBEL . De politiek deugd niet in ons land helaas. Criminelen en oplichters zijn het allemaal. En er staan al weer nieuwe criminelen klaar voor de komende gemeenteraadsverkiezingen in 2022. U BENT Gewaarschuwd Nederlanders
De Gemeente Amsterdam houdt een online informatieavond over de bouwplannen op maandag 5 juli 2021, vanaf 19.30 uur. Via k.bouanane@amsterdam.nl kunt u zich van te voren opgeven, als u hieraan wilt deelnemen.
Dan zendt Karim Bouananane, projectmanager Hoogte Kadijk 145b, u een weblink voor uw deelname via ZOOM. De gemeente Amsterdam organiseert dit samen met de projectontwikkelaars, BLVG en BSA Hoogte Kadijk CV). Omwonenden en belangstellenden kunnen vragen stellen.
Nieuws op utrecht.nl naar aanleiding van een raadsbrief van de wethouder:
De kippen in het Julianapark zijn bekend en geliefd bij veel bezoekers van het park. Helaas zijn er op dit moment teveel kippen in het park en in de omringende straten.
Het gekraai van hanen in de straten, in alle vroegte, en het grote aantal kippen zorgt voor overlast en een ongezonde situatie. De gemeente is bezig met het zoeken van een oplossing voor de overlast van de kippen. Situatie
De laatste jaren zijn er regelmatig hanen gedumpt in het Julianapark, waardoor het aantal is toegenomen. Daardoor is er een scheve verhouding ontstaan tussen de hanen en hennen, wat niet goed is voor het welzijn van de dieren. Ook het voeren van de kippen, vooral met brood, draagt bij aan een toename van het aantal kippen. Uw hulp gevraagd
Het lijkt misschien onschuldig om brood te voeren. Maar dat is het niet. Brood is ongezond voor kippen. Wij vragen u daarom de kippen niet te voeren. Niet in het park en zeker niet buiten het park. Daarnaast trekken de voedselresten die overblijven, ratten aan. U doet de kippen èn uw buurtgenoten een groot plezier door de kippen geen brood te voeren. Begin juli gaat er een voederverbod in. Dat moet helpen tegen verdere uitbreiding van het aantal kippen. Afwegen van lusten en lasten
Het vinden van een eenvoudige, uitvoerbare en betaalbare oplossing vraagt meer tijd dan we hadden gedacht. Het gaat om een afweging tussen de lusten en de lasten van deze aantallen dieren in het park en de wijk. Daarbij houden we rekening met het welzijn van zowel mens en dier. De vogelgriep die pasgeleden in onze gemeente is geconstateerd, maakt het extra lastig omdat de kippen niet vervoerd mogen worden. Meer informatie
Voor meer informatie kunt u een bericht sturen naar kippenjulianapark@utrecht.nl.
Bron: https://www.utrecht.nl/wonen-en-leven/wijken/wijk-noordwest/wat-gebeurt-er-in-de-wijk/
De gemeenten Bodegraven-Reeuwijk en Waddinxveen gaan samen de verkeerssituatie in het gebied en het gebruik van de Brugweg beter in beschouwing nemen.
De oplossing wordt mede inzet voor de gemeenteraadsverkiezingen 2022.
Bronnen:
REACTIE PETITIONARIS
De raad van Waddinxveen heeft geen oog gehad voor de door ons benoemde consequenties van de aanleg van een nieuwe ontsluitingsweg naar Reeuwijk-Dorp (W24) door onze ongerepte veenweide polders in combinatie met afsluiting van de Brugweg, onze gebiedsontsluitingsweg. Evenmin was er oog voor het door ons aangedragen alternatief.
Door de petitie is ons standpunt echter op de politieke agenda gekomen.
De petitie is getekend door bijna 1200 ondertekenaars (zowel digitaal als op schrift) binnen 4 maanden. Hij is in de raadsvergadering van 23 juni 2021 door ons toegelicht en aangeboden aan de burgemeester van Waddinxveen, gevolgd door een discussie met de raad. Dit heeft ertoe geleid dat de politieke partijen onze potentiële input voor het verkiezingsprogramma 2022 agenderen in hun fracties. De fracties zullen hierover een standpunt in moeten nemen.
Aangezien het een gebiedsprobleem betreft, is de gemeente Bodegraven-Reeuwijk ook een belangrijke speler in het proces. We hebben daarom ons standpunt ook eerder in de raad van de gemeente Bodegraven-Reeuwijk uitgedragen met ook suggesties voor verbetering op hun grondgebied. Deze raad is tegen de aanleg van de W24 en vindt onze oplossingsrichting interessant.
De regionale pers heeft er ruim aandacht aan besteed. Ons standpunt is nu breed uitgedragen en beide gemeenten hebben in een convenant aangegeven naar een oplossing te zoeken. Een extern onderzoeksbureau zal hiertoe worden ingehuurd en in het najaar de problematiek verder in kaart brengen, met participatie van de bewoners en bedrijven en mogelijk ook gemeente Gouda. Wij zullen hier onze stem laten horen. Indien gewenst kunt u ook onze voortgangsberichten ontvangen door op uw persoonlijke pagina een vinkje te zetten.
Wij danken alle ondertekenaars en wensen u een mooie zomer.
Een nieuwe islamitische middelbare school in de regio Haarlem wil meisjes en jongens gescheiden in de klas laten zitten. Ook krijgen de leerlingen geen seksuele voorlichting en homoleerlingen mogen zich wel aanmelden maar ’de islam keurt homoseksualiteit af’.
(...) lees verder