Updates
Misschien een stopverbod in de Spuistraat
Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Petitie weidevogels aangeboden in Brussel
Europarlementariër Jan Huitema heeft op 12 april 2019 de petitie 'Stop jacht op weidevogels' aangeboden aan Eurocommissaris Vella van Milieu. Deze petitie heeft Jan Huitema ontvangen van de Bond Friese Vogelwachten en roept op tot een Europees verbod op de jacht op weidevogels, zoals de grutto en wulp, De petitie is meer dan 11.000 keer ondertekend.
Boeren en vogelbeschermers in Nederland steken veel tijd, geld en moeite in het beschermen van weidevogels. Maar deze vogels kunnen in hetzelfde jaar, wanneer ze naar andere delen van Europa vliegen, afgeschoten worden omdat hier geen jachtverbod voor weidevogels is.
De Eurocommissaris erkent de problemen die er zijn met de stand van de weidevogels. Hij deelt de mening dat de jacht op weidevogels problematisch is en moeten worden afgeschaft. Hij wil hier graag actie op ondernemen. De Eurocommissaris onderstreept dat er voor de bescherming van de weidevogels ook breder gekeken moet worden en dat hier een grote rol is weggelegd voor de landbouwsector.
VVD-Europarlementariër Jan Huitema: “Ik ben blij om te zien dat er zoveel aandacht is voor het beschermen van de weidevogels in Nederland. De Eurocommissaris staat aan onze kant en wil ook actie ondernemen om de jacht op weidevogels te verbieden. Ik zal me hier voor blijven inzetten.
Tegelijkertijd zie ik dat in Nederland al enorme stappen gezet zijn met agrarisch natuurbeheer om de afname van het aantal weidevogels tegen te gaan. Ik blijf me inzetten om met het Gemeenschappelijk Landbouwbeleid weidevogelbeheer te stimuleren en belonen. Zonder de starre vergroeningseisen uit Brussel. Zo kunnen we op meerdere vlakken de afname van het aantal weidevogels tegengaan.”
Help je mee met een eindsprint?!
Goedemorgen,
Super bedankt voor jullie steun! Morgen is de raadsvergadering, een spannende avond.
We staan nu al op 342 ondertekenaars.
Een fantastisch resultaat. Maar ik weet niet of dit aantal voldoende is. Daarom wil ik een eindsprint voorstellen. Als iedere ondertekenaar nog minstens 1 of 2 personen kan vragen om ook te ondertekenen, dan zouden we misschien wel 400 of 500 ondertekenaars moeten kunnen halen. Met ons allen moet het toch lukken om de Gemeente Zeist te laten zien dat het opknippen van grote (bos)tuinen voor lucratieve bouwkavels moet stoppen?!
Bedankt wederom voor jullie steun!
Summary about the petition for our English-speaking ESK8 friends ...
The ESK8 community goes further than just the Netherlands and we already get a lot of support from Personal Light Electric Vehicles users at home and abroad. Many thanks for that!
You can sign the petition via this link
You will receive an e-mail from webmaster@petities.nl with "Please confirm" in the subject line.
Also check your spam / advertising mailbox if you cannot find the e-mail. Your signature does not count without confirmation. In the mail you see a reference in Dutch with a URL that looks like this:
Maar anders, bevestig nu uw ondertekening door deze link te volgen: https://petities.nl/signatures/Yj2Tdt4afdRufknirfam54a/confirm
With a click on the link you confirm the signature of the petition. Many thanks for that! The Dutch ESK8 community is eternally grateful to you!
We hope that this petition contributes to legislation so that we can use our PLEVs normally and that we can also insure our Personal Light Electric Vehicles.
Petitie eerder gesloten
De petitie resultaten bij een stand van 301 ondertekeningen verzameld en uitgeprint. Dit omdat de informatie-avond van Platform Weezenhof, waarbij wethouders van Heumen aanwezig zijn, het beste moment is!
Hartelijk dank voor de brede steun van deze petitie! Ik kan er alleen maar vanuit gaan dat dit op een positieve manier door gemeente Heumen opgepakt zal worden!
Tot morgenavond!
Informatie avond Platform Weezenhof maandag 15 april Prins Clausschool 40e straat Binnenloop vanaf 19:30, aanvan 20:00.
Er is zeker geen overschot aan buitenzwemwater in Oost, integendeel.
Recent voorgestelde maatregelen "Aanpak overlast zomerrecreatie' van stadsdeel Oost maken maar weer eens duidelijk dat er bepaald geen overschot aan buitenzwemwater is in Oost. Integendeel, waar (illegaal) buiten gezwommen wordt zijn er inmiddels gevaarlijke en onbeheersbare situaties ontstaan.
Omwonenden klagen over de leefbaarheid.
In de nota benadrukt het stadsdeel nog eens dat er geen legale zwemlocaties zijn in de regio Oost: "Zwemmen is bij officiële zwemlocaties toegestaan. Aan een officiële zwemlocatie zijn voorwaarden verbonden die slechts op een beperkt aantal locaties te realiseren zijn. Denk bijvoorbeeld aan de verantwoordelijkheid voor de waterkwaliteit. Dat maakt dat op de meeste plekken in en rond de stad alleen op onofficiële zwemlocaties wordt gezwommen. Dat geldt voor de Bogortuin, Somerlust, de Weesperzijde en de Amstel. Voor Somerlust geldt aanvullend dat er een risico is om het water te bereiken. De toegang tot het water bestaat gladde stenen waarop mensen uitglijden en verwondingen oplopen. Op basis van het Binnenvaartpolitiereglement zijn richtlijnen voor Zwemmen. Daardoor ontstaat onderscheid tussen daar waar zwemmen volledig op eigen risico is en daar waar het daarbovenop ook daadwerkelijk verboden is om te zwemmen. Overigens zijn zwemmers zich meestal niet bewust van zwemverboden. "
Het binnenvaartpolitiereglement artikel 8.08 sluit zwemmen op bijna alle informele buitenzwemplekken in Amsterdam Oost uit.
Hieruit blijkt maar weer het belang van een goed georganiseerd laagdrempelig buitenzwem/recreatiegebied zoals het het Flevoparkbad...
nieuwe petitie over bomenkap in Oss
Teken de nieuwe petitie over hetzelfde op kapmetkappenoss.petities.nl/.
Cijfers liegen er niet om
Wist je dat er in Nederland 8,6 miljoen geregistreerde vrouwen leven? Dat 1 op de 3 vrouwen kampt met ernstige menstruatieproblemen? Dat dit neerkomt op bijna 3 miljoen vrouwen. Dat het merendeel nog steeds denkt dat deze problemen normaal zijn.
Dit redenen genoeg zijn om de petitie te ondertekenen en delen.