De petitionaris van de petitie Laat meer treinen naar Parijs rijden vraagt u de petitie te ondertekenen:
"Als je met de trein naar Parijs wil dan is dat vaak onmogelijk. Of de trein is uitverkocht of het is duurder dan vliegen. Er is veel meer mogelijk, maar het ministerie, ProRail, Eurostar, NS of een combinatie treuzelen of verhinderen het bewust. Het publieke belang staat duidelijk niet voorop. De ruimte op de HSL-lijn blijft onderbenut."
https://meertreinen.petities.nl
Wilt u deze of een andere petitie ook aandacht geven hier?
De petitie is vanochtend aangeboden aan NPO Klassiek. Ruim 1200 keer ondertekend, een mooi resultaat..
Excuses dat een terugkoppeling op deze petitie langer op zich heeft laten wachten.
De afgelopen periode hebben wij ons uiterste best gedaan de gemeente te overtuigen dat het geplande appartementencomplex aan het Plesmanplantsoen de parkeerdruk verder zal doen verhogen. Dat is extra zorgelijk, omdat de parkeerdruk daar in 2018 al ruim boven de 90% lag. Daarbij hebben we een alternatief ontwerp voorgesteld waarbij de parkeerdruk niet of nauwelijks toeneemt, gebaseerd op het bestemmingsplan.
Toch heeft de gemeenteraad op donderdag 12 maart met meerderheid ingestemd met het plan: 10 stemmen vòòr en 5 tegen. Wij vinden dit een teleurstellende uitkomst.
Naar onze mening is daarbij te weinig rekening gehouden met de belangen van omwonenden, de bestaande parkeerdruk en de leefbaarheid in de omgeving! Dit laatste heeft meegespeeld in de overweging van de 5 raadsleden van de lokale partijen om tegen het plan te stemmen.
Wij hopen dat met Gemeenteraadsverkiezingen een gemeenteraad wordt gekozen die bouw initiatieven objectief beoordeeld, rekening houdend met eigen (parkeer)beleid en belangen van omwonenden.
Wij willen u hartelijk bedanken voor uw betrokkenheid en steun. Uw handtekening laat zien dat dit onderwerp breed leeft.
Via Rijksoverheid.nl gevraagd wat de mogelijkheden en onmogelijkheden zijn van het invoeren van een kenteken voor de e-bike. Het antwoord:
"De RDW is op dit moment bezig met een onderzoek naar een vorm van typegoedkeuring voor e-bikes.
Daar wordt ook de kentekenplicht in verkend."
Zo'n antwoord duurt dan ruim drie weken, maar wel binnen de wettelijke termijn om op een vraag antwoord te krijgen. Zelfs van een ingenieur met een ir. titel èn een BC-titel (waarschijnlijk een bachelor bij een hogeschool).
Dit is een kanaal om de politieke discussie aan de top te ontwijken en van de inhoudelijke experts info te krijgen.
Ook schrijft ze: "zo heeft kentekening bijvoorbeeld een positief effect op het terugdringen van fietsendiefstal, maar het brengt ook een kosten- en lastenverzwaring met zich mee." en ze verwijst voor meer informatie naar de Kamerbrief van 28 augustus 2025..
Vandaag is mijn zoontje (4) met zijn step in de sloot gevallen vanaf de brug in onze wijk. Gelukkig is het goed afgelopen omdat ik hem direct tot hulp kon schieten, maar dit had heel anders kunnen eindigen.
Ik ben een petitie gestart om de gemeente Rotterdam te vragen om relingen te plaatsen en de wijk veiliger te maken.
In onze kinderrijke wijk liggen namelijk meerdere bruggen zonder reling. Dit zorgt voor gevaarlijke situaties, zeker voor jonge kinderen.
Wil je alsjeblieft tekenen en delen? Samen kunnen we dit veranderen voordat het écht misgaat.
Beste ondertekenaars,
Hartelijk dank voor uw steun en het ondertekenen van de petitie “Herstel de verkeersbalans en de leefbaarheid in de Kampstraat”. Uw betrokkenheid onderstreept dat dit onderwerp breed leeft onder bewoners en betrokkenen rondom de Kampstraat.
De petitie zal op korte termijn worden overhandigd aan de gemeente.
Daarnaast heb ik een opiniestuk aangeboden aan dagblad De Limburger, met als doel om extra aandacht te vragen voor de leefbaarheid in onze omgeving.
Het doel van deze inzet is nadrukkelijk niet om verkeer te weren, en ook niet om van de Kampstraat een woonwijk te maken. Wel streven wij naar een betere en duurzame balans tussen verkeersstromen en een veilige, goed onderhouden en leefbare omgeving — met nadrukkelijke aandacht voor gezondheid en de veiligheid van bewoners, scholieren, kinderen, fietsers, voetgangers en ondernemers.
Tegelijkertijd is het van groot belang dat signalen vanuit de straat zichtbaar en kenbaar blijven. Juist door meldingen te blijven doen en situaties onder de aandacht te brengen, maken we samen inzichtelijk waar verbeteringen nodig zijn.
Alleen zo zorgen we ervoor dat leefbaarheid blijvend onder de aandacht staat.
Nogmaals dank voor uw steun en betrokkenheid.
Op 4 maart overhandigde ik mijn petitie over het alsnog goed ontsluiten van de nieuwe wijk Tussen de Leijen, aan burgemeester Alssema. Zie hierover de derde ingezonden brief van de vereniging open Landschap Rijen: https://www.weekbladgilzerijen.nl/neodirect/6/48/668067?t=Wat-is-het-bestemmingsplan-Tussen-de-Leijen-nog-waard&hash=2cc873b826
Voor wie LinkedIn heeft: https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7435829038239248384/
Een eerste motie van mij e.a.
(16 december vorig jaar) hielp niet: wethouder Machielsen (Kern’75) ging blind door, gesterkt door de coalitie van Kern’75/GGR/PvdA. Bezwaarmakers tegen de omgevingsvergunningen rechten inmiddels de rug, begrijpelijk. Het 2e verkeersonderzoek bleek gestuurd door B&W/ambtenaar en deugt van geen meter. Nu wordt er weer een 3e onderzoek 'besteld'. Helaas geen ongewone toestand in bestuurlijk Ned.: bureaus inhuren, die d.m.v. een gestuurde opdracht de onderbouwing moeten 'leveren' voor het 'gewenste' resultaat.
Daarom deze petitie van mijn kant, die brede steun van jullie kreeg (318 handtekeningen), en die in de raad tot een tweede motie van mijn hand leidde. Want er was consternatie alom, zowel vanuit de omringende wijken, die onnodige verkeersbewegingen in hun wijk verwachten, en verkeerscongestie zien in de nieuwe wijk, waar de 2 andere verkeersontsluitingen volstrekt onder de maat zijn. Maar ook de potentiële bewoners komen in problemen. Hun hypotheekoffertes lopen binnenkort af, en het bouwproces start niet vanwege bezwaren tegen de omgevingsvergunningen nu de ontsluiting van de wijk ter discussie staat.
(wordt vervolgd)
Frits van Vugt (raadslid D66)
Beste ondertekenaars,
Vandaag is het moment om onze stem te laten horen tijdens de gemeenteraadsverkiezingen.
Vorig jaar hebben we samen succesvol actie gevoerd tegen betaald parkeren in Amstelveen. Hoewel dit onderwerp tijdelijk naar de achtergrond is verdwenen, is het zeker niet van tafel.
Integendeel: ontwikkelingen zoals de invoering van blauwe zones en het herinrichten van parkeerplaatsen laten zien dat er achter de schermen nog steeds stappen worden gezet.
Juist daarom is het belangrijk om vandaag te stemmen.
Twee betrokken leden van ons burgerinitiatief – Ronald Vecht (plek 7) en Hennie van den Berg (plek 23) – hebben zich verkiesbaar gesteld namens Burgerbelangen Amstelveen. Zij willen zich blijven inzetten tegen de verdere uitbreiding van betaald parkeren.
Ik roep u op om niet alleen naar verkiezingsbeloften te kijken, maar ook naar het stemgedrag van partijen in de afgelopen periode. Wat zeggen ze, en wat doen ze daadwerkelijk?
Ter ondersteuning vindt u hier de relevante vergaderstukken en stemmingen: https://amstelveen.bestuurlijkeinformatie.nl/agenda/index/a983c830-1106-44b7-8d9e-aa26d60a7cb4#8f6d10a2-6c5d-4cf9-b218-3c4e79b87cb0
Dank voor uw eerdere steun en betrokkenheid. Ik hoop dat we ook nu weer samen een krachtig signaal kunnen afgeven.
Met vriendelijke groet,
M. ten Hoope
De petitie krijgt ook aandacht in de Bommelerwaardgids: https://www.bommelerwaardgids.nl/nieuws/algemeen/23246/petitie-voor-terugkeer-van-voetpad-langs-steenweg
.