UPDATE: Microsoft laat onze e-mails weer door
Omdat we eventjes meer e-mail aanleverden bij Microsoft (op hotmail, live, msn en outlook-adressen) dan gebruikelijk blokkeert Microsoft ons weer een paar dagen!
Dat hebben we al eerder meegemaakt en Microsoft leert daar niet van. Ze denken dat we spam versturen omdat we een piek in e-mailverkeer veroorzaken. We gaan opnieuw de procedure van Microsoft doorlopen om die blokkade te laten opheffen.
Als u een petitie wil starten, gebruik géén Micorosoft-adres want dan ontvangt u de benodigde bevestigingslink niet gelijk.
Als u een petitie ondertekent dan ontvangt u de bevestigingsmail over een paar dagen als Microsoft ons verzoek heeft ingewilligd. We bewaren uw poging wel, vroeg of laat komt de e-mail alsnog bij u aan.
Ondertussen kunt u wel met een ander e-mailadres ondertekenen natuurlijk!
Als u een alternatief gratis e-mailadres in Nederland zoekt, dan kunt u terecht bij De echte Digitale Stad, een zusterproject van Petities.nl:
In reactie op het opheffen van de 65-pluskorting voor bus, tram en metro (doorgaans 34% korting) is er nu een petitie die even groot is als de onze, afkomstig van de Seniorencoalitie en de ouderenbond. Een belangrijk teken dat ov voor ouderen belangrijk is.
Wij zullen het in te voeren gratis reizen voor kinderen tot 12 aangrijpen om te bewijzen dat wat goed is voor deze groep net zo goed en zelfs beter is voor de groep aow-ers omdat ze overdag geen leerplicht hebben.
Maar dan wel inclusief de trein.
Want het openbaar vervoer, met name de trein, heeft overcapaciteit in de daluren overdag. Het materieel en het personeel is er, maar de vervoersvraag blijft achter.
Juist de groep die niet voor negen uur op werk of school hoeft te zijn kan dan goed reizen, zij kunnen hun reis na 9 uur maken. Maar dan moet het ov zich niet uit de markt prijzen.
De forensen in de spits krijgen hun kaart in veel gevallen wel vergoed door hun werkgever of vanuit het ministerie van onderwijs, zij financieren het ov grotendeels.
Onze partner aow.nu heeft uitgerekend dat het volledig gratis reizen voor aow-ers in de daluren zichzelf kan financieren door alle neveneffecten die het zal hebben. Op aow.nu staat het artikel met de onderbouwing.
De onderbouwing in het kort
Een AOW-OV-kaart kost naar schatting 900 miljoen euro per jaar, maar levert aanzienlijk meer op. Door extra mobiliteit ontstaat bijna 2 miljard euro aan extra bestedingen. Tegelijk verdwijnen honderden miljoenen autokilometers van de weg, wat jaarlijks circa 55 miljoen euro aan filekosten bespaart en ruim 110 kiloton CO₂-uitstoot vermindert. Omdat het openbaar vervoer vooral in de daluren wordt gebruikt, zijn de extra kosten beperkt. De AOW-OV-kaart is daarmee geen kostenpost, maar een investering die economie, bereikbaarheid en leefbaarheid versterkt.
Als de kinderen tot 12 jaar ook gratis reizen is het effect nog groter omdat kleinkinderen dan begeleid kunnen worden door de aow'er met gratis ov...
Onderteken beide petities
Kortom, landelijk gratis ov bij de aow is een goed middel om het ov gebalanceerd, gefinancierd en tot een culturele ruggengraat van de samenleving te maken. Dergelijke populariteit resulteert weer in een goede dekking en betrouwbaarheid. Dit is voor ons vanuit Ik Ben Autovrij een belangrijk doel. We blijven hier voor lobbyen!
Beide petities staan nog open om te ondertekenen, vertel het door:
Beste allemaal,
We zijn inmiddels bijna op de helft van het aantal handtekeningen dat nodig is om een burgerinitiatief bij de Tweede Kamer in te dienen. Dat is een geweldige mijlpaal en laat zien hoeveel mensen zich betrokken voelen bij de toekomst van het Waddengebied.
Sinds de start van deze petitie is er veel in beweging gekomen.
Zo hebben we de stichting Wij zijn de Wadden opgericht en is er een enthousiaste groep mensen ontstaan die zich met veel inzet en overtuiging inzet voor een open, toegankelijk en leefbaar Waddengebied. Samen willen we de stem laten horen van de mensen die hier wonen, werken, recreëren en het gebied als geen ander kennen.
Om goed voorbereid de volgende stappen te zetten, hebben we verschillende werkgroepen gevormd die werken aan een sterke, inhoudelijke onderbouwing van onze standpunten. Daarnaast zijn we gestart met een tweewekelijkse nieuwsbrief, zodat iedereen op de hoogte kan blijven van de laatste ontwikkelingen.
Via onderstaande link kun je je aanmelden voor de nieuwsbrief. Na je aanmelding ontvang je voortaan automatisch onze nieuwsbrieven én belangrijke updates rechtstreeks in je mailbox.
Meld je hier aan:
https://www.vrijevogelsvrijemensen.nl/nieuwsbrief
Namens het bestuur en alle vrijwilligers willen wij jullie ontzettend bedanken. Bedankt voor jullie handtekening, voor de bemoedigende berichten, de gesprekken op straat en alle steun die we dagelijks ervaren. Het betekent enorm veel voor ons om te zien dat zoveel mensen zich betrokken voelen. Die steun geeft ons de energie om door te gaan.
Op naar de 40.000 handtekeningen!
Tot over twee weken!
Hartelijke groet,
Namens Stichting Wij zijn de Wadden,
Aant-Durk van der Veen
Condoleance kaarten / Bloemen delegatielid Rob Andereas kunt u sturen naar Crematorium Ommering, Oprelseweg 3 Spijkenisse.
Crematieplechtigheid wordt gehouden op dinsdag 14 juli om 13.45 uur
Voorzitter ACTW-66 (Aktie comite Traktaat van Wassenaar 1966).
De tekening die bij deze petitie hoort is gemaakt door een professionele (strip)tekenaar: Fer Elzinga.
Deze petitie is gestart door FVD Hardenberg en de Overijsselse boeren. Maar iedereen die de agrarische sector een goed hart toedraagt kan ondertekenen! .
Als je niet stuurt, ga je nergens heen - Betaalbaarheid, inrichting en werking van het ov-systeem is een rapport van topambtenaren die ook stelt dat bedrijven mee moeten betalen aan het ov. In een samenvatting van Treinreiziger.nl:
"In Frankrijk betalen werkgevers met meer dan tien werknemers in een aangewezen ov-zone een loonsomheffing waarvan de opbrengst rechtstreeks naar de lokale ov-autoriteit gaat.
In de regio Parijs financiert deze heffing meer dan 40 procent van de operationele kosten van het ov-systeem.
“Een Nederlandse variant zou een mobiliteitsheffing kunnen zijn voor werkgevers in de directe nabijheid van ov-knooppunten (stations, hoogwaardige bus- en metrohaltes), als aanvullende structurele financieringsbron voor de decentrale ov-autoriteiten.”"
De pas geïnstalleerde coalitie van de gemeente Almere heeft toch weer plannen om te gaan bouwen in de Pampushout. Dit laten wij toch niet gebeuren? Wij zijn voor de bouw van ruim 35.000 woningen in Pampus en behouden graag het bosgebied Pampushout.
U toch ook.
Teken en deel deze petitie alstublieft. Het is meer dan ooit nodig dat wij ons geluid laten horen.
De nieuwe coalitie in de gemeente Noordwijk heeft in haar akkoord een roekeloos voornemen opgenomen, de coalitiepartijen willen het welzijnswerk op basis van een onderzoek in gemeente Hillegom en Lisse onderbrengen bij het Katwijkse Welzijnskwartier.
Wij verzoeken de coalitiepartijen het voornemen niet tot uitvoering te brengen, maar een gedegen besluit hierover te nemen op basis van een verkenning en onderzoek in de eigen gemeente..