Nieuws

Omwonenden op circa 50 meter afstand hadden rook en stank in de woning. Het is exact de locatie waar de gemeente Haarlem een 300kW DC-snellaadstation wil plaatsen van TotalEnergies, in opdracht van MRA-Elektrisch. Al acht bewoners in juridisch gevecht De gemeente Haarlem herinrichtte de Spaarndamseweg met een grote investering tot fietsstraat met het principe „auto te gast” — en besloot vervolgens op diezelfde locatie een zwaar snellaadstation te plaatsen. Minstens acht omwonenden van meerdere huisnummers in de straat tekenden hiertegen formeel bezwaar aan. Na een hoorzitting op 20 april 2026 loopt de zaak nu bij Rechtbank Noord-Holland (zaaknummer HAA 26/3513 WVW). De bezwaren van de buurt: — De gemeentelijke Laadvisie 2025-2035, vastgesteld op 26 maart 2026, schrijft voor dat snelladers thuishoren langs doorgaande routes en bij tankstations — niet in een rustige woonfietsstraat — Geen brandveiligheidsbeoordeling uitgevoerd voor een 300kW DC-installatie — Geen externe veiligheidsafstanden vastgesteld, terwijl lithium-ion batterijen onder de Omgevingswet gelden als brandbare gevaarlijke stoffen — Op minder dan 1,2 km afstand staat al het grote Leap24-snellaadstation met ruime capaciteit — Geen geluidsonderzoek uitgevoerd voor de koelaggregaten van de 300kW installatie — De locatie grenst aan de Hekslootpolder, een beschermd ecologisch gebied met vleermuisroute De brand van 14 juli 2026 als bewijs Bij een gewone voertuigbrand drong de rook al de woningen van omwonenden binnen op circa 50 meter afstand. Bij een lithium-ion accubrand — aangetrokken door het geplande snellaadstation — zou die rook ook het uitzonderlijk gevaarlijke fluorwaterstof bevatten, met risico op longoedeem en vergiftiging. Dat concluderen het RIVM (rapport 2021-0019), het Nationaal Vergiftigingen Informatie Centrum (UMC Utrecht) en brandweer.nl. De gemeente heeft dit risico nooit onderzocht. Op 14 juli 2026 hebben bewoners de brand als nieuw bewijsmateriaal ingediend bij Rechtbank Noord-Holland en bij Juridische Zaken van de gemeente Haarlem. P2000-registratie brand (bron: alarmeringen.nl): 04:06 — P1 BNH-02 BR BUITEN Vondelweg Haarlem 04:15 — P1 BNH-02 BR WEGVERVOER Vondelweg Haarlem 04:16 — P2 BNH-02 BR WEGVERVOER Vondelweg Haarlem (twee tankautospuiten

Een snelheidsbeperking alleen zal de verkeersveiligheid op deze plek niet voldoende verbeteren.

Met deze petitie roepen wij de provincie op om niet alleen tijdelijke maatregelen te nemen, maar ook snel werk te maken van een grondig onderzoek en duurzame oplossingen. Verkeersveiligheid mag geen kwestie zijn van afwachten. Er moeten nu concrete stappen worden gezet om deze bocht aantoonbaar veiliger te maken.

in goede banen te leiden.

Lees verder bij Trouw de column van schrijver Jamal Ouariachi.

1236 MOTIE VAN HET LID DE HOOP

Voorgesteld 2 juli 2026

De Kamer,

gehoord de beraadslaging,

overwegende dat een steeds grotere variatie van gemotoriseerde voertuigen onze wegen en fietspaden bevolkt en dat het aantal ongelukken en de ernst van het letsel toenemen;

overwegende dat de politie moeite heeft met handhaving en dat specifieke regels voor gebruikers van specifieke modellen vooral leiden tot uitwijkgedrag en nieuwe modellen;

verzoekt de regering om te onderzoeken wat de gevolgen voor verkeersveiligheid, uitvoerbaarheid en handhaafbaarheid zijn voor politie, RDW en andere instanties als we alle gemotoriseerde kleine voertuigen als brommer aanmerken en hier brommerregels op toepassen, ongeacht voertuigtype of gebruiker,

en gaat over tot de orde van de dag.

De Hoop

De motie is 'aangehouden'. Zo is besloten in het Tweeminutendebat Verkeersveiligheid van 2 juli 2026

Minister Karremans:
De motie op stuk nr. 1236 is van De Hoop. Ik verzoek om die aan te houden. In lijn met eerdere toezeggingen aan het lid De Hoop onderzoeken we al de mogelijkheid om alle kleine gemotoriseerde voertuigen onder het LEV-kader te brengen en we willen dit onderzoek graag eerst afronden. De uitkomsten daarvan nemen we graag mee in het vervolg na de zomer van de aanpak fatbikes. Om die reden verzoek ik om 'm aan te houden.

De voorzitter:
Is de heer De Hoop daartoe bereid? Ja.

Op verzoek van de heer De Hoop stel ik voor zijn motie (29398, nr. 1236) aan te houden.

Daartoe wordt besloten.

Die steun is niet onopgemerkt gebleven, ook niet door Syed zelf. Hij vertelde ons dat hij zich door de petitie en alle reacties die hij ontving 'heel belangrijk' voelde. Dat gevoel heeft hij aan jullie allemaal te danken.

Waar staan we? De petitie is op 6 juli met een begeleidende brief per post aangeboden aan het hoofdkantoor van PostNL, en afgelopen week nogmaals persoonlijk overhandigd. Er is inmiddels een contactpersoon bij PostNL die ons laat weten wat er met de petitie gebeurt. Een inhoudelijke reactie hebben we nog niet ontvangen. Mede door de vakantieperiode verwachten we die op z'n vroegst komende week.

Dat betekent helaas ook dat Syed morgen start in zijn nieuwe wijk. Dat is niet het bericht dat we hadden gehoopt te delen.

Vandaag verscheen op AD.nl een artikel over Syed en deze petitie.

In het artikel geeft een woordvoerder van PostNL aan dat de herindeling van bezorgroutes op veel plekken in het land speelt. Dat begrijpen we. Daarom vragen wij ook niet om het beleid terug te draaien, maar om één ding: laat Syed zijn wijk behouden. Dat dit kan, bewees PostNL in april zelf, toen de overplaatsing van pakketbezorger Gurkan in Malden na een petitie uit het dorp werd geschrapt.

De petitie blijft dus staan, en het verzoek aan PostNL ook. Zodra PostNL reageert, lees je het hier.

Thomas, namens de ondertekenaars

Het is belangrijk dat u deze link niet deelt via Facebook, WhatsApp of andere (sociale) media. Daardoor zouden mensen die u niet kent/wenst kunnen meekijken met de plechtigheid.

Met vriendelijke groet, Crematorium De Ommering

Deze email is automatisch gegenereerd en daarom niet ondertekend.

De informatie in dit e-mailbericht is vertrouwelijk en uitsluitend bestemd voor de geadresseerde. Wanneer u dit bericht per abuis ontvangt, verzoeken wij u contact op te nemen met de afzender per kerende e-mail. Verder verzoeken wij u in dat geval dit e-mailbericht te vernietigen en de inhoud ervan aan niemand openbaar te maken. Wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor onjuiste, onvolledige dan wel ontijdige overbrenging van de inhoud van een verzonden e-mailbericht, noch voor daarbij overgebrachte virussen.

...

Hij laat de beslissing verder aan het volgende college. De nieuwe coalitie heeft 10 juli 2026 het nieuwe accoord gepresenteerd en daarin gesteld: 'We schrappen alle geplande uitbreidingen van betaald parkeren die nog niet zijn ingevoerd, waaronder Mariahoeve/Marlot, (...). Betaald parkeren wordt alleen ingevoerd als de parkeerdruk meer dan 90% is en met draagvlak onder bewoners'. Bewoners zijn tevreden dat de petitie heeft gewerkt en betaald parkeren op de lange baan is geschoven. Het wordt pas ingevoerd als er aantoonbare parkeerproblemen in de wijk ontstaan, en als er draagvlak is onder de bewoners.

https://www.hartvoordenhaag.nl/wp-content/uploads/2026/07/Coalitieakkoord-2026-2030-Voor-Den-Haag-met-Den-Haag.pdf