Updates

In de analyse valt op dat de haltes in Bolhaar en op de Vanekerstraat maar beperkt gebruikt worden. In totaal maken er van de vier haltes in Bolhaar minder dan 30 instappers per dag gebruik van de bus. Dat is minder dan bijvoorbeeld de halte Wkc Deppenbroek. Tegelijkertijd zijn reizigers op de heenweg of de terugweg lang onderweg van of naar het station of centrum. Dit komt door de lange lusroute. De huidige route is daarmee niet optimaal.

De toevoeging van lijn 60 eind 2023 biedt de mogelijkheid om de route van lijn 2 te verkorten, omdat er een alternatief is. Dat levert voor het overgrote deel van de reizigers in Deppenbroek een verbetering op in de vorm van een kortere reistijd. Er zijn hiervoor meerdere varianten overwogen. Ervaringen van soortgelijke casussen in de regio Twente laten zien dat het gebruik en de klanttevredenheid van het openbaar vervoer toeneemt. Het nemen van deze maatregel past vandaar bij de doelstellingen om het gebruik van ov te laten toenemen.

Voor veruit de meeste reizigers zijn de alternatieve haltes van lijn 60 of lijn 2 maximaal 300 meter lopen. Gezien het gebruik is dit een passend alternatief. Lijn 60 sluit op de meeste momenten op de dag aan op de IC naar de Randstad. Op enkele momenten is deze overstap krap en we onderzoeken we of deze aansluiting nog kunnen verbeteren.

Op de haltes in Bolhaar en op de Vanekerstraat is ongeveer 10-15% van de instappers senior. Het gaat hier dus om een beperkte groep en we zien niet dat dit aantal toeneemt. Voor deze doelgroep bestaat er ook wmo-vervoer in de vorm van de regiotaxi wanneer reizen met het reguliere openbaar vervoer niet mogelijk is.

In het beoordelen van de alternatieven hebben wij onderzocht of een extra lijn naar Bolhaar, een omlegging van lijn 60, of een alternerende route van lijn 2 wenselijk zijn. Wij hebben hier niet voor gekozen omdat de nadelen voor andere reizigers zeer groot zijn. Ook staan de hoge kosten niet in verhouding tot het zeer lage gebruik, zeker omdat er alternatieven voorhanden zijn. Er is afgesproken om de route medio volgend jaar te evalueren. Op basis daarvan kunnen er nog wijzigingen plaatsvinden. Op dit moment is het vanwege alle voorbereidende werkzaamheden voor de nieuwe dienstregeling niet meer mogelijk om nog wijzigingen aan te brengen.

Alle ondertekenaars mijn oprechte dank.

Bedankt voor jullie geduld!"

Ook KNHS ondersteunt ons met de ervaringen die zij elders in Nederland hebben opgedaan.

Wat gaan we doen?

• We gaan de grote omliggende stallen en maneges actiever betrekken om met ons mee te denken. (Zij ontvangen hierover een aparte e-mail.)
• We gaan wensen voor ruiterpaden op een kaart intekenen. Vervolgens worden deze wensen besproken met de landeigenaren.
• Het daadwerkelijk uitrollen van het ruiternetwerk samen met o.a. de gemeente, Brabants Landschap, BrabantPartners, KNHS en omliggende grote stallen/maneges.
• We willen dat ruiters makkelijk en centraal kunnen melden waar er problemen zijn op de ruiterpaden.
• We willen jaarlijks een onderhoudsdag organiseren waarbij enthousiaste ruiters helpen.

Wil je op de hoogte blijven? Helaas kunnen we je e-mailadres niet inzien. Geef daarom je naam en emailadres door aan paardenroutesgoirle@gmail.com. Wanneer er nieuwe ontwikkelingen zijn, ontvang je hierover een e-mail. Geef ook aan of je interesse hebt om een bijdrage te leveren tijdens de jaarlijkse onderhoudsdag.

Vriendelijke groet,

Werkgroep Paardenroutes Goirle

Daniëlle, Linda, Leandra, Corrie, Nicole en Claire

De motie is ingediend naar aanleiding van veel klachten van scootmobielgebruikers die steeds vaker stil komen te staan met een lege accu. Zij zijn het niet eens met dit argument, omdat in de Wet Maatschappelijke Ondersteuning van 2015 heel iets anders staat, namelijk participatie en meedoen in de maatschappij. een politicus sprak o.a. over de Solo 4 met een actieradius van 70 km. Hij vroeg: 'Hoe ver wilt u nog gaan?' De gemeente verstrekt die niet werd aangegeven door Tanja Eekhuis die de motie had ingediend. En gaf aan dat 20 voldoende was voor boodschappen. Toen antwoorde de politicus ja dat is wel weinig. "Door deze motie in te dienen, kunnen wij misschien iets doen aan dit probleem."

Dit betekent dat contant geld moet worden geaccepteerd als klanten hiermee willen betalen. Op deze plicht komen een aantal uitzonderingen voor bepaalde activiteiten of vanwege de veiligheid. In dit besluit staan de situaties waarin contante betalingen geweigerd mogen worden, zoals bij online bestellingen of bij onbemande tankstations."

https://www.internetconsultatie.nl/besluituitzonderingenacceptatieplicht/b1