De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Enkele bezorgde inwoners van Hengelo hebben omroep Max getipt om aandacht te gaan schenken aan het onzalige afvalbeleid van de gemeente Hengelo. Vandaag werd ik gecontacteerd door een medewerkster van omroep Max over de actie Red de grijze afval container.
Helaas was ik niet beschikbaar voor een face to face interview(werd me wel aangeboden, waarvoor dank!)
Enfin, ze waren vandaag in Hengelo om het onderwerp te behandelen, en morgenavond 17/03/2017 om 18:30 op NPO 2 kunt u het resultaat bekijken!
Vandaag was het zover, de beelden van het debat van Hengelo’s Peil werden gepubliceerd en zoals beloofd kunt u de uitzending hieronder op deze pagina bekijken. Zoals u in het voorgaande artikel al kon lezen was het een positief gebeuren(voor de details, hier kunt u het betreffende artikel nalezen).
Opnieuw werd voor mij de actie bereidheid van Hengelo tegen dit onzalige beleid duidelijk en wel zo dat van een aantal aanwezige raadsleden de schellen van de ogen vielen. Er zijn nog meer ontwikkelingen waarover we onder de video verder gaan maar bekijkt u eerst zelf even de uitzending zodat u ook weet waar we het over hebben.
Zaterdag 25 maart bespreken we met elkaar welke stappen er nog meer gezet kunnen worden tegen dit boetebeleid. Welke voorstellen heeft de ASV? Wat zijn uw suggesties?
Vanaf 13.30 bent u van harte welkom in de Harmonie.
Gaesbeekstraat 11 3081NL Rotterdam
agenda: http://www.algemeeneschippersvereeniging.nl/nieuwsbrief/nieuwsbrief-februari-2017/ledenvergadering-02-2017.html
Er zijn al meer dan 6000 handtekeningen geplaatst!
Blijf delen en ondertekenen!.
Dat er animo voor was, had ik wel kunnen bedenken, maar dat we na een paar uurtjes al bijna 500 ondertekeningen hebben is top!
Deel deze petitie met familie en vrienden!.
Ook op het bijbehorende blog, hoe een burgerregering realiseren?
De uitslag van de Tweede Kamerverkiezingen van 2017 geeft een mooie kans om een burgerregering te realiseren. Bijna niemand zal protesteren als Rutte weer minister-president wordt, maar om een coalitie te vormen zullen partijen zoals CDA, D66 en GroenLinks graag laten zien waar ze voor staan.
Het uitruilen zoals Rutte met Samsom deed werd de PvdA niet in dank afgenomen. Daarnaast heeft de VVD hele slechte ministers gekend:
Waarmee niet gezegd is dat de PvdA-ministers het beter deden. Hoe dan ook, tijd om hier veranderingen door te voeren. Het kan alleen maar beter worden.
Rutte wordt alom gewaardeerd voor zijn rol als minister-president, juist omdat hij zich zo min mogelijk bemoeit met het werk van de ministers. Juist deze flexibele, pragmatische Rutte zou goed een gezelschap van ministers en staatssecretarissen zonder politieke kleur kunnen leiden.
Maar waar vinden we dergelijke bestuurders? Dat is waar de burgers in het land een rol hebben. Die moeten goede ministers nomineren door ze in een brief aan te bevelen bij de Tweede Kamer via de voorzitter
Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA Den Haag
of desnoods via @2eKamertweets #ministeriabel
Het hoeft niet lang, want uiteindelijk zal elke kandidaat toch door een sollicitatiecommissie gecontroleerd worden. Als er maar een paar duizend namen binnenkomen waar minstens honderd goede kandidaten tussen zitten!
Het Nieuwe kiezen was te gast bij RTL Late Night om te vertellen over het nieuwe kiesstelsel. Bekijk hier het fragment terug.
Vanmiddag, 14 maart, om 11.59 uur stonden de bonden samen met ongeveer 60 defensiemedewerkers op het plein in Den Haag voor het Ministerie van Defensie om de minister de rode kaart te geven. Ondanks haar toezegging om deze rode kaart in ontvangst te nemen, was Minister Hennis niet aanwezig om dit persoonlijk te doen.
Daarmee laat zij het defensiepersoneel vandaag opnieuw in de kou staan.
De aanwezige collega’s vertegenwoordigden vandaag al die duizenden collega’s die in de afgelopen weken een rode kaart hebben ingevuld. Met het aanbieden van ongeveer 10.000 rode kaarten willen de bonden en het defensiepersoneel laten zien dat zij erg teleurgesteld zijn in de minister na het stuklopen van het arbeidsvoorwaardenoverleg.
Ondanks de toezegging van Hennis om de kaart in ontvangst te nemen deed zij dat niet. In haar plaats namen de HDP en de SG de rode kaart in ontvangst. Haar afwezigheid getuigt allerminst van respect voor het defensiepersoneel.
Hieruit blijkt opnieuw dat “het goud van de organisatie”, zoals de minister haar personeel regelmatig noemt, niét serieus wordt genomen. Anne-Marie Snels sprak namens de bonden: “Van alleen mooie woorden worden defensiemedewerkers, die sinds januari een dikke min op hun loonstrook hebben staan, niét beter. Daar kopen ze niets voor, daar kunnen ze noch hun huur, noch hun hypotheek, noch hun boodschappen van betalen. Het personeel voelt zich alles behalve “het goud van de organisatie”. Ze voelen alles behalve waardering.”
De bonden hopen dat de werkgever het signaal van deze rode kaart serieus neemt. Zo niet, dan gaat het defensiepersoneel, samen met de vakbonden, door met hun gerechtvaardigde strijd voor een goede cao. Dit is slechts het begin. Defensiepersoneel mag niet staken, maar strijden zit hen in het bloed.